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当第二代 AION V亮相之时，很多人都不甚理解为何埃安汽车选择为这代车型起了个“埃安霸王龙”这样的称号。或许是觉得这台车能像霸王龙一样所向披靡，也可能是觉得它能够担得起独“霸”一方的重担。

实际上，自第二代 AION V上市以来，它确实以出色的订单和交付表现证明了，其确实具有独“霸”一方的实力，诸多终端门店也掀起了一场提车热潮。目前，埃安已在全国多城多店先后开启埃安霸王龙百人交付活动。

而这样现象级的热销，也让人不禁好奇，第二代 AION V，这款“埃安霸王龙”究竟背后有着怎样的“魔力”，能够吸引诸多消费者的青睐？

抹平激光雷达溢价，实现高阶智驾普及

对于进入下半场的新能源汽车竞争新阶段来说，以智能座舱、智能驾驶等为核心的智能化、网联化无疑是竞争的重心，而高阶智驾更是与未来接轨的重要形式，以“端到端大模型”为特点的无图智驾，正在逐步取代以往高清地图智驾的地位，拉开崭新的大幕。其中，激光雷达的作用和意义被直线拉高。

要知道，面对当下复杂多变的路况和使用场景，激光雷达所提供的高精度测量和快速响应，能够为用户提供更加可靠的安全保障。正如广汽埃安副总经理肖勇所言：“在当前阶段，如果车企要打造放心、安全、可靠的智能驾驶，激光雷达必不可少。”

但是，长期以来，激光雷达几乎与20万元以下的车型无缘。较高的溢价，这也让不少消费者对高阶智驾望而却步。不过，如今的第二代AION V，却首次将有激光雷达的高阶智驾车型的价格，打到了16万-19万元，把以往高高在上的溢价直接抹平，这不啻于一场对高阶智驾市场的普及化革命。

在洞悉了行业发展和用户痛点的前提下，埃安为第二代AION V推出了售价16.98万元的520激光雷达版和售价18.98万元的650激光雷达版，一方面，520km和650km的续航水平足以应对绝大多数用户的日常出行需求；另一方面，两款车型配备的新一代固态可变焦激光雷达，与5个毫米波雷达、11个高清摄像头共同组成了强大的智驾硬件，与英伟达Orin-X 高算力平台、第四代端到端大模型等技术一起，共同组成了场景覆盖率达99%的无图高阶智驾能力。

颇具吸引力的定价和强大的产品竞争力，让第二代AION V在短时间内便收获了超20000台排产订单，而激光雷达版的订单占比达36%。

凭借第二代AION V击穿激光雷达高阶智驾的20万元门槛的行为和独“霸”一方的市场表现，埃安正在改写过往的行业规则，让更多人可以享受智能化时代的技术平权。而埃安霸王龙的热销也证明了，高阶智驾的普及，不仅可以惠及用户，也能对车企的市场表现产生积极的正反馈。

以出色产品力，获万千消费者青睐

光把激光雷达的价格打下来，第二代AION V已经成功了一半，而如何让拥有激光雷达的高阶智驾成为其优秀产品力的一部分融合进来，才是第二代AION V真正收获万千消费者青睐的根本原因。

还是以定价16.98万元的520激光雷达版车型为例，在这样的售价下，它能以12.8kWh/100km的低能耗实现520km的长续航，力保出行无忧；400V+3C快充技术则通过将碳化硅技术引入400V平台，实现15分钟即可补能260km，消除用户的续航补能焦虑。

而作为一台面向家庭用户的车型，第二代AION V还拥有越级的大空间，后排空间体验甚至超过不少中大型SUV。座椅不但宽大柔软，后排座椅最大放倒角度更是高达137°，让全家人都能轻松半躺，享受惬意出行。同时，前排可以实现一键秒变软包大床房，还有可自进化的AI大座舱等，都在最大程度地让用户可以兼顾日常舒适与便捷，让高端智能出行体验，不再只是少数人的特权。

随着整体市场的加速，智能化程度决定了汽车革命下半场竞争的走向。在体现核心竞争力的智驾方面，第二代AION V通过软硬件能力的有效结合，展现出超越同级别车型的性能。在官方给出的资料中，这套搭载激光雷达的ADiGO PILOT智能驾驶系统，能够覆盖35类主场景、357类子场景，包括红绿灯起停、超车变道、cut in、居中、汇入等日常场景，以及拥堵博弈变道、防撞避让变道、待转区左转，环岛通行、掉头等进阶场景，从而实现超99%的城市、郊区、村镇场景覆盖率。

不止如此，为了磨练可靠性和安全度，今年埃安还在全球范围内28座核心城市（含泰国曼谷）开展了无图NDA全民公测，不仅在测试中积累了数据，同时也验证了系统的可靠度。

在此前的试驾中，我们也着重对无图NDA功能进行了测试体验。当设置好目的地并激活NDA功能后，无论是人车混行的拥堵路段，还是岔路繁杂的环岛路口，第二代AION V几乎都能做到0接管，诸如自动跟车、超车变道、下匝道、无保护左右转等路况更是做到了轻松应对。尤其在驾驶层面，第二代AION V足可媲美经验丰富的“老司机”，在保证通行效率的前提下，加减速线性不突兀、超车动作行云流水、遇到突发情况提前减速，能够给到驾乘双方充分的信心。而根据官方介绍，未来这套系统还可不断学习和迭代，从而做到覆盖更多用户驾驶的长尾场景，做到越用越智能。

独特而吸引人的设计、舒适与便捷兼顾的出行感受、优秀的智驾体验、共同构建了第二代AION V的产品实力长板。当这样的产品实力被消费者所感知和认可时，第二代AION V的热销，已经是合情合理、板上钉钉。

写在最后

能够在第二代AION V上实现高阶智驾的一鸣惊人与普及，背后离不开埃安在产业链上的深度布局和自主创新能力。

作为一家成立于2017年的车企，埃安已经构建起从研发、设计、制造、销售、营销到服务的完善体系。早在2019年时，埃安就找准了时代的智能脉搏，在行业内首次大批量生产并搭载L2智能辅助驾驶车型。到如今，埃安又成为了首批获得国家L3路测牌照的车企，在智驾方面，埃安已经取得了一定程度上的先发优势。而在面向未来的L4自动驾驶技术上，埃安也有布局，其与滴滴出行成立的安滴科技，推动了RoboTaxi的量产及L4级无人驾驶的商业化落地；与如祺出行的合作，则共同打造了L4级自动驾驶出行生态。

在当前国内新能源汽车渗透率已超50%、消费者的智能化出行需求愈发强烈的背景下，正是前期的这些投入，让埃安在打造第二代AION V这款全球车型时，对击穿激光雷达高阶智驾的20万元门槛、普及高阶智驾这一举措有了足够的底气。而市场的火爆和用户的认可，也证明了埃安的高瞻远瞩及对车型生命周期发展节奏的掌控力。而随着消费者对纯电动汽车认同感的日趋上升，在可预见的未来，拥有强大产品实力的第二代AION V，有望吸引更多消费者的青睐、迎来更为火热的市场成绩。

眼下，在由高阶智驾引领的新能源汽车竞争新阶段，努力推动着激光雷达高阶智驾普及化的埃安，正在以自身的实际行动，持续激发行业的广泛资金投入及深度技术钻研，带领消费群体穿越智驾技术的时间周期，为行业和用户提供新的认知和体验。

创新者步履不停，放眼展望，我们即将走向一个高阶智驾触手可得、全民普及的未来——这里有埃安打下的大片“江山”。