7月10日，IT之家报道，现代汽车最新发布的Ioniq 6 N车型继承了Ioniq 5 N跨界车的动力技术，在加速性能上有所提升，驾驶感受更加充满乐趣。

据IT之家报道，该款新车配备了前后双电机驱动系统，其最大马力达到了641匹，峰值扭矩为770牛・米，这一性能参数与Ioniq 5 N保持一致。当启用N Grin Boost功能后，车辆能够维持这一最大功率长达10秒，而关闭该功能后，输出马力则降至601匹。启动N型启动控制系统后，车辆可在3.2秒内完成从静止到100公里每小时的加速，其最高速度可达257公里每小时，按照WLTP测试标准，续航里程可达469公里。

该车型配备的电池拥有84千瓦时的容量，采用350千瓦的快速充电技术，仅需18分钟便能使电量从10%提升至80%。

该车配备了N e-Shift模拟八速双离合变速器，具备起步控制、漂移优化、Grin Boost以及扭矩分配等功能。驾驶者可以轻松实现换挡、漂移或起步加速，其操作体验与驾驶半自动变速箱车型相仿。

此外，升级后的电池热管理系统搭载了更高功率的冷却与加热设备，能够保证在赛道驾驶过程中，高压电池组能够承受住压力，同时不会对动力输出造成影响，从而有效延长了高强度的驾驶时长。

新车型底盘升级配备了行程感应电子减震器，具备广泛的阻尼调节功能；同时，悬架结构和底盘经过了全面重新设计，并与N Active Sound+模拟声浪系统相匹配。此外，为了提升驾驶体验，N Ambient Light Shift功能通过灯光的变化为驾驶者提供换挡提示，这一设计类似于电视屏幕背光根据画面内容变换色彩。

在制动系统方面，新车的前轮配备了四活塞卡钳和直径达400毫米的刹车盘，而后轮则采用了单活塞卡钳搭配300毫米的刹车盘。此外，该车还搭载了专为Ioniq 6 N打造的275/35R20规格的倍耐力P-Zero 5轮胎。

该车型采用了空气动力学流线型设计，其风阻系数降至0.274，同时增添了运动套件，如双后扰流板、动感侧裙以及保险杠。在欧洲版车型中，还配备了熏黑的前灯，整体造型更显攻击性。