IT之家于十月一日报道，保时捷公开了其新款电动卡宴的内部构造情况。这款车型在座舱中广泛使用了各种显示屏，并且搭载了保时捷迄今规模最为宏大的可视化装置。

配置有 14.25 英寸的液晶仪表盘，提供 14.9 英寸的副驾驶娱乐屏幕作为选配，还有一个安装在中央控制区的 12.25 英寸曲面 OLED 屏幕称为“Flow Display”，它集成了大部分空调系统的控制选项。驾驶舱内仅保留了少数物理按键，与传统的燃油车型相比，按键数量显著降低。

纯电卡宴的屏幕布局与 Taycan 不同，它将显示部分合并为单一区域，整体观感如同大尺寸翻盖式设备。屏幕正面上方配备了操作支架，便于触控下方区域及侧边按键。此外，车内空调出风口位置调整至仪表盘上沿。

高配版本在便利设施方面有所丰富，增加了前后门上的扶手，以及中控台板面的加温选择。此外，整个车辆顶部采用了全景式玻璃设计，升级为保时捷历史上覆盖范围最广的款式，这个大窗户被划分为九个独立的部分，每个部分都能单独控制明暗程度，而且前面的部分依然可以像普通天窗那样打开。

动力系统上，旗舰版汽车拥有弹射起步功能，其动力输出可达到一千零七十三匹马力以及一千五百牛米扭力。虽然车身比较硕大，但它的加速能力依然非常出色：从静止加速到一百公里每小时的时间少于三秒，从静止加速到二百公里每小时的时间少于八秒，最高行驶速度能够超过二百五十公里每小时。

该车型配备 113kWh 锂离子电池单元，其能量储存能力较 Taycan 增加了 7个百分点，按照 WLTP 路试规程测试，行驶距离可突破 600公里。车辆具备 400kW 的极速充电功能，从剩余电量 10% 加充到 80% 所需时间大约为 15分钟。此外，一个 11kW 的无线电力传输装置计划于 2026 年率先在欧洲地区部署启用。

底盘性能表现，纯电版卡宴均配备空气减震系统，可选择后轮转向功能，从而将最小转弯半径控制在11.1米左右。高端车型还能加装陶瓷材质的制动装置，前轮配备440毫米大小的制动盘，后轮则使用410毫米的制动盘，同时配备后桥电控差速器。

纯电版卡宴不会取代汽油版车型。保时捷透露，汽油版卡宴会继续售卖，直至下个十年。据IT之家消息，这种做法也适用于其他SUV车型。纯电Macan会和新款燃油跨界车一同上市。原本计划推出三排座纯电SUV，会先推出汽油版，之后再推出电动版。