方舟投资管理公司的创始人兼 CEO 凯茜·伍德觉得，特斯拉近期销量下滑，一部分原因或许是对经济普遍存在的担忧，而并非仅仅由于该公司 CEO 埃隆·马斯克的政治行为所导致的消费者反弹。

伍德在 3 月 14 日于方舟网站发布的一段视频里讲道：现在能明显看出，过去几个月的政治动态对需求产生着影响。我们也认为，经济前景在影响需求，这种影响不仅针对特斯拉，对所有汽车制造商都是一样的。

她补充说，很难分析出哪个因素对特斯拉的销售影响更大。

伍德表示：难以判断需求受到冲击的部分，到底有多少是由政治攻击所导致的；也难以判断需求受到冲击的部分，到底有多少是由经济因素所引发的。

最近几周，特斯拉的经销商在全美各地遭到破坏。特斯拉的汽车在全美各地也遭到破坏。特斯拉在欧洲的市场份额连续两个月大幅下滑。一些不同意马斯克政见的人已经停止购买特斯拉的汽车。在中国，这是特斯拉最大的市场之一，该公司面临着来自当地对手的激烈竞争。据报道，在美国，特斯拉车主们在过去两个月里换车的速度达到了创纪录的水平。

与此同时，整个汽车行业处于艰难的境地。去年 12 月，日产实施了裁员 9000 名员工的举措。大众汽车关闭了位于德国本土的工厂。在美国，福特、通用汽车以及斯特兰蒂斯这三家汽车制造商，在投入了数十亿美元将业务从汽油动力汽车转向多元化之后，却遭遇了电动汽车销售放缓的状况。现在，这些公司需要考虑特朗普政府新的关税政策套餐。此政策可能会对依赖进口的汽车行业带来极为严重的影响。

美国整体经济方面，美国消费者信心从年初开始就一直在降低。并且，当下的美国消费者信心处于一年当中的最低位置。

伍德认为，特斯拉的前景与推出新的低价车型相关，也与完善自动驾驶技术相关。特斯拉和马斯克在近几年一直都在推销价格约为 2.5 万美元的更廉价的电动汽车。今年 1 月，特斯拉向投资者告知，预计这款车型会在今年上半年推出。然而，在以往，类似的计划都被予以取消，这对投资者的希望造成了挫伤。

然而，若特斯拉要开发一款真正的自动驾驶汽车，那么它会发现自身不再过度依赖汽车销售，而是将转向软件业务。伍德的诸多论点皆基于这样一个概念：当特斯拉最终把自动驾驶汽车推出后，它将即刻从已经行驶在路上的数百万辆特斯拉中构建起一支机器人出租车车队。

马斯克在 1 月份的特斯拉财报电话会议中表示，在没有增加成本变化的前提下，同样的资产仅需进行一次软件更新，其现在的效用将会是目前的五倍甚至更多。

特斯拉的自动驾驶系统到目前为止还无法完全脱离人类的监督。然而，该公司长期以来一直将其视为一个优先事项。

伍德称：“自动驾驶出租车网络乃是世界上规模最为庞大的人工智能项目。埃隆本人所关注的是那些会成为瓶颈的事物，以及那些会阻碍特斯拉进步或者使特斯拉速度放缓的东西。”

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