2 月 28 日晚间新浪科技有消息。莲花集团的 CEO 冯擎峰在今日的微博发文。他表示对赛道的敬畏并非只是电机与马力的简单堆积。如今大马力和直线加速是很容易做到的。然而在弯道上快的只有莲花和保时捷。这似乎是在回应雷军所说的小米 SU7 Ultra 是地表最快的四门量产车的说法。

冯擎峰表明，1958 年，创始人柯林·查普曼先生驾驶着 Type 14 在弯道中对赛车规则进行了改写。从那时起，莲花就明白：真正的速度并非诞生于直道的冲刺之中，而是潜藏在每一个精准的过弯瞬间里。

他指出，从内燃机时代到新能源时代，对于赛道需要怀有敬畏之心，这并非是单纯地堆积电机与马力。大马力以及直线加速如今是比较容易实现的，但在弯道上快的恐怕只有莲花和保时捷。提升动力来实现性能平权是一件好事，然而仅仅提升加速的话，是无法应对弯道以及紧急情况的，只会给驾驶者增添烦恼。

2 月 27 日小米新品发布会上，小米集团 CEO 雷军在演讲时说，小米 SU7 Ultra 是极为出色的巅峰驾驶机器。它具备 1548PS 的最大马力，0 至 100km/h 的加速时间最快为 1.98s（不含起步时间），最高时速能达到 350km/h，目标是打造出在地表速度最快的四门量产车。另外，小米 15 Ultra 的售价为 52.99 万元，此价格进入了莲花集团的产品售价区间。

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