7月30日，快科技报道，中保研近期发布了2024年第三批次车型的测试结果。在这份名单中，蔚来品牌旗下的两款车型——乐道L60与萤火虫——表现尤为抢眼，它们均取得了4G评级，且在其中的三项测试中均达到了G+级别。

令人好奇的是，国产版的特斯拉Model 3也参与了此次的测试阵容，但令人意外的是，在成绩揭晓之后，鲜少有人对此进行讨论。

实际上，Model 3的表现相当出色；尽管耐撞性与维修成本方面评分为M级，但其他方面均达到了G级。

然而，任何事物最忌讳的就是进行对比。尤其是在同批次参与测试的轿车中，Model 3的表现只能说是平平无奇。

大众迈腾、马自达EZ-6、大众帕萨特Pro、日产N7以及蔚来萤火虫等车型，几乎都取得了不低于3G的得分，甚至不少车型的得分达到了4G，而且这些车型的终端售价相较于Model 3要低得多。

尤其是萤火虫这款车型，其整车购买起始价格仅为11.98万元，却意外地取得了3G+的出色成绩。虽然将其与Model 3相比并称之为“碾压”可能略显夸张，但无疑，萤火虫的表现确实更为出色。

那么问题出在哪儿了？

通过观看中保研公布的测试视频，我们发现，在车内乘员安全指数这一评估中，Model 3在儿童座椅安装检查这一环节获得了A级评分，然而，由于其他子项目并未全部达到G级，因此，该车型在整体评价中只能获得G级，而不是G+级（注：只有当所有子项目均达到G级时，该大项目才能被评为G+级）。

除此之外，在此次测试中，该车型在行人安全及车辆辅助安全指数两项评估中，并未全部达到G级标准，主要原因是与测试所用的仿真人和仿真车辆发生了碰撞，进而影响了得分。

萤火虫团队在Model 3马失前蹄的项目中表现卓越，成功闯关，并最终取得了3G+的优异成绩。