淘宝、京东和美团这三家巨头正激烈竞争，为了争夺少量订单，在一季度内投入了高达百亿的资金。与此同时，另一个领域，其内部环境和配送人员却呈现出繁荣兴旺的景象。

前两天，西南大学凭一己之力冲上热搜。

十分遗憾，位于上位的并非佳话。具体而言，西南大学的外卖服务出现了独家经营的情况。

所有送入校园的外卖，必须经过一个名为“校生活”的平台统一处理。

另有网民透露，未来网上订餐，仅能通过该应用程序进行，同时声称，先前外卖配送服务尚属理想状态，而今却出现费用上调，且送达时效有所延宕。

更让人感到不解的是，有人查出来这家机构其实是一家位于山东烟台的企业。而且，这家公司过往记录极不干净。

刚刚因为餐饮供应商资质查验不严，市监部门已经罚了五万元了。

后来又因为强行要求、过多请求、超出范围获取权限，以及应用频繁自动开启和连带启动，收到了通报的指责。

这样一个平台，尽管有着不光彩的过往，却突然转型为学校支持的正规机构，同学们对此自然感到不满。

但是，无论怎样，一个教育机构与餐饮配送平台合作，即便不够公正，也仅仅损害了自身学生的利益，那么，究竟是什么原因导致此事引发各方关注，登上了网络热点话题呢？

其实有无数大学生都苦校园外卖久矣。

只要我们在网络上稍作查询，就能发现几乎所有人都在批评这个事物。对于这项计划的创造者“ 祝福 ”，人们给予的负面评价，其程度丝毫不逊色于邻近的“摇一摇”广告。

根据学生们的描述，如果选择了学校提供的餐食，那么就表示你或许没有太大食欲吃这顿饭了。

按时吃上是不可能了，连能不能吃上都是个未知数。

什么效率、什么速度，到了校园送这里统统失效。

那搞懂为啥大家都骂之前，得先明白啥是校园送。

当今在读的学生们，肯定清楚。大学校园现在基本上都变成了封闭式管理。它们犹如设有边防的独立区域，会阻止所有外来人员进入。

进入大学校园必须使用刷卡或刷脸验证。许多不愿在食堂就餐的学生，只能望着外卖订单发愁。

送餐员只能将食品送到校门口的指定售卖点，或者餐台。要是再马虎些，就会随便放在地上，或者挂在栏杆、门上，类似的情况还有很多。

但咱们点外卖，不就是图个方便，不就是图它能送到门口吗。

所以，从学校入口到学生公寓的那条距离，既不算特别远，也不算特别近，于是形成了一个新的群体：校园自行车使用者。

可以说，自从外卖服务出现以来，校园送餐员就应运而生了。如今，他们已经形成了四种主要类型。

起初，仅有少数几个对事物有独到见解的学生，萌生了利用这个赚取少量钱财的想法。

他们常常借助极为简陋的微信群进行组织活动,分配任务和完成结算。每一笔交易的价格都相对较低,通常在零点几元至两元左右浮动。

但是优势在于学生群体比较能干，相互间的竞争压力不重，业务量稳定，在有两万名学生的学校里，每天的外卖订单数大概能达到五千左右。

随着不断成长，封闭式管理的教育机构逐渐增多，由此逐渐构成了某种体系，例如西南大学内部原本就自发形成了所谓的“内部团体”。

他们的配送时间有明确限制，上午时段是十点半到一点，下午时段是五点到七点，部分服务还包含清晨和深夜的配送。

任何时间点，配送资格都必须在团队中通过“争取”来赢得，赢得或被指派给骑手的人，才有资格在那个时间点进行配送工作。

手快有，手慢无，颇有几分江湖气息 。

随着公司业务不断进步，这些创业团队逐渐转型，通过群里通知，他们把应用升级成了具备多种功能的专属软件。

现在专门搭建的小程序点餐系统，已经是学校外卖的标配了。

搭建小程序的企业竞争激烈异常，一位从事个性化服务的企业家讲，开发一个具备订餐、查询、提醒下单等作用的应用程序，其使用感受几乎同美团、饿了么提供的平台类似，其成本仅需四千六百元上下。

除了这个小程序之外，还会配套商家端的后台和骑手端后台。

有企业专门从事这项业务获利，例如 2019 年推出的“俺来也”，它专注于校园内的外卖派送与快递收取，目前已经完成了八轮融资。

但是，这些平台即便伪装得再逼真，本质上仍处于非官方管理的模糊区间，不可避免地要跟看门人、宿舍管理员等人员周旋较量。

某些教育机构严禁学生于校园内接收送来的餐食，导致用餐行为变得十分隐蔽且难以管理。

这或许是西南大学启用外部送餐渠道的一个缘由。那便是校内配送的另一种形式，即经过认证的官方服务。

常规部队通常跟升级成微型软件的普通用户差别不大，同样设有专门的网上订餐应用。

学校是通过公开征集的方式选择服务商，并且与该平台达成合作协议。因此，货物配送不再受天气影响，学生进出宿舍也更加便捷。

这不仅是西南大学，很多学校现在都在这么操作。

各家纷纷派送，数量激增，一个学校竟能支持七八种送餐平台，就连饿了么、美团也感到不安。

不是为那区区几毛钱配送费，而是担心若不迅速行动，学生们会全部涌向独立小程序订餐，从而彻底遗忘美团、饿了么的存在。

所以两家也从去年开始，陆续出了专门的接力送。

研究到这，世超就很疑惑了。

既然是学校，也是美团，众多派系彼此竞争，明里暗里较量，每个人都显得非常干练。

为什么学生们还是吃不上一口热饭呢？

其实核心问题在于，这门生意的底层逻辑就决定了它的服务上限。

送餐给骑手之前，食物要经过三次传递，这个过程中会花费很多时间。

这里世超就举例一种比较常见的配送模式。

先由社会骑手送到学校门口，交接给等候多时的转运骑手。

校内外卖配送员拿到餐品后，会前往指定的中转中心。到达后，工作人员会将外卖根据各个楼宇、不同区域进行归类整理。

最终，负责相应区域的校园配送员会来领取餐食，然后将其逐一送到各个学生公寓楼。

这就是因为，你住的地方紧挨着入口处，可吃的送过来，却走了很远的路，才送到你手里。

其次，现在校园骑手更多还是类似兼职的形式，管理特别宽松。

换句话说，校园骑手们在算法系统的盲区里。

若系传统微信团队递送，单份餐食送抵校门转交接续者时，系统便会标注任务终结，届时将无法索要延误酬金等补偿。

要是自建的小程序平台，那根本没有给骑手打差评的功能。

别说差评了，你连骑手到哪了都不知道。

各类团体，包括非官方机构，以及教育机构的正规部门，在其运营的应用程序中，普遍无法查询到校园快递员的具体位置和相关数据。

餐品到达学校之后，就会随机分配给不同的人负责。

商家、社会骑手、平台，都无从知晓，你饿着肚子等候的那份餐食，是由谁在递送。

即便美团、饿了么的结局，也未曾扭转局面。他们校园内配送的送餐员很多都是站点自行招募的，平台也难以联系到他们。

运输成本十分低廉，单次配送费用仅需 1-2 元，配送员通常都会预先收集大量订单，然后一次性派送出去。

这几乎是大家默认的行业共识。

就像老式的巴士，收钱的大娘一定要拉满一车人，才舍得发车。

因此，各平台对待大学生的方式，与对待日本人的做法类似，这个现象已经非常清楚了。

归根结底，由于缺乏统一管理，送出的好坏完全取决于当地民间组织的心态，这好比在拆地区性的未知礼包。

某些商家送餐速度超越饿了么、美团，特别是那些同时与三四家外卖平台合作的学校，其送餐效率十分出色。

各个帮派为了争夺宿舍的饮食供应主导权，会展开公开的竞争和隐秘的较量。

比如要留意民众意见，设立意见收集渠道，同时安排专人负责在枢纽站进行监管。

他们设有一个专职职位，称作宣传人员。其核心职责是逐个宿舍进行访问，推广他们的外卖服务渠道。

还有赠送红包活动，规模比不上从前的外卖竞争。世超一进入那个卖配送的小程序，立刻给了我一个新用户红包。

但遇到不负责的负责人，那吃不吃得上就听天由命了。

这可能就是为啥越来越多的学校，都在自己找供应商来搭小程序。

当前这种各个势力各自为政的纷乱局面，实际上只是一个暂时的过渡阶段，是别无选择的权宜之计。

近些年，众多教育机构纷纷采纳封闭式管理，然而师生们持续表达对校内餐饮服务的不满情绪。

学校一封，就是上万莘莘学子嗷嗷待哺。

没过多久，校园配送就从最初的简单微信群，发展到美团、饿了么直接参与，并且采用了扫码传递、指定站点管理人员的运作方式。

但外卖行业的发展，也根本追不上大学生嘴馋的速度。

不过，一场围绕校园配的腥风血雨，估计很快要来了。

除了美团，阿里巴巴的“饱呗运力”和天猫校园外卖也即将参与其中，他们手持特定的身份凭证，正等待着开始比赛。

等到那些行业巨头们已经安排妥当，他们之间发生一番争斗之后，现在这种毫无章法的“ 盲盒 ”时期很可能会就此结束，取而代之的是那些对服务规范要求更高的平台。

让大家下课之后，能趁热吃上一口热菜。