各位摩友, 最近踏板车市场是不是有点"看不懂"了?光阳这次真的是憋了个大招, 13980元的Racing H150平踏版正式上市, 这价格一出来, 我估计五羊本田的朋友们心里得打鼓了. 作为一个跑了十几年摩托车测评的老司机, 我敢说:这台车的出现, 可能要重新洗牌150踏板市场了.

你有没有发现, 今年的踏板车厂商都像商量好了似的, 一个比一个狠. 本田降价、雅马哈坚挺、豪爵发力, 现在轮到光阳出手了. 说实话, Racing H150这个系列本来就口碑不错, 现在推出平踏版本, 这不是明摆着要抢五羊本田NWG150的饭碗吗?

平踏板真的那么香吗

坦白讲, 我之前试过老款的Racing H150龙骨版, 车子质量确实没得挑, 但总有摩友跟我抱怨:"七哥,这车啥都好,就是那个龙骨设计,载个大件东西真的麻烦."

现在好了, 光阳直接听取了大家的意见, 推出了平踏版本.这下可真的是"想要什么来什么"了 .

我算了一下, 平踏板相比龙骨板的优势还真不少:载物能力直接翻倍, 两条腿可以随便放, 就算你想翘个二郎腿都没问题. 对于那些经常需要买菜、送货的朋友来说, 这绝对是刚需啊.

关键是, 光阳这次没有因为改成平踏就偷工减料, 该有的配置一样不少.

配置水准确实有料

最让我眼前一亮的, 还是它的配置清单.说句老实话, 13980元这个价位能给你这么多东西, 确实挺有诚意的.

无钥匙启动现在基本算标配了, 但双通道ABS+TCS的组合套装, 在这个价位还真不多见. 我试过几次紧急制动, 那种干脆利落的感觉, 比很多同级别车型都要强.

液晶仪表虽然不能投屏和车机互联, 但胜在显示内容丰富, 而且屏幕够大够清晰. 前置行车记录仪这个配置, 估计很多人都会用得上, 毕竟现在路上情况复杂, 有个记录总是好的.

还有一个细节让我印象深刻:USB充电口的位置设计得很合理, 骑行过程中给手机充电方便得很.

动力油耗表现如何

关于动力这块, Racing H150平踏版搭载的还是那台11kW的水冷四气门发动机.要我说, 这台机器最大的优点就是运行安静且丝滑.

我之前测试过, 最高时速能跑到104公里每小时, 日常通勤和短途出游完全够用. 特别是那个正置水冷的设计, 比传统侧置水冷散热效率更高, 长时间骑行发动机温度控制得很稳定.

油耗方面, 厂商给出的数据是百公里2. 8-3. 3升. 我实际跑了几次, 综合路况下基本能控制在3升左右, 配合7. 8升的油箱, 续航能力还是挺让人放心的.

虽然比不上本田PCX那种省油王的水准, 但考虑到动力输出和配置水平, 这个油耗表现已经很不错了.

五羊本田压力山大

现在问题来了:光阳这一手, 五羊本田怎么接?

NWG150售价16980元起, 比Racing H150平踏版贵了3000块. 虽说本田的品牌价值和保值率确实有优势, 但面对这么大的价差, 消费者会怎么选择?

我朋友老张前两天还在纠结买哪台150踏板, 现在看到Racing H150平踏版的价格, 直接说:"还犹豫什么,冲就完了!"

当然, 五羊本田也不是吃素的. PCX系列的口碑摆在那里, 而且NWG150的外观设计确实更有现代感. 但光阳这次的定价策略, 确实是"杀手锏"级别的.

市场格局要变天

说句大实话, 2025年的150踏板市场, 真的是神仙打架.

本田有ADV350、NSS350这些重磅产品, 雅马哈有NMAX155坚守阵地, 豪爵UFR150也虎视眈眈, 现在光阳又来个平踏版Racing H150搅局.

这对消费者来说绝对是好事, 选择多了, 价格也更实惠了. 但对厂商来说, 日子可就不好过了.看这架势, 接下来肯定还有更多"价格杀手"要登场.

我觉得, 光阳这次的策略很明确:用配置和性价比打市场, 不跟你拼品牌溢价. 这种打法在当前的市场环境下, 还真挺有效的.七哥有话说:总的来说, Racing H150平踏版确实是一台值得考虑的车. 13980元的价格, 丰富的配置, 还有光阳一贯的制造工艺, 性价比真的很香. 当然, 选车这事儿还是要看个人需求, 如果你更看重品牌价值, 五羊本田依然是好选择. 但如果你更在意实用性和性价比, 那Racing H150平踏版绝对值得一试. 你们觉得呢?