近几年来，物流领域的创新活动接连不断，其中，近期兴起的利用公交车配送快递的现象似乎正成为一股新趋势。众多公交企业纷纷与快递公司展开合作，快递业务是否将成为公交企业新的盈利途径呢？

一、公交车送快递成潮流？

中国新闻周刊报道称，众多城市的公交企业正积极与快递物流公司展开协作。

近期，郑州公交企业公布与顺丰快递建立合作关系，双方拟共同尝试“公交+快递+生态”的跨界整合新途径。与此同时，在过去的两个月里，南京和成都的公交企业亦相继与顺丰签订了相应的合作协议。

据《中国新闻周刊》不完全统计，近期，顺丰公司在多个城市推行了“快递与公交相结合”的协作模式，涉及的签约城市已有西安、武汉、兰州等。

郑州公交官方微信公众号公布的消息指出，在佛岗公交场站内的车辆维修区域，一条智能化的快递分拣系统已经建成。未来，顺丰公司计划利用公交车，将货物从其大型转运中心运至该场站，完成分类后，再由快递员进行配送。

据调查，郑州公交集团管理着众多公交路线，并掌握了大量的公交站点资源。到了2024年12月31日，该集团共运营着361条公交线路，并设有136个公交站点。

与郑州刚刚签订合同不同，南京公交集团在今年5月与顺丰建立了合作关系，其公交线路已开始涉足快递业务。据南京发布的信息显示，自5月1日首班车开始，南京公交与顺丰速运共同推出了503路“六合北站至鼓楼公交总站”的“同城快递线”这一创新服务。该线路采用“公交+快递”的运营模式，将城乡连接起来，使得六合的农特产品能够实现“清晨采摘、上午寄送、中午上桌”的快速配送。

细致观察，可以发现，在清晨时分，快递员在六合北站将包裹放入公交车尾部的“小蓝鲸顺丰半日达货仓”。大约经过两小时的行驶，公交车抵达鼓楼公交总站。随后，快递员完成了卸载工作，并开始进行最后的配送任务。

二、快递会成公交公司又一赚钱门路？

面对快递企业开始采用公交车进行快递配送的新举措，我们究竟应如何看待这一现象呢？这能否成为公交企业未来盈利的新途径呢？

公交车在城市交通中的核心地位正逐渐减弱。近些年，我国社会经济迅猛增长，私家车的普及率显著上升。对于众多家庭来说，拥有一辆私家车不仅极大地方便了日常生活出行，而且极大地提高了生活的便捷性和舒适度。此外，城市轨道交通在全国范围内也呈现出快速发展的态势。地铁与轻轨等公共交通工具凭借其准时性、高效性和便捷性，吸引了众多原本选择公交出行的乘客。根据交通运输部的统计数据，自2014年以来，我国公交客流量已减少约一半。这一现象的背后，是众多公交车在行驶过程中，车厢内往往空无一人，公交运力的闲置现象已成为一种普遍现象。

城市高峰时段，公交车乘客众多，然而与往昔相较，客流量已有显著减少。非高峰期，公交车辆空座率更是持续攀升。尤其在一些偏远或郊区线路，因人口密度不高，客流量本就稀少，加之私家车和地铁的竞争加剧，公交运营面临重重困难。在此情形下，众多公交车、人力以及相匹配的运营费用均处于闲置状态，对公交企业而言，这无疑造成了极大的资源闲置及经济负担。自几年前起，不少地区的公交企业已面临经营困境，难以维持运营，甚至出现了一系列问题。

其次，公交公司正面临经营上的挑战，持续探索新的盈利途径。面对众多闲置的公交运力，公司迫切需要找到一种方法来激活这些资源，旨在实现资源的合理分配和经济效益的增长。在此背景下，与快递企业的合作显得尤为合适。

公交公司具备专业的驾驶员团队、完善的调度管理体系，以及覆盖城市各处的公交线路网络。这些资源在快递运输行业中蕴藏着巨大的发展潜力。快递行业近年来随着迅猛发展，国家邮政局最新公布的数据表明，到2024年，快递业务量已达1745亿件，业务收入突破1.4万亿元，同比增长率分别达到21%和13%。我国快递业务量已连续11年位居全球首位。然而，快递公司正承受着业务量持续上升和物流成本不断上升的双重压力。在城市配送的关键阶段，快递企业常常面临交通堵塞、车辆限行等难题。若与公交企业携手，快递企业便能利用公交车的便捷通道，规避拥堵高峰期和路段，从而提升配送速度，减少物流开支。

双方的合作有助于实现各自的优点互相补充。公交公司通过运用其闲置的运输能力资源来开展快递运输服务，从而丰富了收入渠道；而快递公司则借此机会扩大了配送网络，提高了服务品质。这种合作方式不仅能够确保双方共同获利，而且还能在一定程度上减轻城市的交通负担，降低因重复运输而产生的资源消耗和环境污染问题。

第三，快递企业对公交公司的场站资源尤为重视。公交公司历经多年发展，已汇聚了众多场站资源。这些场站遍布城市各区域，涵盖市中心、商业区、居民区以及工业园区等地，分布范围广泛，数量庞大。此外，公交场站作为交通基础设施，不仅拥有完备的配套设施，还具备便捷的交通环境，为快递的集中与分发创造了优越的条件。

在这种背景下，借助公交车增强快递运输效率显得尤为及时。公交车辆能够依照固定的路线和时间表，将快递包裹从快递站点运送到各个公交站点，随后在场站内完成分拣和分配工作，最终将包裹安全送达收件人。这一模式充分发挥了公交站点的地理位置优势和公交车的运输效能，有效提升了快递运输的效率和便捷性。

在众多大城市的公共交通枢纽，可设立专门的快递分拣点，以便对来自四面八方的快递包裹进行统一整理和转移。在公交车正常运行的过程中，它们能够便利地将快递包裹运送到指定场所或社区服务站点，随后由快递人员完成最终的配送任务。

第四，公交企业与快递业的合作尚有广阔的发展空间。“公交与物流相结合”的运营模式蕴藏着众多尚未充分挖掘的潜力。一方面，针对物流发展相对滞后的基层市场和农村地带，若能充分利用当地公交网络进行货物运输，将显著提升该地区的物流状况，同时也有助于推动当地经济的繁荣。尤其是那些快递服务尚未全面覆盖的偏远乡村地带，若能利用公交车这一交通工具，无疑将显著提高物流配送的效率。

此外，电子商务的迅猛扩张带动了消费者对快递服务的需求不断攀升，这为公交企业带来了新的业务增长契机。公交公司可以通过调整现有的公交路线，或者增设专门的快递线路，既能够迎合市场的需求，又能够促进自身业务的多样化发展。

公交企业与快递企业的携手似乎令人难以捉摸，然而，深入剖析后不难发现，二者结合无疑蕴藏着无限商机，并催生诸多潜在机遇。这或许正是各地频繁出现此类合作现象的真正原因。