这几天天气很冷，但是宁哥上网的时候却发现很多人还不知道车里的空调怎么使用。

比如下面的问题是：冬天汽车刚启动时，它吹出的暖风是暖风吗？

我明明已经开着暖气了，对吧？但为什么不热呢？

甚至还有更神奇的。其中一名女孩夏天在高速公路上开车直接使用空调时中暑了。民警赶到后发现空调并未打开。

第一次打开空调时，有经验丰富的驾驶员陪同比较安全。 。 。

总而言之，很多朋友不知道汽车空调是什么，也不知道AC神奇按钮是什么，有什么用。

对于我们平时家里使用的空调来说，当我们按下遥控器的时候，它就开什么温度，开什么模式就吹什么。为什么车内需要多个空调按钮以及这么多奇怪的要求？

如果要问原因的话，那就是车上安装的空调确实和我们家里用的有点不一样。 。 。

我们先来看看家用空调的原理。我们本期也谈过（传送门）。简单来说，它是利用氟利昂（其他也可以）等制冷剂不断蒸发和冷凝，快速输送热量，最后用鼓风机将加热或冷却的空气吹出。

看似简单，但传输热量实际上非常复杂。一般包括压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程，分别代表压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器四个部件。

比如，想要降温，就得依靠蒸发来吸收热量。氟利昂的沸点为-29.8℃，因此在蒸发器中，冷的氟利昂液体与室温空气接触时迅速蒸发，降低了周围空气的温度。

不过，蒸发之后我们不要转身离开。为了继续吸收热量以实现制冷的闭环，氟利昂必须恢复到液态。只是等到天黑是没有用的，所以需要空调的核心部件——压缩机。

我们知道气体被压缩后温度会升高，所以当通过冷凝器冷却时，效率可以更高。

然后，只要通过膨胀阀降低压力，温度也可以降低，回到冷的氟利昂液态。这样，制冷循环就结束了。

如果我们冬天想要取暖，原理是一样的，就是制冷循环转过来。我们可以理解为把室外空调放到室内。 。 。

那么汽车空调和家用空调有什么区别呢？说白了，制冷都使用相同的逻辑，但制热则不然。

我们先来说说制冷。它与AC按钮密不可分。点击后表示空调压缩机启动，从而可以正常完成上述制冷循环。如果没有空调，那么，开空调只是吹风，和开风扇没有什么区别。

但需要注意的是，汽车中的压缩机是由发动机驱动的。如果想要降温，就得先启动发动机，否则还是只是普通的吹气效果。

车内供暖则采用了另一种方案。因为汽车本身有发动机作为热源，所以只需要将加热后的发动机冷却液引入温水箱中，然后让鼓风机吹一下，就会有热空气。

但发动机冷却液的问题仍然与发动机有关。在冬天，当你刚刚点燃发动机时，发动机冷却液根本不热。当你打开空调开关时，只有小电风扇启动，吹进来的空气当然是冷风。

所以冬天在汽油车上打开空调时，最好先等待。当发动机使您变暖时，吹出的空气也会变得温暖。

但如果你乘坐有轨电车，就没有这样的限制。虽然也有空调按钮，但电车上的压缩机是用电的，所以可以随时制冷。

然而，由于没有发动机冷却液，必须再次寻找加热。目前主要的加热方式有PTC和热泵。

首先，PTC是由PTC陶瓷和铝管组成。我们可以把它想象成一根电热丝。它更像是一个电散热器而不是空调。

它的优点是价格便宜，但缺点是消耗大量能源。这就是有轨电车在冬季耗电很快的部分原因。

为了解决这个问题，有轨电车引入了一项新技术，称为“热泵空调”，它可以吸收外界冷空气的热量，可节省50公里的有轨电车寿命。但这不违反热力学第二定律吗？ ？

其实这个热泵就是我们家的空调和暖气。 。 。其原理，正如我们之前所说，就是将制冷路线颠倒过来。从技术上来说，它确实不是什么高科技。

但相比PTC，热泵确实更节能，因为PTC是用电来转换热量的，交换比例只有1：1，而热泵只起到热传输的作用，理论上可以做到1：4。

不过，想要从冷空气中吸收热量，就必须能够吸收。如果您的环境温度太冷，热泵将无法工作。这也是为什么我们北方地区都用取暖器取暖而不用热力空调的原因之一。

因此，即使有轨电车配备热泵，仍然会保留PTC热源。特斯拉成立初期，由于没有使用PTC，让加拿大车主苦不堪言。 。 。

热泵的另一个问题是它们价格昂贵。过去，很多车型安装热泵需要花费数万元。只是现在越来越多的电动汽车将其作为标准配备。

然而，我们花了那么多钱买的热泵空调可能根本不省电，因为你不知道如何使用它。

前面说过，热泵和制冷的原理其实是一样的。它们都需要打开压缩机，所以如果你不打开空调，你实际上是在使用PTC加热。要打开热泵，您需要打开空调。

这里B站有位老人用OBD测试了一辆比亚迪。他关掉空调，然后打开热风。压缩机确实停止转动了。这时就采用了PTC加热。

因此，驾驶有轨电车时，仍然需要保持空调打开以节省电力（某些车型会自动打开压缩机）。

当然，最简单的方法就是点击“自动”或“自动”，系统将为您提供最省电的解决方案。

例如，特斯拉的热泵系统有12种工作模式，对应不同的外部温度和热源，不需要你自己操作。

好了，聊了这么多，最后颈哥给大家总结一下。

对于没有热泵的油车和有轨电车来说，夏天开空调制冷，冬天关空调制热确实会更节能。 （不过，如果一直开着空调，能耗也不会相差太大，而且还可以除雾、除霜）。

但对于配备热泵的有轨电车来说，保持空调开启是最经济的，所以没必要乱动这个按钮。

总之，遇到紧急情况时，打开自动挡是最好的解决方案。