2025 年的第一批登山者抵达了尼泊尔的珠峰大本营。4 月和 5 月是每年珠峰地区雨季与风季过渡的时段。在这个时期，气候较为平和，风雪的强度较小。所以，来自全世界的登山者几乎都会挑选在这期间去攀登珠峰。

近期，雪山上出现了新的“攀登者”。这些“攀登者”是由尼泊尔 Airlift Technology 公司使用的。它们是中国无人机企业大疆生产的两架 FlyCart 30 运载无人机。这些无人机能够帮助登山者勘测路线，能够探查危险，能够运送物品。同时，它们还能清理珠峰 50 余年来人类活动产生的垃圾等。

32 岁的拉吉·比克拉姆是 Airlift Technology 公司的创始人兼 CEO。他在接受红星新闻记者专访时表示，夏尔巴人从珠峰大本营运送货物到 1 号营地原本需要 7 个小时，而现在无人机只需 7 分钟就能完成该任务。并且，无人机还保护了很多夏尔巴人的生命。团队和夏尔巴人进行交流后，夏尔巴人感到非常高兴。这使他们能够将精力集中在爬山这件事情本身之上，而不用去承担那些危险且不必要的运输工作。

Airlift 团队负责运输珠峰上的垃圾，这些图片是根据 Airlift Technology 公司提供的（图据 Airlift Technology 公司）

无人机取代夏尔巴人

运输物资还清理垃圾

每年登山季开始前，夏尔巴人聚集在珠穆朗玛峰大本营。他们要执行一项艰巨任务，那就是在流动的冰层中开辟一条路线。他们扛着沉重的梯子，把梯子固定在冰裂缝上，还铺设绳索以便攀爬冰墙。当梯子和绳索沿着昆布冰瀑铺设到 2 号营地后，其他夏尔巴人会把氧气瓶、药品和各种必需品运送到高处的营地。探险组织者称，夏尔巴人在每个登山季里，至少要进行 40 次这样危险的攀登。 夏尔巴人每个登山季进行的这种危险攀登至少有 40 次。 每个登山季，夏尔巴人进行的这种危险攀登至少为 40 次。 夏尔巴人在每个登山季至少要把这种危险攀登进行 40 次。 每个登山季，至少有 40 次这种危险的攀登是由夏尔巴人进行的。

夏尔巴人一直以来都在为登山者搬运沉重的物资，并且穿越世界最高峰的危险路段。2023 年，有 3 名夏尔巴人登山向导在为外国登山者固定绳索的过程中被雪崩掩埋。比克拉姆表示，这对他们而言是巨大的损失，同时这一悲剧也是促使无人机在珠峰上被使用的重要原因之一。

比克拉姆称，今年珠峰登山季开始后，Airlift 团队借助无人机来协助夏尔巴人运送货物，这保护了诸多夏尔巴人的生命。他们用无人机帮夏尔巴人把氧气瓶、梯子等必需物品搬运至 1 号营地，在返航时还会把山上的垃圾搬运下来。比克拉姆称，以往，夏尔巴人从珠峰大本营运送货物至 1 号营地需 7 个小时。如今，仅需 7 分钟，无人机便可完成此项任务。

比克拉姆称，起初，Airlift 团队曾担忧夏尔巴人是否会因此而有负面情绪，原因是这似乎夺走了他们的工作。然而，经过交流之后，夏尔巴人展现出了极大的开心，因为这使他们能够将精力集中在爬山这件事情本身之上，而不是去承担那些危险且不必要的运输工作。

夏尔巴人早已开始催促我们组队。尼泊尔初创无人机公司 AirLift 的无人机飞行员米兰·潘迪称，在无人机飞行员于尼泊尔首都加德满都办理飞行许可文件的过程中，夏尔巴人已在大本营开始期待无人机的到来。

比克拉姆

Airlift 团队在正式投入使用之前，使用大疆无人机在珠穆朗玛峰进行了测试。比克拉姆表示：他们测试了无人机的性能，FlyCart 30 运载无人机能够运输 30 公斤货物。为保险起见，他们装载了 15 到 20 公斤的货物，并且成功地从大本营运送到了海拔约 6000 米的 1 号营地。

他们之后在阿玛达布朗峰进行了测试。他们成功地将水瓶、氧气瓶等物品运送到了山上。比克拉姆说：“这次测试的成功大大增强了我们的信心。”

为追梦到中国读大学

回尼泊尔后推动扩大无人机应用领域

从童年起，我就有学习航空航天专业的想法。我的父亲在国际机场工作，他一直都在鼓励我去追逐自己的梦想。比克拉姆表示，遗憾的是，尼泊尔没有大学开设相关的专业课程。

比克拉姆的兄弟向他给出建议：“中国存在很多极为优秀的大学，这些大学在教授航空航天以及飞行器制造等课程。那么，你为何不去那里学习呢？”随后在 2010 年，他抵达了沈阳航空航天大学，开始学习航空航天工程专业。

在校期间，比克拉姆学习了自制无人机。他还进行了无人机飞行试验。他的老师一直鼓励他继续追求自己的梦想。在中国上大学的这段经历，为他回国创立无人机公司提供了坚实的理论基础和实践基础。

2015 年 4 月，尼泊尔遭遇了 8.1 级大地震。此次地震致使约 9000 人丧失生命。比克拉姆不久前刚回到国内，在此期间，他产生了运用无人机来协助救援的念头。在地震救灾的过程中，他借助自制的无人机开展损害评估工作，并且还协助搜寻幸存者。

之后，比克拉姆意识到无人机在尼泊尔能有更多实际应用，还能帮助拯救生命。一年后，他和几个志同道合的伙伴一起创立了 Airlift Technology 公司，开始探寻无人机在尼泊尔的各种可能。

起初，无人机在尼泊尔的推广遭遇了诸多阻碍。无人机作为新兴事物，在当地民众的视野中较为少见。警察甚至会因有人使用无人机而将其逮捕。比克拉姆表示，他曾因使用无人机而进过监狱，那是 2018 年的事，不过第二天就被释放了。他们团队首先要做的，是改变当地对无人机应用的看法。

资料图显示，在加德满都郊区的一个村庄里，大人和孩子们首次见到了无人机，他们喜悦且好奇地仰望着。

通往成功的道路并非一帆风顺。比克拉姆表示。自其公司成立后，Airlift 团队在尼泊尔开展了诸多业务，他们借助无人机来协助农民喷洒肥料，还利用无人机拯救了山里被困的人员，并且通过无人机清理了雪山上残留的垃圾，从而使无人机逐渐进入大众的视野。

比克拉姆担任尼泊尔无人机协会主席，一直努力联合尼泊尔的无人机专业人士，也一直努力联合尼泊尔的无人机爱好者，还一直努力联合尼泊尔的无人机企业进行创新，进行应用推广，参与尼泊尔的建设。他还协助对无人机在尼泊尔使用的政策和法规进行起草，协助对其进行修改，推动了无人机保险的出现。

与大疆“命运般的相遇”

开启喜马拉雅山运输项目

比克拉姆的公司与大疆的缘分起始于 2016 年，他将此称作“命运般的相遇”。

当时我在加德满都的大街上行走，看到了一个穿着 T 恤衫的中国人，那件 T 恤衫上带有大疆的 LOGO。比克拉姆说，他一直渴望购买大疆的无人机，所以一眼就辨认出了大疆的标识。他兴奋地靠近那人并与他交谈，表达了自己对大疆产品的喜爱之情，称自己是大疆的铁粉。之后，那位先生给了他一张自己的名片。回家后我才发现，他居然是负责大疆无人机销售方面的高管。”

去年，Airlift 公司打算在喜马拉雅山脉地区开展无人机试验，其团队便联系了大疆方面。此后，大疆向 Airlift 公司赠送了两架 FlyCart 30 运载无人机，以支持比克拉姆的研究。

无人机被用于珠峰之上（图源自 Airlift Technology）

比克拉姆称，如今尼泊尔存在诸多无人机公司。然而，Airlift 在尼泊尔是独一无二的，它是首家运用无人机进行 3D 测绘与运输的初创公司。

近几年来，Airlift 团队借助无人机构建了更为精确的尼泊尔地图。同时，他们还对 FlyCart 30 运载无人机在世界之巅珠穆朗玛峰上的运用进行了试验。

比克拉姆称，未来他们会持续发力，提升无人机的性能。他们要开辟比珠峰 1 号营地海拔还要高的路线。并且帮助夏尔巴人运送货物。同时还会帮忙清理喜马拉雅山脉中过去 50 多年间探险者留下的垃圾。他表示，或许这会耗费 10 年或者更久的时间，但他们希望能保护这座山，为社会作出贡献。

红星新闻记者 沈杏怡 实习生 周月潇