车轮轻量化的背景

汽车轮毂是汽车零部件中安全性要求最高的部件之一，它不仅是承载整车重量、传递扭矩的功能件，而且还是配合造型、协调整体、平衡外观的重要装饰件，同时对整车的操纵稳定性、行驶平顺性以及安全性都有一定的影响。

节能、环保压力带来更加严格的排放标准，面对石油供应和全球变暖、雾霾肆虐的环保 压力，各国纷纷制定严格的乘用车燃料消耗量标准法规，对乘用车燃料消耗量及对应的CO2 排放提出更加严格的要求。 

车身自重消耗了40%以上的燃油，整备质量与油耗具有高相关性，整备质量对油耗的线 性系数是排量对应系数的2.5倍，意味着整备质量对油耗的影响要大于排量对油耗的影响，即 整备质量的降低将会更大程度的减少油耗。 

汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备 质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

实验证明，汽车整备质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。基于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界 汽车发展的潮流。

钢制车轮的市场需求

因美观和部分技术突破因素，目前钢制车轮主要需求市场为商用车和乘用车备胎。

根据中国汽车工业协会（中汽协）统计，2022年1-12月，我国汽车产销分别为2702.1万辆 和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势，其中乘用车在稳增长、促销费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量；商用车处于叠加因素的运行低位。新能源汽车储蓄爆发式增长，全年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。中汽协预计， 2023年汽车销量有望继续保持3%左右的增长趋势，呈现稳中向好发展态势。

2022年1-12月，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆。

据网络数据统计，截至2020年，乘用车备胎配置率约为77%，按照2023年乘用车产量计算，备胎市场车轮约需1835万只；商用车各车型综合平均配置轮胎约为9个，商用车新车车轮需求约为2866.5万只；商用车售后市场更换车轮需求约需8000万只。

热成形钢制车轮的优势

作为重要的汽车零部件之一，车轮按制造材质的不同，可分为铝合金车轮和钢制车轮。目前，铝合金车轮与钢制车轮主要有下列特点：