特斯拉的 FSD 功能突然进入中国！对城市道路自动驾驶进行了实测并曝光，8800 元到底值不值呢？

特斯拉的 FSD 功能迅速进入中国市场！当下，特斯拉已开始逐步给中国车主推送最新的软件更新，关于城市道路自动驾驶的实测视频在各处都能看到！那么，这套售价 8800 美元（约 6 万 4 人民币）的智能驾驶系统到底是否值得呢？今日就将其彻底剖析清楚！

重点先说，这次的更新并非儿戏。据可靠消息，特斯拉车主如今能够在城市街道上运用传说中的自动辅助驾驶功能了。该功能包括识别红绿灯并自动转弯，具备智能变道超车的能力，还能自动寻找车位等炫酷操作，这些都已安排妥当。

不过要注意，现在只有那些买了 HW4.0 硬件并且还咬牙花费 6 万 4 购买了 FSD 套餐的土豪车主才能够率先体验。并且，暂时不包含最新款的 Model Y 焕新版。这套系统最为厉害的地方在于，它完全不需要激光雷达，仅仅依靠摄像头和算法就能在天下立足！

马斯克这人很有胆量。他凭借全球百万辆特斯拉实时上传的数据，将纯视觉方案修炼得极为精湛。然而，我们国内的路况比北美要复杂得多，尤其是北京的早高峰公交车道，就连经验丰富的老司机都会感到害怕。特斯拉的这套系统能否应对这种情况呢？听说他们针对中国路况进行了专门的特调版，但其效果究竟如何还需要通过实际测试来确定。

说到价格，6 万 4 这个数字让人感觉很心疼。6 万 4 足够买一辆五菱宏光 MINI EV 了。然而，我们的国产车这边并没有停下脚步。华为 ADS2.0 直接将高阶智驾下放到 15 万级车型。比亚迪更加厉害，最新款秦 PLUS 直接免费赠送智驾。

我认为特斯拉的定价策略不太可靠。如今国产车都在开展智驾平权运动，以较少的花费实现较大的效果是中国消费者的传统本领。不过，特斯拉的这套系统确实有其优势。有海外博主的实测视频表明，FSD 的最新版本能够在雪地实现自动泊车，在半夜三更的乡间小路上也能行驶得非常平稳。

但在我们这里，需要面对的不仅仅是路况方面的问题。像上海存在全天候的公交专用道，深圳有潮汐车道，并且各地还有各种各样、五花八门的交通标识。这些都是具有本土化特点的难题，足以让特斯拉感到棘手。听说他们正在利用公开街景视频进行特殊训练，然而与国产车厂每天在真实路况中跑数据相比，总让人觉得有些不足。

现在最热闹的当属技术路线之争。华为以及小鹏这些本土玩家都采用了激光雷达加摄像头的双保险方案。尤其是在雨雾天气以及夜间行驶的时候，多套传感器确实更加可靠。

特斯拉的纯视觉方案呢，就如同仅仅依靠肉眼来开车的超级人类一样。平时它表现得很厉害，但一旦遇到极端天气或者突发状况，真的担心它会突然“看不见”。不过马斯克的团队却充满信心，声称他们的算法进化速度比对手快十倍。这话听起来是不是有些熟悉呢？

要说最惨的情况，那就是那些二线造车新势力。它们前面面临着华为比亚迪的技术碾压，后面又有特斯拉的品牌光环。处于中间的它们真是进退维谷，处境艰难。我敢肯定，在接下来的半年时间里，肯定会爆发一波智驾价格战。而且激光雷达的价格估计会跌破最低价格。

各位持币待购的朋友可以再稍作等待。或许过两个月，原本用于购买自行车的钱，就能够用来驾驶带有激光雷达的智能车了。然而，特斯拉此次进入中国并非毫无忧虑，数据合规这一事宜就如同悬在头顶的达摩克利斯之剑。依据我们国家的数据安全法，所有道路数据都必须留在国内，这也就相当于切断了特斯拉的全球数据池。

他们之前能够快速迭代算法，这完全依赖于全球车主的实时数据对其进行喂养。如今，这一手段被封印了，这就导致算法的进化速度恐怕要减半。最后给大家浇一盆冷水，那就是现在所谓的城市自动驾驶依然处于 L2+级别，即使双手离开方向盘，也仍然会被开具罚单！

特斯拉此次更新特别着重是“驾驶员监管版”。方向盘上的注意力监测摄像头并非是摆设。依我来看，当下花费 6 万 4 购买 FSD 就如同购买期货一样。赌的是未来软件升级能够解锁更多功能。然而，以特斯拉的跳票传统来看，这个未来到底有多远确实难以确定。

总的来说，特斯拉的这一系列操作在市场上引发了巨大的影响。短期内，华为和小鹏等企业必然会加快技术的更新迭代。激光雷达的价格或许会出现大幅度的下降。从长远的角度来看，这场中美之间的技术博弈才刚刚拉开序幕。

至于它值不值 8800 美金呢？在我看来，土豪可以随意决定，普通玩家不妨先在一旁围观吃瓜。等国产的方案成熟之后再加入也不晚呀！毕竟智能驾驶这一事物，安全可靠才是最为重要的。对于这一点，你们是怎样看待的呢？#头条首发大赛#