IT之家11月9日消息，彭博社和CNBC今天报道称，丰田汽车公司北美区首席运营官杰克·霍利斯批评了加州推动电动汽车快速普及的政策，称其为“事实上的强制令”。与市场需求脱节。

他强调，纯电动汽车应该自发增长，而不是通过“打压”燃油汽车的销售。当前的电动汽车生态系统领先于消费者需求，环境保护局（EPA）和加州的排放法规过于激进。 “这与消费者需求不匹配，完全脱节。”

IT之家注：根据加州空气资源委员会（CARB）的 Advanced Clean Cars II 规定，从 2026 年开始（包括“2026”车型），汽车制造商必须确保新车销量的 35% 为零排放汽车（ZEV） ，包括纯电动汽车、燃料电池汽车和一些插电式混合动力汽车。

杰克·霍利斯直言，“政府或私人机构中没有人认为这一目标能够实现。现在看来几乎不可能。”

作为美国最大的汽车市场，加州制定了更严格的法规，并计划在2035年之前逐步淘汰新燃油汽车。许多州已经纷纷效仿。霍利斯表示，这些规定加剧了电动汽车的“高价格难题”，电动汽车的成本通常高于汽油动力汽车。

丰田计划在目前在美国销售的两款电动车型的基础上，于2026年推出两款美国生产的电动汽车，继续其渐进式电气化路线。霍利斯指出，全球电动汽车销量已经放缓，该公司正在研究对其北卡罗来纳州新工厂未来全电动和混合动力电池生产比例进行可能的调整。该工厂预计明年投产，其中10条生产线负责电动汽车和插电式混合动力汽车电池，另外4条生产线专门生产混合动力电池。