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• 我刚从事模具设计。想知道模具资料718、P20、45号钢的详细个性？
• 模具罕用5种钢材型号
• 718h硬度是多少
• 汽车座椅模具钢是什么材质的呢？

我刚从事模具设计。想知道模具资料718、P20、45号钢的详细个性？

718和P20 预硬塑胶模具钢 美国、日本、新加坡、香港、中国规范编号：AISI P20， 德国及有些欧洲国度编号：DIN：1.2311、1.2378、1.2312。
此种钢是预硬钢，普通不适宜热解决，然而可以氮化解决，此钢种的硬度差距也很大，由280HRC ~ 400 视乎那间钢厂的规范，因为已作预硬解决，机械切削也不太艰巨，所以很适宜做一些中下价模具的镶件，有些消费大量量的模具模架也驳回此钢材（有些客户指定要用此钢作模架），好处是硬度比中炭钢高，变形也比中炭钢稳固，P20此种钢因为在塑胶模具被宽泛驳回，所以品牌也很多，其中在华南地域较为普遍的品牌有： ASSAB一胜百牌，瑞典产的有两种不同硬度，718S HB290~HB330（330~340HRC）、718H HB330~HB370 （340~380HRC）。
大同钢厂，日本产：NAK 80（硬度400HRC+20） 及NAK55（硬度400HRC+20）两种，普通状况下，NAK 80做定模镶件，NAK55做动模镶件，要留意NAK55 不能间接做EDM皮纹，据钢材代了解释是含硫的相关，所以EDM后留有条纹的；德胜钢厂THYSSEN ，德国产，有好几种编号：GS-711（硬度340~360HRC）、GS738（硬度320~350HRC）、GS808VAR（硬度380~420HRC）、GS318（硬度290~330HRC）、GS312（硬度 290~330HRC），GS312含硫不能做EDM纹，在欧洲做模架较为普遍，GS312的Code 为 40 Cr MN Mo S8 ，百禄（BOHLER）奥国产，编号有：M261（380~420HRC）、M238（360~420HRC）、M202（290~330HRC），M202不能做EDM纹，也是含硫，尚有其余品牌，不能尽录。
45# 中炭钢 美国规范编号： AISI1050 ~ 1055；日本规范编号： S50C ~ S55C德国规范编号： 1.1730 。
中炭钢或45# 钢香港称为王牌钢,此钢材的硬度为：HB170 ~ HB220,多少钱廉价,加工容易,在模具上用作模架,顶柱，及一些不关键的整机上,市场上普通规范模架是驳回此种钢材;45#钢又名王牌料 龙记模架所有用的45#钢718 比45#钢要硬一些,用于 撑头,渣滓钉等不关键位置.P20 比718要好一些,但外部杂质多,软硬不一,普通做软模具的模仁,普通好一些的模具都要求用H13,NAK80 SKD61做模仁,像这些比拟硬的料,普通行位,斜顶也要用相反的料,防止软硬不一会撞坏.

模具罕用5种钢材型号

模具罕用的五种钢材型号可以依照其用途和个性分为以下几类：塑胶模具钢：P20：一种罕用的塑胶模具钢，具备良好的可加工性和耐侵蚀性。
738：具备较好的耐热性和抗疲劳性，实用于大型模具。
718：一种高强度、耐侵蚀的模具钢，实用于制造复杂模具。
NAK80：高硬度、高耐磨性的模具钢，实用于制造高精度的模具。
FDAC：具备良好的耐侵蚀性和可加工性，实用于制造薄壁模具。
冷作模具钢：DC53：高耐磨性、高抗压强度的冷作模具钢，实用于制造短命命模具。
XW-5：具备良好的耐磨性和抗冲击性，实用于制造大型模具。
K340：高碳高铬冷作模具钢，具备优异的耐磨性和抗侵蚀性。
LD：低合金冷作模具钢，具备良好的韧性和耐磨性。
2379：高碳高铬工具钢，具备高硬度、高耐磨性和抗侵蚀性。
高速钢和超高速钢：M2(6542)：普通冶练的高速钢，具备良好的抗压强度和硬度。
YG15、YG20：钨钢系列的硬质合金，实用于制造切割工具和模具。

718h硬度是多少

718h硬度是28-36HRC或30-38HRC。

一、718h模具钢定义：

718h模具钢是一种塑胶模具钢，国际牌号是3Cr2NiMo。关键是针对P20模具钢材启动的改良，718h硬度比P20模具钢高，补偿了国际市场的需求，目前是运行最宽泛的通用型塑料模具钢材的典型钢号，理论被称作初级塑料模具钢材，新研制的新钢种往往以它作为对比的典型。

二、718h模具钢功能：

718h模具钢用途与P20模具钢相反，但因为淬透性更好，功能更优越，可以制造尺寸大的、高品位的塑料模具成形整机，是一种初级塑胶模具钢。718h模具钢硬度可以从两个方面了解。

1、加硬解决为提高模具寿命到达80万模次以上，可对模具钢预硬。实施淬火加高温回火的加硬模式来成功。淬火时先在500 -600℃预热2-4小时，而后在850-880℃保温必定期间(至少2小时)，放入油中冷却至50-100℃出油空冷，淬火后硬度可达50-52HRC，为防止开裂应立刻启动200℃高温回火解决，回火后，硬度可坚持48HRC以上 。

2、氮化解决。氮化解决可获取高硬度表层组织，氮化后的表层硬度到达650-700HV (57-60HRC)模具寿命可到达100万次以上，氮化层具备组织致密，润滑特点，模具的脱模性及抗湿空气及碱液侵蚀功能提高。

汽车座椅模具钢是什么材质的呢？

汽车座椅模具钢理论驳回的是优质合金工具钢，这种钢材具备高强度、高硬度和高耐磨性等特点，能够满足模具加工的要求，并确保模具的寿命和稳固性。
详细来说，汽车座椅模具理论经常使用的合金工具钢包含：P20模具钢、718模具钢、NAK80模具钢和H13模具钢等。
其中，P20模具钢是一种罕用的模具钢材，具备良好的可加工性和耐磨性，实用于制造中小型模具；718模具钢则是一种高质量的模具钢，具备极高的韧性和耐蚀性，实用于制造复杂状态的大型模具。
须要留意的是，不同的汽车座椅模具所需的钢材材质或者会有所差异，详细选用应该依据模具的要求和设计来确定。
此外，在经常使用环节中，还须要对模具启动正确的保养和保养，以延伸其经常使用寿命。