IT之家于8月6日发布信息，援引外媒Autocar的5日报导，日产公司正在考虑让旗下的电动方程式赛车队参与到高性能电动车原型车的开发工作中，此举旨在助力公司未来Nismo高性能车型的研发进程。

日产电动方程式车队的领导人物托马索・沃尔佩透露，他们正在内部商讨，探讨车队如何助力Nismo部门研发即将上市的量产高性能电动车型。

IT之家指出，日产汽车公司已经推出了艾睿雅纯电动SUV的Nismo强化版车型。

然而，伊万・埃斯皮诺萨CEO曾公开表示，公司对未来的跑车项目持有“充满期待”的规划，并计划推出四至五款旗舰级车型，以期增强品牌影响力。

沃尔佩指出，计划尚未最终敲定，目前正研究一个方案，即让车队打造基于常规底盘的样车，以助力Nismo增强电动车的性能表现。“现行的艾睿雅Nismo并未享受到电动方程式技术的优势，我们正在探讨未来车型的合作可能。我们不妨先制作一个样车，随后Nismo可将其作为开发后续产品的基石。”

未来的测试车型或许将运用电动方程式赛车所采用的 双电机全轮驱动技术，这一举措将助力Nismo更深入地探究如何增强电动性能车的效率，并对全轮驱动的牵引力分配进行优化。

值得关注的是，在2026/27赛季，电动方程式赛事将引入全新的第四代技术套件。这一套件规定赛车必须配备永久全轮驱动系统，并装备两台电机。这些电机的总功率将达到大约800马力，这一数值显著超越了目前赛车的469马力。

沃尔佩指出，当前电动方程式的技术发展主要趋势是从量产车型向赛车领域延伸，例如，聆风的软件代码已被应用于赛车动力系统的研发。伴随着第四代赛车的诞生，技术流动的方向将发生逆转：第四代赛车的研发将为赛车技术向未来量产车型转移提供良机，届时性能与效率将达到顶峰。

此外，这款新型赛车将配备全轮驱动系统。据悉，该团队在艾睿雅项目上已积累了大量关于全轮驱动电动动力系统的经验，他们能够对四个车轮的抓地力进行独立操控，这一技术优势为未来产品技术的升级与转移提供了广阔的发展空间。