IT之家于8月12日报告，今年6月10日至11日，国内17家汽车制造商公开承诺，要求供应商的付款期限不超过60天。8月11日，距离公开承诺已满60天，这些汽车制造商的履行情况怎样？已经完成承诺的企业是如何做到的？尚未完成承诺的企业正在开展哪些工作？

昨夜，央视《新闻 1+1》节目采访了中国汽车工业协会专务副秘书长许海东，他对此进行了深入剖析和阐释。

关于汽车制造商的整体执行进度，许海东表示，当前主要的中央企业，例如一汽、东风和长安，以及主要的国有企业，比如广汽、上汽和北汽，还有民营资本企业，诸如吉利、长城，并且新兴企业，诸如赛力斯、理想和小鹏，这些公司都在积极行动。中国汽车工业协会也进行了专门的数据收集工作，可以说重要的汽车公司、核心的汽车制造商已经着手实施。调整账期期间，汽车制造商必须筹措资金，涉及的流程涵盖验收、部署、结算，以及配套的供需协议，均需同步变更。众多公司优先确保新签合同具备60天账期，旧有订单的结算则会逐步推进，这种情况合乎情理。

许海东谈及规避隐性账期问题，提及汽车作为商品，只有卖给用户才能体现其价值。在此环节中，汽车制造商获取零部件后，会经历检验、安装等多个步骤。汽车制造商须借助协议明确条款，相关操作程序需在初始阶段就制定得明确无误，确保供应方完全理解，在公开透明、界限分明且协议规范的条件下，保证在 60 天的期限内完成款项支付，以此为供应方创造更优越的经营条件。

IT之家获悉，8 月 11 日下午，工信部相关单位披露了对一汽集团、广汽集团以及赛力斯集团这三家企业履行承诺情况的检查消息：

中国一汽为中小企业提供了特别帮助，以实现账期承诺目标。从 2025 年 6 月份开始，所有经过确认的中小企业合作方，都将采用全额现金支付方式。这样做是为了调整原先同时使用现金和银行承兑汇票的支付方法。当前，中国一汽已经审核了超过两千家中小企业的资质，并构建了动态管理名单，每月更新企业的经营状况，以此确保支持政策能够精确地覆盖到目标对象。在付款方式方面，广汽集团秉持“以现金为主、尊重供应商意愿”的原则，用实际的资金支持来减轻供应商的负担，这成为了双方长期建立信任的基础。对于供应商而言，采用现金支付是广汽集团一贯的做法。广汽集团从创建以来，一直把直接支付当作核心交易手段。虽然自 2023 年开始，增设了由企业承担利息的银行担保交易，但到目前为止，这种方式的交易比例还不到百分之五。所谓“厂中厂”的构造，就是把合作者的制造单元集中到赛力斯超级制造基地里。这种互相嵌套的安排，让零件从制造到安装的间隔压缩到几百米以内。这种做法简化了中间环节，削减了物流成本，在压缩支付周期之际，也压缩了供应方的仓储量，有力推动了产业网络上下游单位间的协作，增强了整个产业集市的竞争能力。赛力斯在坚持 60 天账期标准的同时，也设置了机动的补救措施。最近，部分零件供应方出现资金周转困难，申请预支货款，赛力斯就提前拨付了款项。赛力斯通常通过银行承兑汇票来收款，同时也会使用银行转账完成支付流程。