最近相当沉迷在《死亡搁浅 2》里面开卡车送快递。

游戏中的货运卡车不仅具备出色的越野能力，无论翻山越岭还是涉水而行皆能应对自如，而且其充电方式也颇具趣味，充电桩的形状颇似《红色警戒》中的磁暴线圈。只需将车辆停放在指定区域内，电力便能通过空中传输至车辆。此外，在已铺设的公路上，车辆甚至能够利用路面供电，从而彻底摆脱续航力不足的担忧。

死亡搁浅里面的充电方式

无需在滂沱大雨中或炽热的阳光下费力拖拽那沉重的充电器，更无需小心翼翼以防指尖磨破皮肉，这无疑是充电技术的至高境界。

小红书上对充电枪太重的吐槽

现实中，厂商们也探索过各种为汽车补能的方式。

沃尔沃、奥迪以及国家电网等知名企业都曾对安装在停车位上的无线充电设备进行过测试，该设备的工作原理与手机无线充电相似，主要依靠地面线圈与车辆内置线圈之间的电磁感应效应来实现电能的传输。

公开资料显示，大约在2015年前后，奥迪公司便开始研究并开发了一种能够根据车辆底盘高度进行调整的升降式线圈设备。该装置通过缩短供电线圈与接收线圈之间的距离，从而有效增强了电力传输的效能。

这种方案存在一定的局限性，主要适用于室内固定车位，能量传输的效率仅在20%-30%之间。尽管宝马、丰田等汽车制造商在此基础上进行了技术上的升级和优化，提升了传输效率和距离，但与有线充电相比，速度依旧较慢，且存在电磁辐射等安全隐患，因此大多还处于探索阶段。

沃尔沃曾尝试在汽车行驶过程中，通过公路底部铺设的电缆为车辆提供电能。2013年，该公司在瑞典的Hällered测试中心搭建了一条1/4英里长的测试轨道。他们使用了一辆卡车进行实验，并装备了集电器以便与公路电缆相连接。在这种测试中，车辆无需始终位于电缆正中央，但行驶速度必须超过60公里每小时。

目前观察，这种类似于无轨电车的模式对公路和电网的改造需求较高，而且充电效率并不十分理想，然而，它或许将成为未来发展的潜在趋势。若能实现补能技术的范围和效率的双重提升，此类可充电道路相较于固定充电站点，不仅无需占用地面空间，其维护费用亦相对较低；更为关键的是，汽车无需停车充电，可在行驶过程中完成能量补充，从而有效缓解电动汽车的续航担忧。

这两种技术目前尚处于构想与初步研究阶段，而在当前情况下，可能更具实际应用潜力的方案是采用充电机器人的模式。

国内已有多处新建的停车场配备了此类充电设施，简言之，充电模式由“车寻桩”转变为“桩寻车”。借助停车场上方搭建的可动轨道，移动式充电机器人能够驶至待充电车辆上方，随后伸出充电枪进行充电。

该方案最显著的优势在于它成功解决了新能源车位占地过广，甚至导致燃油车位被侵占的问题，同时还能有效减少充电桩的闲置情况。目前市场上大多数方案中，一台机器人便能服务6至12个车位，相较于传统充电站，它在设备和场地投资方面也显著降低。

尽管该方案要求车主亲自操作充电枪的拔插，多少显得不够精致，不过宝马近期推出的自动充电机器人则能有效解决这一难题。

宝马公司表示，车辆停放于自动充电停车位后，机器人将运用人工智能视觉技术，准确识别并定位充电接口，进而自动完成充电枪的插入和充电过程。充电完成后，机器人还能自动将充电枪拔出并恢复原位。整个从机器人启动至完成充电枪插入的动作，所需时间大约仅为几十秒。

宝马主机与手机APP的协同作用，不仅支持预约充电、自动锁定车门、操作充电枪以及用户账单结算等功能，还能有效减少车主在充电过程中可能遇到的充电枪过重、脏污等不愉快的体验。

宝马公司提前透露，未来将推出集自动充电及代客泊车功能于一体的车型，该车型将能在遵守相关法规的基础上，实现车辆自动泊车和充电的整个流程。

按照宝马的既定计划，预计到2026年，宝马及其合作伙伴将共同在全国范围内搭建1000座充电站，并配备约7000个充电桩。此外，他们还将在主要商业区和大型的购物中心设立100个专门的充电站点。

同样有趣的是，在鸿蒙智行之前举办的 ADS 4.0 发布会上，他们也将“代客充电”这一功能作为宣传的焦点。

华为曾阐述，该功能旨在简化车主在寻找空闲充电桩、排队等候、手动插充电线以及长时间等待等复杂环节，同时，这也是华为辅助驾驶系统实现“车位到车位”全场景自动驾驶不可或缺的关键步骤。

法规放宽后，华为代客泊车服务将具备车辆自主驶入充电车位、机械臂自动插入充电枪进行充电、电量充足后自动离开并返回用户指定地点等多样化功能。借助ADS 4.0升级版泊车代驾技术，车辆能够自主辨识多层停车场的布局，精确导航至目标充电桩，打破了传统单层停车场的局限。

这类车辆的自主代客充电功能将在商业领域拓展出众多应用场景，例如，车辆可在低谷电价时段自动启动充电，亦或是在电量充足后自动驶离，从而有效减少车主在补充能源方面的耗时。

华为在发布会中宣布，自2025年6月起，将逐步在全国10万个停车场推行代客充电服务，而深圳机场等交通枢纽将率先开展试点工作。

自新能源汽车问世以来，人类对“无感补能”的渴望始终未曾减弱。宝马与华为共同推广的自动充电机器人，正致力于将充电过程变得如同呼吸般轻松自然，从而让车主能够将更多时间投入到生活的本质之中。

何况如今已实现的“兆瓦闪充”与“跨层泊车”等前沿技术，在十年前几乎如同梦幻般遥不可及，或许在不久的将来，我们真的能够在现实世界的道路上，如同游戏中那般，享受到那种无需停下、尽情驰骋的畅快充电体验。