近日，继降薪消息传出后，造车新势力哪吒汽车又被曝大规模裁员。

据浙江日报旗下《银石财经》援引哪吒汽车内部人士透露，哪吒汽车确实在大规模裁员，部分部门裁员比例确实达到了70%。该人所在部门的裁员仍在“等待”。通知”。

还有消息称，哪吒汽车的裁员补偿方案为N+1，仅支付了公司9月工资的一半。 10月工资是否发放尚未确定。

作为造车新势力之一、周鸿祎的“心脏”，哪吒汽车为何要裁员？为什么他们会出现这样的情况呢？

哪吒汽车被曝大规模裁员？

面对裁员传闻，11月7日晚，哪吒汽车内部一名中高层人士向媒体透露，内部确实存在人事调整，主要是出于压缩成本的考虑。对于哪些部门将进行调整，其表示，这是整体调整，没有统一比例。网上有关“裁员比例达到70%”的说法也不准确。 “各个部门会根据业务需要，有一定的比例。”

此前，哪吒汽车宣布启动全员股权激励计划，将向全体员工分配5%的股份（价值约20亿元），并公布了新的薪酬和绩效考核方案。与此同时，哪吒汽车公布了全体研发人员降薪计划，各部门员工陆续收到降薪通知。

2024年9月1日起，哪吒汽车将开始降低工资。年薪100万元以上员工具体降薪幅度为30%；年薪50万至100万元的员工为20%；年薪30万至100万元的员工按20%计算。年薪50万元以下的员工减薪10%；年薪30万元以下的职工减薪5%。在此降薪计划的基础上，如果员工的薪资仍高于该职位薪资，则再降低10%。

事实上，这并不是哪吒汽车第一次被曝拖欠工资。今年2月，哪吒汽车被曝推迟发放年终奖金，公积金和工资也被推迟发放。当时，张勇回应道：“从2016年开始，我们从来没有拖欠过员工一天的工资、奖金、社保。去年那么困难，我们也没有想过降薪、裁员。也许是公司里的员工人数不多，如果不习惯艰苦的生活，看来有必要把这种寒冷传播给大家。”

哪吒汽车强调，面对当前复杂多变的市场环境，公司必须采取一系列措施应对挑战。

人们常说，好运从来不会单独降临。 11月7日晚间，A股上市公司埃夫特（688165.SH）发布公告称，公司因哪吒汽车母公司合众汽车拖欠合同款逾4800万元提起诉讼。

科技惠而浦认为，哪吒汽车近期的降薪、裁员和挑战可能是为了优化其财务状况，以应对IPO过程中投资者对盈利能力的担忧。但这会对IPO产生负面影响吗？

曾经身价450亿，周鸿祎的“小心脏”怎么了？

哪吒汽车成立于2014年，由合众新能源汽车有限公司运营。2022年哪吒汽车累计交付15.21万辆，同比增长118%，成为新车销量冠军- 制造力量。

但随着比亚迪、五菱等竞争对手的“进攻”，以及小鹏等造车新势力打出低价牌，哪吒汽车的市场份额正在逐渐被蚕食。面对竞争环境的变化，哪吒汽车选择“反击”。近年来，哪吒汽车还推出了哪吒S、哪吒L、哪吒GT等车型，希望重新夺回市场，但结果并不理想。理想的。

2023年，哪吒汽车共交付汽车127,496辆，同比下降约16%。在造车新势力中排名第六的它只完成了交付目标的一半。

进入2024年，数据显示，今年前三季度，哪吒汽车交付新车8.6万辆，仅完成全年交付目标的28.63%。其中，9月份交付汽车1.01万辆，同比下降23.41%，环比下降8.06%。

面对近两年销量的下滑，哪吒汽车投资人周鸿祎认为，这是因为其“不懂营销”。

此后，我们也看到了周鸿祎亲自带领哪吒汽车CEO张勇走上了营销之路。他不仅在社交媒体上公开支持哪吒汽车，还和张勇一起举办了直播活动。但效果并没有想象中的那么好，甚至还传出了周鸿祎与张勇“不和”的传闻。

从各种营销事件中我们可以看到，《红衣大叔》的命运并没有给哪吒汽车带来多少正面流量，反而放大了哪吒汽车的营销短板。

在刚刚过去的10月份，哪吒汽车是唯一没有公布销量的品牌。在新势力疯狂更新成绩单的当下，只有一种可能可以解释哪吒的沉默，那就是哪吒十月销量低迷。好的。对于企业来说，销量是命脉，尤其是对于立志IPO的哪吒汽车来说。

众所周知，哪吒汽车一直在为IPO而努力。与“维小李”和零跑汽车相比，哪吒汽车的上市进程有些缓慢。随着资金压力增大，哪吒汽车尽快上市、扩大更多融资显得尤为重要。

今年6月，哪吒汽车宣布，其母公司合众新能源汽车股份有限公司（以下简称合众汽车）已于6月26日向港交所提交上市申请，开启IPO征程，预计成为第五家上市公司。新动力汽车企业。中金公司、摩根士丹利、中信证券、农银国际、招银国际为联席保荐人。

近日，哪吒汽车在香港主板的代码由临时代码810613变更为正式代码H1940，这预示着哪吒汽车即将在香港主板上市。

哪吒汽车主体合众新能源汽车招股书显示，2017年以来，合众新能源汽车已完成10轮融资，融资总额达228.44亿元。其中，股东包括CATL和360集团。 IPO前估值超过450亿元。

同时我们在招股书中看到，哪吒汽车2021年至2023年净亏损分别为48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计亏损183.73亿元。

面对连续多年的亏损，哪吒汽车大幅裁员、降薪的决定也不难理解。但值得注意的是，原本哪吒汽车是通过上市筹集资金来拯救自己的。我们认为，上市前夕被爆出裁员、降薪、调整，或多或少都会给哪吒汽车IPO带来负面后果。影子，遇到这样的情况，他们将如何应对？

写在最后

总体来看，哪吒汽车近期面临一系列挑战，包括裁员降薪传闻，以及组织架构调整等。这些实际上都是治标不治本的措施。他们最应该解决的是销售问题，但面临着市场竞争压力的不断加大，这说起来容易做起来难。哪吒汽车现在需要一剂强心针，让他们保持进取心和激情。上市会是一剂良药吗？也许很快就会有答案。

我们都能感受到2024年的冬天对于哪吒汽车来说会特别“冷”，希望他们能够“穿暖”地度过这个冬天。

本文来自微信公众号“科技漩涡”，作者：元石文化贾贵鹏，36氪经授权发布。