已知混凝土抗压强度fcu 国际外规范或规范都行 ? 哪些规范上有 求抗拉强度ft和弹性模量E (已知混凝土抗压强度求强度等级)
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已知混凝土抗压强度fcu，求抗拉强度ft和弹性模量E，哪些规范上有（国际外规范或规范都行）?
混凝土的强度规范值由立方体抗压强度规范值fcu,k经计算确定。
1.轴心抗压强度设计值fc=fck/1.4（轴心抗压强度规范值fck＝0.88αc1αc2fcu,k计算）。
2.轴心抗拉强度设计值ft=ftk/1.4（轴心抗拉强度规范值ftk=0.88×0.395fcu,k0.55（1-1.645δ）0.45×α2计算）。
3.混凝土弹性模量E公式详见4.1.5条。
《混凝土结构设计规范》GB-2010注释及条文说明：
抗拉强度的计算公式是什么？
试样在拉伸环节中，资料通过屈服阶段后进入强化阶段后随着横向截面尺寸显著增加在拉断时所接受的最鼎力Fb，除以试样原横截面积So所得的应力σ，称为抗拉强度或许强度极限σb，单位为MPa。
它示意金属资料在拉力作用下抵制破坏的最大才干。
计算公式为：σ=Fb/So。
当钢材屈服到必定水平后，因为外部晶粒从新陈列，其抵制变形才干又从新提高，此时变形只管开展很快，但却只能随着应力的提高而提高，直至应力达最大值。
尔后，钢材抵制变形的才干显著降落，并在最单薄处出现较大的塑性变形，此处试件截面迅速增加，出现颈缩现象，直至断裂破坏。
裁减资料：
钢板的接受力需要规则：
1、当资料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的水平不同。
高强度低合金钢只略有20MPa参与，不到10%。
2、基于高强钢的特点和个性，假设不能扭转金属流动和增加摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都或许惹起部件报废率的回升。
3、随着金属在冲压模具中变形温度会始终升高，油基润滑油都会变薄，有些状况下会到达闪点或许烧着（冒烟），润滑失效。
混凝土劈裂抗拉强度怎么计算
混凝土劈裂抗拉强度按下式计算：
fts=2F/A=0.637F/A
式中：fts ——混凝土立方体试件抗压强度(MPa)；
F——试件破坏荷载(N)；
A——试件劈裂面面积(mm2)。
JTG F30-2003中讲水泥砼路面可按以下公式计算:：
石灰岩、花岗岩混凝土：抗弯拉强度=1.868*劈裂强度的0.871次方 。
玄武岩混凝土：抗弯拉强度=3.035*劈裂强度的0.423次方 。
砾石混凝土：抗弯拉强度=1.607+1.035劈裂强度。
裁减资料：
水泥砼路面的资料需要
用作水泥混凝土面层的资料包含普通混凝土，钢筋混凝土，延续配筋混凝土，钢纤维混凝土、碾压混凝土等。
制备路面用混凝土，要驳回软练425或525号普通硅酸盐水泥、中砂或粗砂和Ⅰ、Ⅱ级碎（砾）石。
混凝土28天极限抗压强度不低于30～40兆帕，极限抗弯拉强度不低于4.5～5.5兆帕，每立方米混凝土的水泥用量为300～350公斤。
对双层式混凝土路面的高层资料，可适当降落需要。
为提高混凝土的经常使用功能，可掺入大批早强剂、加气剂、增塑剂、减水剂或聚合物等内加剂（见混凝土外加剂）。
在接缝上部所浇灌的填缝料，罕用沥青、矿粉、石棉屑、软木屑或橡胶粉,按适当配比制成的沥青胶泥（也称沥青玛脂）。
亦有驳回氯丁橡胶空心带、塑料嵌条或聚氯乙烯胶泥等作填缝料，成果较好。
路面施工
混凝土路面施工的普通工序是：
①装置边模、接缝嵌条、传力杆和钢筋网等；
②拌和混凝土混合料并运至工地；
③摊铺与振捣混凝土混合料；
④整平混凝土外表并刷毛或刻防划滑小槽；
⑤养生与填缝。
此外,还有试用真空吸水、振动碾压等工艺于混凝土路面施工中。
在早年，混凝土路面的施工经常使用钢制轨模，它一方面作为边模，一方面又可供具备钢轮的混凝土拌和机、运料车、摊铺机和振捣机等行驶操作。
20世纪40年代，一些工业兴旺国度混凝土路面施工已全盘机械化，从基础整形、轨模装置与装配、混凝土拌和、摊铺、捣实与整面,直到切缝、填缝与养生等工序，都经常使用专门机械,启动流水作业。
1960年出现了滑形式水泥混凝土路面铺筑机（见水泥混凝土路面铺筑机械），机尾两侧装有模板随机行进，摊铺、振捣、整面与刻槽等作业顺序实现，成型的路面即在机后加长进去。
此外，还有一种混凝土路面联结铺筑机，它行驶一次性即能使路基成型，并摊铺、压实基层，再于其上铺筑混凝土板。
补强加层
当混凝土路面已破损，普通可于其上加铺沥青混凝土层，其厚度至少为15～20厘米，以防裂痕和接缝反映到沥青层上。如用新混凝土启动加层，则有如下三种方式：
1、结合式加层：先将旧路面凿毛，涂下水泥浆或环氧树脂，再铺新混凝土层，使它与旧路面结合良好。
2、局部结合式加层：先荡涤旧路面，再铺新混凝土层，它和旧路面结合较差。
3、隔离式加层：在旧路面上先铺一层油毡或2～3厘米厚的粗砂或沥青砂，再铺新混凝土层。
混凝土路面坚挺耐用，能顺应现代高速、重载而繁密的汽车运输的需要，养护培修费用也少，所以在飞机场跑道、高速公路、支线公路、市区路线、厂矿路线以及停车站场上驳回较多。
它也特意实用于隧道内路面和过水路面。
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