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冲压模具常见故障与解决方法有哪些?


汽车冲压模具在使用过程中经常会出现以下几种,给生产带来不便,下面介绍一下常见故障以及解决办法。

    1、翻边整形制件变形

    在翻边和整形过程中往往会出现制件的变形现象,在非表面件中一般不会对制件的质量产生多大影响,但在表面件中,只要有一点变形就会给外观带来很大的质量缺陷,影响整车的质量。

    原因:


    1、由于制件在成形和翻边的过程中,板料发生变形、流动,如果压料不紧就会产生变形

    2、在压料力够大的情况下,如果压料面压料不均匀,局部有空隙的话,也会出现以上情况。

    解决方法:


    1、加大压料力,如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法,对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法

    ⒉.如果加大压力后,在局部还存在变形的话,可用红丹找出具体问题点,检查是不是压料面局部出现凹陷等情况,此时可采用焊补压料板的办法
    3.压料板焊后与模具的下型面进行研配。

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2、刀口崩刃

    模具在使用中由于各种原因引起的崩刃,都会对制件的质量产生一定的影响。它是模具修理中最常见的修理内容之一,对刀口的崩刃修理步骤如下:


    1、根据崩刃的情况,如果崩刃很小时,通常要将崩刃处用砂轮机磨大些,以保证焊接牢固,不易再次崩刃;
    ⒉、用相应的焊条进行焊接,目前我们采用的是D332焊条来对刃口进行堆焊。堆焊之前一定要选好修理的基准面,包括间隙面和非间隙面
    3、将刃口的非间隙面修平(参考事先留下的基准)
    4、对照过渡件进行划线,如果没有过渡件可以用事先留下的基准进行粗磨间隙面
    5、上机台对间隙面进行修配,可借助粘土等辅助研配。在修配过程中一定要小心,开动压力机时尽量慢,必要时用装模高度调整向下开,以避免刀口啃坏的现象发生
    6、刀口间隙要合理,对于钢板冲压模,单边刀口间隙取板料厚度的1/20。但在实际操作过程中,可以用板料试冲的办法来检验间隙的大小,只要剪切后制件的毛刺达到要求即可,一般情况下,毛刺大小的判定标准是,毛刺高度不大于板料厚度的1/10
    7、检测刀口的间隙面是否与剪切的方向统一
    8.间隙配好后,用油石将刀口的间隙面推光滑,以减小生产中板料与刀口的磨擦及废料下落的阻力。

3、拉毛

    刀口崩刃拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。

    解决方法:


    1、首先对照制件找出模具的相应拉毛的位置

    2、用油石将模具相应的位置推顺,注意圆角的大小统一
    3、用细砂纸将模具推顺部位进行抛光,砂纸在400号以上。


    4、修边和冲孔带料

    修边和冲孔带料产生的主要原因为:修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常。

    解决方法:


    1.根据制件带的部位找出模具的相应部位
    ⒉.检查模具压卸料板是否存在异常
    3.对压料板相应部位进行补焊
    4.结合制件将焊补部位进行修顺,具体的型面与工序件配制
    5.试冲
    6.如果检查并非模具压卸料板的问题,可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。


    5、废料切不断

    针对废料切不断现象,首先分析其为什么切不断,其主要原因是因为操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理,造成废料的堆积,最后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃,其修理的方法与修边崩刃的办法相似,只是在修理过程中一定要注意修边刀块的高度。

    如果修得太高,会造成刀块与上修边刀块干涉,从而造成废料刀块的再次损坏;如果修得过低,会形成废料切不断现象,故在修理废料刀时不光要考虑到刀块的间隙面,同时刀块的高度也很重要。

    其修理的难度比单纯的刀口崩刃难度要大。但是只要在修理前选定好基准面,修理起来还是可以得心应手的。


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