比亚迪的定价一如既往的激进和不讲道理。

在上海车展的举办期间，比亚迪对外透露，其旗下品牌海洋网推出的新款SUV车型海狮06，其定价范围大约介于16至20万元人民币之间。

而到了今晚的发布会上，这一价格变成了：

DM-i车型的价格区间设定在13.98至15.68万元之间，而EV车型的价格区间则介于14.38至16.38万元。

最显年轻的一辆比亚迪

初次目睹比亚迪最新款海狮 06，我心中不禁产生了疑惑，这辆汽车是否真的出自比亚迪之手。

车身侧面及尾部视角下，车辆整体呈现年轻且充满活力的气息，白色的车漆在灯光映照下，质感显得尤为细腻。悬浮式车顶与侧裙区域的黑色装饰巧妙地增添了美感，车尾的贯穿式LED尾灯则换成了更为圆润的设计，与车身造型完美融合。

车辆转向前方，那对显眼的“双眼皮”却让我陷入了短暂的沉默。车头设计富有层次，导风槽和底部进气口等细节部位均采用了熏黑处理，以增强运动气息，然而，这双层灯组的造型或许还需一些时间去习惯。

海狮 06 的车身尺寸具体为：长度 4810mm，宽度 1920mm，高度 1675mm；轴距达到 2820mm。车辆内部采用大五座设计，纯电动车型配备的前备箱容积为 142升，而后备箱容积则高达 757升；若将后排座椅折叠，空间将进一步扩大，可达 1630升。

踏入车内，一股亲切的比亚迪味道迎面扑来，整体的设计风格与海狮07相仿，内饰仅提供灰黑两种色调，相较车身提供的五种颜色选择，略显不够均衡。

新车配备了双色拼接的四幅式方向盘、怀档机构，以及嵌入式全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，还拥有26寸的W-HUD。中央扶手区域增设了无线充电面板和智能冷暖箱。此外，座椅也进行了舒适性升级，全系车型均配备了座椅加热、吸风和按摩功能。

新车配备了同级别中独一无二的丹拿品牌音响系统，还拥有1.73平方米的智能感应天幕、电动调节的遮阳帘以及31种颜色的环绕氛围灯等众多提升舒适性的配置。

海狮 06 配备了比亚迪 DiLink100 座舱系统，该系统搭载的是6nm工艺制程的芯片，并接入DeepSeek大模型。它具备四音区交互控制功能，能够实现连续对话和音区锁定，支持直观操作即说即达，还拥有车载KTV功能。此外，用户还可以通过手机APP进行远程操控。

新车在智能驾驶领域实现了全面升级，全系车型均搭载了名为“天神之眼 C-智能辅助三目版 DiPilot 100”的系统，该系统集成了12个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，总计29个智能传感器。它能够实现包括高快速领航辅助驾驶、自动泊车（APA）、遥控泊车（RPA）、代客泊车（AVP）以及哨兵模式/千里眼等多种功能。

海狮 06 这次同样有纯电和混动两种动力模式。

混动车型采用了第五代DM技术，并配备了由1.5升发动机与电动机构成的插电式混合动力系统。该1.5升发动机的最大输出功率为74千瓦，而驱动电机的最大功率则达到了160千瓦。车辆百公里加速时间最短仅需7.5秒，NEDC综合工况下的馈电油耗低至3.5升每百公里。此外，用户可以选择容量分别为18.316千瓦时和26.593千瓦时的两种磷酸铁锂电池组，其纯电动续航里程分别为121公里和170公里，而综合续航里程更是高达1670公里。

该纯电车型依托于e平台3.0Evo技术打造，配置了后置单电机驱动系统，其最大功率分别为170千瓦和180千瓦，峰值扭矩一致达到330牛·米。其百公里加速时间最短可达7.5秒，最高行驶速度可达185公里每小时。电池方面，提供65.28千瓦时和78.72千瓦时的磷酸铁锂电池选项。在CLTC工况下，续航里程分别为520公里和605公里。此外，该车型还配备了智能脉冲自加热功能和智能快充技术，支持高达237千瓦的单枪充电功率，从30%至80%的充电时间仅需18分钟。

此外，这两款车型均配备了云辇-C底盘悬架系统，但鉴于动力系统的差异，混动车型采用的是前麦弗逊式加后四连杆式悬架结构，而纯电动车型则采用了前双球头麦弗逊式加后五连杆式悬架配置。

宋 PLUS 的继承者

众所周知，比亚迪长期秉持双车型的发展策略，在相同的价格区间内，王朝网与海洋网均提供风格相近的车型。其中，王朝网的设计偏向沉稳，而海洋网则更显年轻化。

鉴于历史背景，宋PLUS的销售额统计纳入了海洋网的销售体系之中。

随着宋PLUS逐步迈向产品周期的尾声，其市场定位和竞争力已大不如前，其在比亚迪产品线中的销售份额也从巅峰时期的约20%降至目前的约4%，比亚迪亟需一款新的SUV车型来接替宋PLUS的市场份额。

海狮 06 作为最新推出的车型，其定位在宋 PLUS 与海狮 07 之间。与宋 PLUS 相比，海狮 06 拥有更为年轻化、运动化的外观设计，以及更出色的空间布局。此外，新增的智能冷暖箱等配置，更是吸引了众多年轻家庭的目光。因此，海狮 06 的竞争力在理论上得到了提升。

不过，15万元区间的SUV市场竞争激烈，近期内，零跑的B10、C10、C11系列，长安的启源Q07，吉利的银河星舰7 EM-i，以及哈弗的枭龙Max等车型都已相继完成了更新换代。特别是零跑B10，仅需12万元即可享受到高算力配置、激光雷达辅助的智能驾驶系统，以及出色的内外饰设计，目前其月销量已稳定在约15000辆，成为对比亚迪构成最大威胁的车型之一。

零跑 B10

然而，比亚迪的规模庞大且成本较低，这一优势显而易见；同时，其品牌效应和销量所营造的市场信任在短期内难以被其他力量动摇。

只是市场竞争太过激烈，即使是「迪王」也不得不小心应对。