就在昨天（12月27日），鸿蒙智能科技宣布，AITO M9上市一年累计销量突破20万台，“坐稳50万台以上车型销量冠军”。

没想到，夜间，新疆禾木文杰M8的无伪装谍照在网上曝光。它们与之前博主想象的预览没有太大区别。

在专利图和伪装谍照曝光后，我们终于可以看到文杰M8的“真身”了。

接下来IT之家就来盘点一下重磅机型文杰M8，并讨论一下这款“小M9”能否延续辉煌表现。

01. 是大M7还是小M9？

由于这张谍照不够清晰，我们也对原图进行了简单的处理。

曝光的车型采用了深红色的车身颜色，前脸更加圆润，搭配分体式大灯，延续了文杰家族式的设计风格。

今日（12月27日），文杰M8的车尾谍照也被曝光。

可以看到，文杰M8的设计语言依然与文杰M9接近，采用了目前鸿蒙智行新的家族化设计风格。

相比之下，文杰M7就显得有些“老土”了，设计语言更接近以前的汽油车。

而且从最新谍照来看，文杰M8也采用了类似的半隐藏式门把手设计。

02.文杰M9的辉煌能否延续？

文杰M9确实可以说创造了中国新能源汽车历史上新的里程碑。

正如我们的家人朋友所说：“当我决定购买一辆小众汽车时，它一年内都不会成为街车。”

但文杰M9的主力价位达到了50万，从下游的M7、M5两款车型开始，主力价位确实存在较大的市场差距。

除了传统的BBA SUV车型外，占据这个范围的大型六座车型是理想的L9和L8。

与M9更加偏向商务的风格不同，文杰确实需要另一款全新的大型SUV来填补M9旗下的家用市场。

不过，我们仍然不知道文杰M8的型号尺寸是更接近理想的L9 5218mm，还是理想的L8 5080mm。

除了理想之外，领克首款大型高端插电式混合动力SUV、曾被不少网友称为“杭州湾揽胜”的官方谍照也被曝光。

比亚迪还推出了搭载一三方的腾势N9，准备分一杯羹。

在蓬勃发展的中国汽车市场，文杰M8能否延续M9的辉煌销量，让我们拭目以待。

03.从专利图到谍照，M8早已有迹可循

我们可以看到，这次M8的实车效果与博主SugarDesign制作的渲染图非常接近，但车灯的细节并没有完全“猜”出来。

关于车身侧面的设计，我们大概可以参考这位博主的效果图。

在未伪装的谍照曝光之前，我们已经可以在网上看到如此近距离的渲染图，主要原因有两个。

一是Cyrus的外观设计专利，已经预览了文杰M8的整体设计。

不过我们也可以看到，这款车的头灯和尾灯设计与最终版本有所不同。

这里我们来说说第二点。文杰M8的路试谍照其实早在今年夏天就已经曝光。

但此时的车上依然覆盖着厚厚的迷彩。

随着厂商越来越重视夏季和冬季测试，我们可能很快就会看到更多明年推出的重磅车型谍照。

新的传播节奏下，工信部目录的每月更新甚至会带来比大型车展更多的惊喜。

04.知识世界也给提问世界带来压力

鸿蒙智行的“四界”之间其实存在内部竞争。

此前，智捷只有纯电动车型，与主打增程式的文捷可以说是错配又互补的关系。

不过上周智捷R7增程版的推出可以说改变了这一局面。

文杰M5和文杰M7这两款已经上市一段时间的车型，面临着来自智杰R7的不小的竞争压力。

不过，我们相信，尝到了与华为合作甜头的Cyrus显然不会停下来。

据此前消息，鸿蒙智行明年预计销量超过10辆：

除了新款车型之外，现有车型也将进行不同程度的改款。

作为文杰M9的“小弟”，文杰M8不仅需要继承家族的设计和技术传承，还肩负着扩大用户群体、填补市场空白的重任。

在新能源汽车的赛道上，消费者购买的不​​仅仅是产品本身的实力，而是智能出行的全新体验。

在这样一个“战国”般的市场环境下，每一款新车的亮相都如同一场关键之战。不仅需要在设计和性能上击中用户的痛点，而且在价格和定位上也需要精准。

接下来，让我们共同见证明年中国新能源汽车产业更加精彩的表现！