
体验了新出的岚图 FREE+ 后,我深思熟虑了好一阵子,最终只能够用一句话来概括我对这款车的感受。
「斯文败类」。
这个词在此处毫无贬义之嫌,因为在我尚未亲眼目睹之前,我实在难以置信,一辆车身长达4915毫米,轴距达到2960毫米的豪华型SUV竟能够带来如此强烈的驾驶享受。更令人惊喜的是,它的外观既显得“成熟稳重”,又给人一种“和蔼可亲,无害无害”的感觉。

岚图将操控性能视为吸引消费者的关键因素,因此特别打造了一款售价27.99万元的运动定制版车型,并为该车型配备了独特的外观设计、内饰色彩和一系列专属套件。
当然性价比最高的还是 21.99 万元的后驱乾崑版。

平衡「家庭实用」与「个性表达」
岚图 FREE+ 面向的是我国受众最广泛且竞争最为激烈的20-30万元家用SUV市场,该领域已聚集了众多实力强劲的选手,如特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS、理想L6等车型均已在市场中稳固了自己的地位。那么,岚图 FREE+又是凭借何种优势吸引消费者呢?
答案是「更好开」。
岚图 FREE+ 的机械性能相当出色,其底盘由全铝材料打造,配备了先进的 EDC 减震器,前悬挂采用四球节双叉臂加 H 臂多连杆设计,后悬架同样采用多连杆结构,车身动态和底盘调校在同价位众多 SUV 中表现尤为抢眼。

新车配备了名为“岚擎”的驾驶模式,该模式可通过方向盘后方的双拨片一键激活。激活后,车辆将根据车速、转速、踏板力度和挡位等因素,全方位地打造声浪的变化。同时,通过实时算法的精确计算,声浪的相位与机械运动实现了精准同步,从而营造出一种极具真实感的声浪体验。
更为独特的是,这种模式甚至能够模仿燃油车在换挡过程中的震动感,当车辆行驶至极限速度边缘并模拟换挡操作时,这种震动感尤为突出;同时,此时仪表盘上的转速表以及 AR-HUD 的用户界面也会随之发生相应的变化。

在动力配置上,岚图 FREE+ 将配备后轮驱动和全轮驱动两种驱动方式,搭载45kWh容量的电池,可实现CLTC标准下的纯电续航大约318公里。后轮驱动型车款通过单一电机驱动,该电机峰值功率高达215kW;而全轮驱动型则采用双电机驱动系统,双电机总功率为476kW,零到百公里加速时间仅需4.9秒。不论是哪种驱动模式,其综合续航里程均可超过1400公里。

或许有人会感到困惑,难道要求家用SUV具备良好的操控性能和驾驶乐趣,并非出于实际需求吗?
然而,店内销售人员透露,前来体验新款FREE+的顾客中,有很大比例是旧款FREE的拥有者。他们对上一代车型的最大满意之处在于驾驶时的感受,而且不少男性车主是在亲自驾驶之后才产生了浓厚的兴趣。
凭借出色的机械性能和操控体验赢得了驾驶者的青睐,FREE+ 的造型设计以及车内舒适度同样赢得了众多家庭用户的喜爱。
新车可选的色调包括紫色、金色、白色、灰色和黑色共五种,其中主打色琉璃紫在阳光照耀和灯光映照下均展现出出色的质感。

新款FREE+在车身设计上对悬浮式D柱进行了调整,由原先的大角度后倾改为三角形造型。与此同时,其尺寸在长度和宽度上分别增加了10毫米,而在高度上则提升了15毫米,整体尺寸达到了4915×1960×1660毫米,轴距为2960毫米。此外,新车搭配了全新的轮毂和更大的离地间隙,使得整车外观看起来更为简洁和纯粹,同时豪华感和稳重感也得到了显著增强。
车辆的前端采用了发光式格栅和灯幕的设计,并配备了由200颗灯珠构成的LED矩阵光源,该光源具备9种不同的动态光效以及自适应远近光功能。整体亮度达到了1050流明,这一数据相比老款车型有了46%的提升。同时,左右两侧的后视镜以及贯穿式的尾灯部分还集成了ADS小蓝灯。

踏入车内,岚图FREE+的逍遥座舱2.0呈现了一种全新的设计理念,并融入了“浮光岛屿”的视觉美学风格。
新车中控部分整体布局采用上下分层的浮岛式设计,辅以256色环境照明,以及仿生麂皮、仿生金丝白桃木等高级材质,实现了科技感与氛围感的和谐统一。

在舒适性方面,该款新车配备了先进的云朵座椅2.0,同时加入了尊贵的副驾驶位女王座椅设计。后排座椅更是具备12°的调节功能,不仅拥有通风、加热、按摩等丰富配置,而且一应俱全。此外,车内还安装了双门冷暖箱,其温度调节范围宽广,从-6℃至50℃均可调节,且具备24小时离车不耗电的贴心功能。该车还装备了1.78平方米的超大视野天窗,其采光面积达到0.9平方米;同时,标配的电动遮阳帘还能有效阻挡超过99%的紫外线。

岚图 FREE+ 的内部空间达到 4.8 平方米,其得房率高达 81.5%,而其后备厢容积为 590 升。后排座椅放倒后,空间可进一步扩大至 1450 升。此外,车内巧妙地设置了 33 个储物格,方便用户存放各种小物件。

破除「智能化不足」诟病
上一代岚图FREE在智能化方面颇受车主批评,其搭载的百度Apollo Highway Driving Pro辅助驾驶系统表现并不理想。
岚图解决这个问题的思路是——交给华为。
岚图 FREE+ 的最新款型将首次配备 HarmonySpace 5 这款全新一代的鸿蒙座舱系统,同时引入华为乾崑智驾 ADS 4 辅助驾驶技术。
岚图 FREE+ 新款车型配备了全车中控大屏、后排娱乐屏、增强现实抬头显示系统、仪表盘以及空调冷暖箱控制屏,实现了五屏之间的互联互通。同时,它还支持四个音区的语音交互功能,以及多项信息的联动,确保无论乘客身处车内哪个位置,都能享受到流畅的人车互动体验。

新的座舱系统与鸿蒙生态深度融合,确保了手机应用能够无缝迁移至车内使用,从而实现了全场景的无缝连接。副驾驶及后排乘客配备了HSpace-Link拓展坞(需额外购买屏幕),该设备兼容多种平板电脑,不仅能够独立播放影片,还能与中控系统进行互动。借助HUAWEI HSpace-Link技术,平板电脑可以吸附在座椅后背。

岚图 FREE+ 搭载了鸿蒙座舱 HarmonySpace 5,该系统引入了全新的语音交互助手。该助手能够理解多意图的简单指令、支持自定义唤醒词、支持连续对话、具备上下文理解能力、能够锁定音区,同时实现了应用内和系统级的可见可说功能,使得交互体验变得更加智能和高效。

在影音娱乐领域,鸿蒙座舱中的影视专区汇聚了众多最新影视资源,用户可轻松一键访问。搭配15.6英寸的2K高清显示屏以及卓越的山海画质处理技术,它能够提供更加清晰、细致且色彩斑斓的沉浸式视觉享受。

此外,鸿蒙座舱HarmonySpace 5在功能上进行了深度整合,融入了众多情景模式,旨在针对不同场景提供相应的解决方案:
此模式能自动调整车窗、遮阳布、空调系统、香薰设备以及氛围照明,以打造一个宜人的休憩空间。
洗车时,系统会自动关闭车门、车窗、发动机舱盖以及充电接口盖等可能进水的部位,同时将空调调节为内循环模式,以确保使用安全。
车辆在离车状态下,持续开启空调并关闭语音助手功能,以此保障车内宠物或物品的安全临时存放。
露营模式关闭了车外照明,同时支持用户自行设定车窗或遮阳帘的开合状态,并且能够消除迎宾功能和自动解锁功能的干扰,从而提升了户外露营时车内休息的质量。

华为最新推出的乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统将在发布之际率先应用于岚图FREE+车型,预计首批车主将在九月份接收到系统更新。
在硬件配置方面,岚图 FREE+ 装备了29个传感器,其中包括一颗192线的高精度激光雷达,以及三颗具备4D探测功能的毫米波雷达。

新系统的助力下,这款新车配备了更先进的车位导航2.0技术及自动高速ETC服务,实现了行驶过程中的无缝连接。抵达目的地后,系统还能自动启动停车场跨层泊车和循迹倒车功能。截至目前,全国已有五十万个停车场加入了车位到车位2.0的行列。
在早晚交通高峰时段,华为 ADS 4 在繁忙的城市道路中能够实现自主跟车,巧妙避开斑马线上的行人,并且在环岛行驶时效率显著提升,即便在人流车流密集的城中村,也能确保智能驾驶的安全性。

乾崑智驾 ADS 4 在主动安全方面的能力也有所升级。
岚图汽车所配备的全向防碰撞技术,截至目前已成功预防了超过238万起潜在碰撞事故。此外,该技术已在岚图FREE+车型上升级至全维防碰撞系统CAS 4.0版本,确保了车辆在所有速度、所有方向、所有目标、所有天气条件和所有场景下均能实现全方位、全天候的五维安全防护。
岚图 FREE+ 配备的前向自动紧急制动系统,可实现高达130公里/小时的主动刹车功能,其触发速度范围更是扩展至150公里/小时。当驾驶过程中遭遇突发障碍,例如坠落的岩石或倒地的树木,岚图 FREE+ 通过多传感器融合技术,能够精准识别各种不规则障碍物,并迅速执行紧急制动,有效预防潜在风险。在极端情况下,当刹车距离过于短暂,岚图 FREE+ 的 EES(紧急转向辅助)系统便会自动作出判断,同时减速并绕行。而在倒车过程中,其 RAEB(后方自动紧急制动)功能则能精确地侦测到横穿而来的行人或车辆,迅速做出预判并实施制动,有效消除视野盲区可能带来的安全隐患。

在被动安全领域,岚图 FREE+ 的车身结构中,高强度钢材的使用比例高达75%,其中超高级别的高强度钢材占据了42%的比例,使得车身具备承受高达10吨顶部压力的能力。为了解决极端碰撞后车门可能出现的无法开启问题,岚图 FREE+ 在电路设计上实施了充分冗余的A/B双网架构,这一设计相当于配备了两个完全独立的系统。若一套系统出现故障,另一套系统依旧能够保持运行状态,从而保障车门能够自动解锁,确保乘客能够顺利逃生,同时也有利于外部救援力量的介入。

定下月销量达到两万的雄心壮志,正是由于 FREE+ 在相同价位区间内全面超越所有竞争者。
在预售活动上,岚图汽车的负责人大胆提出了每月销售两万辆的目标,这充分表明了他对自家新车在定价和品质上的信心。随着正式公布售价的进一步下调,市场反响热烈,短短15分钟内,大定订单数量便攀升至11583台。

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