IT之家于十月九日发布消息，依据外媒 Autocar 六日所载报道，奥迪正积极准备一场关键战役，其全新车型将瞄准纯电动版的宝马三系和奔驰C级展开竞争，计划在三年后推出的新一代纯电A4将运用全新平台、最新一代软件系统，并融合受TT车型启发的前卫外观设计，以此开启奥迪电动化发展的新纪元。

Autocar 绘制的渲染图

这款 A4 E-tron 将是率先应用“Radical Next”设计理念的量产车型，它承载着奥迪从传统豪华汽车生产商转变为“电动与软件驱动品牌”的核心使命。

奥迪的首席执行官高德诺对 Autocar 宣称，纯电动版 A4 的推出将是“企业史上关键性变革”的一部分。他着重指出，奥迪正在“全面革新”其车型系列、视觉风格、组织架构以及长远规划。

奥迪为适应新形势，终止了备受非议的车辆编号办法，减少了利润微薄的车型生产，同时在全世界范围内减少了员工数量，目的是应对出货量减少和开销增加的情况。

高德诺透露，他至今心态平和，但也承认未曾料到 2025 年会这么不容易。美国对进口产品增加税收，加上全球电动汽车购买力下降，都给奥迪的经营带来了挑战，也让马上要推出的 A4 更加关键。

他透露，奥迪计划在 2026 年岁末之前搭建好全新产品系列，届时会有许多备受瞩目车型陆续亮相，并且品牌会整体采用“Radical Next”的设计方向。

关于其他厂商的举措是否促使奥迪提速，高德诺表示：A6 E-tron 居于一个特定的市场区间，对不少A4的潜在客户很有号召力，不过你指出的很对，纯电版A4绝对是他们现阶段的核心工作。

他表明，这款新车将依托大众集团的 SSP 架构制造。依据安排，这个平台要等到 2028 年才会开始制造，那时它还将为下一代高尔夫、斯柯达明锐以及 Cupra 顶级 SUV 等多种车辆提供基础。

这表明 A4 E-tron 和当前基于 PPE 平台的 A6 E-tron 在技术层面将彻底分离。奥迪决定不让两款车采用相同平台，目的是增强 A4 的市场竞争力，以便与宝马 3 系、奔驰 C 级的全新纯电版车型展开正面竞争。

根据行业分析 A4 E-tron 的行驶距离估计能达到 800 公里，能够兼容 300kW 以上的快速充电技术，其顶级型号的输出功率大约为 450 匹，在性能方面与当前市场上的主要竞争车型相比表现不相上下。

IT之家通过相关消息了解到，奥迪在推动汽车智能化发展的同时，也开始重新关注物理交互感受。全新 Concept C 概念车型体现了这种“虚拟与现实结合”的设计思路。

高德诺谈到，触觉感受和数字化并不矛盾：驾驶者期望能直接操控核心功能，因此公司删减了虚拟按键，增设了实体旋钮，让座舱重新具备实在的金属质感与奥迪品牌特有的清脆触感。这种充满情感的联系，才是奢华体验的真正回归。

新款纯电版 A4 的技术架构全面升级，造型设计也焕然一新。这款车会延续 Concept C 的设计理念，运用垂直方形中网，搭配简约的 LED 光条，并打造出极具空气动力感的车身轮廓，这预示着奥迪未来设计的发展趋势。