欧洲当地时间10月29日，欧盟决定对中国进口电动汽车征收为期五年的反补贴税。具体税率因品牌而异，将于31日正式实施。

中方对欧盟这一决定表示不满和拒绝。

此消息一出，在网络上引起了网友的热议。多数网友认为欧盟的决定不合理，甚至我国还可以在其他方面对欧洲品牌进行限制。

但也有网友表示，中国汽车出口欧洲没有任何优势和技术含量，并对欧盟的决定表示认可。

事实上，根据欧洲各车企的实际情况，不难看出欧盟的这一决定是一种强制本土保护的行为。

今年9月，德新社、路透社等外媒报道称，德国大众集团首次考虑关闭在德国的工厂。大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆告诉路透社：“中国将不再发放支票。”这表明大众汽车在其最大市场中国的利润下降是大众汽车考虑关闭德国工厂的主要原因。原因。

德国大众汽车公司是世界著名的汽车制造商。如今，由于中国汽车的强势崛起，却被挤入绝境。中国汽车制造商从大众汽车手中夺取了巨大的市场份额，大众汽车曾经占据中国最大的市场份额。

大众汽车的处境表明其他欧洲汽车制造商的日子有多么艰难。

其实，很多人都忽略了一件事。中国汽车能够走出国门，占领发达国家市场，不仅因为其过硬的产品质量和实惠的价格，还因为我们的制造商拥有独立、先进的自主研发技术。比如华为的智能驾驶、比亚迪的CTB、蔚来的换电等。

尤其是蔚来的换电技术现已进入欧洲，并在欧洲快速发展。截至2024年9月，蔚来已在欧洲建设56座换电站，且换电站规模持续扩大。

蔚来首创“BaaS”电力租赁服务。通过“买车不买电池”，可以大幅降低车辆的初始购买价格。另外，换电模式的性价比更高，用户今后可以灵活选择。租用电力或购买新电池。

与此同时，蔚来的换电站建设已达到相当规模。 10月28日，蔚来宣布第2600座换电站在无锡蠡湖大桥公园正式启动。目前，全国已运营换电站2600座，其中高速公路换电站860座，建成了7纵7横12个大型城市群的高速换电网络。根据国庆黄金周出行统计，82%的蔚来用户选择更换电池。截至10月28日，用户更换电池超过5600万次。

此外，蔚来还在持续优化换电体验。第四代换电站已经可以实现3分钟全自动快速换电，与加油一样快。更换电池过程中，人员无需下车，车辆不会断电。

在二手车市场，蔚来的换电车型也独树一帜。由于换电技术从根本上解决了电池衰减的影响，蔚来的换电车型保值率非常高。据中国汽车流通协会保值率研究数据显示，蔚来换电车型一年保值率可达70%以上。在30万-40万级别，蔚来ET5与宝马3系、奔驰C级并列前三。蔚来ES6在纯电动中型SUV中排名第一，蔚来ET5在纯电动中型轿车中排名第一。

因此，换电技术成为吸引蔚来用户的主要因素。

正是因为像蔚来这样的中国品牌坚持自主研发技术，才有了今天的中国汽车走出国门，开拓欧洲市场。欧盟对我们越警惕，我们中国汽车就越有竞争力。越来越多的人相信我们的中国品牌。