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达克罗的好处缺陷

达克罗是一种新型的外表解决技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。

其好处有以下几点：1.超强的耐蚀功能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈成果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。

采用达克罗工艺解决的规范件、管接件经耐盐雾实验1200h以上未发生红锈。

2.无氢脆性：达克罗的解决工艺选择了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗十分适宜受力件的涂覆。

3.高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。

而传统的镀锌工艺，温度到达100℃时就曾经起皮报废了。

4.联合力及再涂功能好：达克罗涂层与金属基体有良好的联合力，而且与其余附加涂层有剧烈的粘着性，解决后的整机易于喷涂着色，与无机涂层的联合力甚至超越了磷化膜。

5.良好的浸透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位不可采用电镀的方法启动包全。

达克罗则可以进入工件的这些部位构成达克罗涂层。

6.无污染和公害：达克罗在消费加工及工件涂覆的整个环节中，不会发生对环境有污染的废水废气，不用三废控制，降落了解决老本。

达克罗只管有许多好处，但它也有一些无余之处，重要表现为：1.局部达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具备致癌作用。

2.达克罗的烧结温度较高、期间较长，能耗大。

3.达克罗的外表硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适宜与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与衔接，由于它们会发生接触性腐蚀，影响制品外表质量及防腐功能。

4.达克罗涂层的外表色彩繁多，只要雪红色和银灰色，不适宜汽车开展共性化的须要。

不过，可以经事先解决或复合涂层取得不同的色彩，以提高载重汽车零部件的装璜性和婚配性。

5.达克罗涂层的导电功能不是太好，因此不宜用于导电衔接的整机，如电器的接地螺栓等。

达克罗外表解决达克罗

对于达克罗外表解决，达克罗这个很多人还不知道，当天来为大家解答以上的疑问，如今让咱们一同来看看吧！1、达克罗与热镀锌的区别：成分不同：达克罗重要以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为重要；热镀锌是将钢、不锈钢、铸铁等金属浸入熔融液态金属或合金中。

2、2、原理不同：达克罗是由于片状锌、铝层状堆叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质抵达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用；热镀锌是钢铁构件浸入熔融的锌液中取得金属笼罩层的一种方法。

3、3、运行不同：热镀锌重要宽泛运用与电力铁塔、通讯铁塔、铁路、公路防护、路灯杆、变电站隶属设备、轻工业等；达克罗重要用于载重汽车上各种弹性整机的防腐，以及发起机周围等高热环境金属制件的防腐。

4、裁减资料：热镀锌，也叫热浸锌和热浸镀锌：是一种有效的金属防腐模式，重要用于各行业的金属结构设备上。

5、是将除锈后的钢件浸入500℃左右消融的锌液中，使钢构件外表附着锌层，从而起到防腐的目标。

6、热镀锌工艺流程：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-荡涤-打磨-热镀锌完工。

7、热镀锌是由较新鲜的热镀方法开展而来的，自从1836年法国把热镀锌运行于工业以来，曾经有一百七十多年的历史了。

8、达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。

9、国际命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为重要成分的新型的防腐涂料。

10、参考资料：网络百科_达克罗网络百科_热镀锌。

达克罗（DACROMET）

达克罗是DACROMET译音和缩写，也称达克罗、达克锈、迪克龙。

国际命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀功能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特意实用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其实用于汽车、摩托车发起机部件的高强度构件，高浸透性、高附着性、高减磨性、高耐气象性、高耐化学品稳固性、无污染性。

达克罗技术的基体资料范畴：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

达克罗最早降生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧凛冽的冬天，路线上厚实的冰层重大阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降落凝结点的温度，这样缓解路线疏通疑问，然而紧接而来的氯化钾中的氯离子腐蚀了钢铁基体，交通工具重大受损、严格的课题发生了。

美国的迷信家迈克�6�1马丁研制了以金属锌片为主同时添加铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高扩散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，构成薄薄的涂层，达克罗涂层完成地抵制氯离子的腐蚀，防腐技术进入了新的台阶，改造了传统工艺防腐寿命短的缺陷。

由此，达克罗技术被美国军方采用，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地域的经常使用权，并控股美国MCI公司。

岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其器重防腐技术，达克罗技术又经过日本的改良后，在外国并迅速开展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些兴旺国度也纷繁引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最后仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已开展到电力、修建、陆地工程、家用电器、小五金及规范件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、动物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。

达克罗的好处：1、无公害疑问达克罗解决方法基本无排放废液、废气、废渣，所以简直无污染危害。

2、无氢脆性普通电镀解决环节都采用酸洗、电解除油等工序，均会造成工件氢脆性，重大影响了高强件的质量，达克罗无酸洗等工序，所以无氢脆性。

3、高抗腐蚀性达克罗膜厚4-10цm，它对钢铁部件的防护成果，等同厚度状况下高于电镀锌的7-10倍以上。

（NSS实验在240小时至1000小时）4、耐热功能高经达克罗解决后，可耐热至300℃—500℃，远远超越普通镀锌。

5、高浸透性达克罗解决是以涂覆方法解决，不受复杂工件的限度。

6、可再涂性好达克罗具备十分好的可再涂性，可在达克罗加工后的工件外表喷漆、喷塑。

7、优秀的耐腐蚀性与耐化学药品性达克罗解决部件可常年经常使用于海岸和大气污染地域而不受腐蚀，且对各种荡涤剂、油脂化学稳固不溶解。

达克罗的缺陷：1.达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具备致癌作用。

2.达克罗的烧结温度较高、期间较长，能耗大。

3.达克罗的外表硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适宜与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与衔接，由于它们会发生接触性腐蚀，影响制品外表质量及防腐功能。

4.达克罗涂层的外表色彩繁多，只要雪红色和银灰色，不适宜汽车开展共性化的须要。

不过，可以经事先解决或复合涂层取得不同的色彩，以提高载重汽车零部件的装璜性和婚配性。

5.达克罗涂层的导电功能不是太好，因此不宜用于导电衔接的整机，如电器的接地螺栓等。

达克罗的留意事项：1.达克罗遇光照会迅速老化，所以达克罗的涂覆环节应该在室内启动。

2.达克罗烘烤温渡过低、过高都会使达克罗丢失防腐才干，达克罗应该在适宜的温度范畴内烘烤。

3.达克罗的经常使用周期很短，所以应该尽快用完。

4.达克罗的耐磨功能较差，所以应顶涂达克罗，而后再涂以耐磨性的其余涂料时至今天，为顺应国度对环保规范的提高，行业要求消费的产质量量愈加稳固、优秀、环保，从而推出一系列合乎欧盟要求的无铬无机涂层，针对沿海地域气象变动重大、酸雨频繁，经始终测试与改良而研制出一种耐酸、耐碱、耐盐雾实验的优秀金属外表涂覆技术，称为无铬无机涂层，替带达克罗。

这些涂层合乎欧盟RoHS制止经常使用铅，汞，镉，六价铬等有害物质的指令。

经实验，用20%浓度的硫酸或盐酸浸泡30分钟涂层无变动；在40℃±1℃温度下用20%浓度氢氧化钠浸泡可坚持涂层30分钟无锈蚀点； 5%氯化钠盐雾实验可坚持240-300小时无锈点；用该技术加工后产品耐刮花，与任何金属制品均有再涂性，实用于各种金属基材，涂覆厚度只要8-15μm，可满足产品较高的加工精度。

目前有雪白、银灰、彩色可供选用，亦可视要求改色。

如需了解更多，可咨询交换。