最近结束的国庆假期期间，高德地图凭借其新发布的“扫街榜”，取得了一份极为出色的成果：该功能上线仅二十三天，注册用户数便达到了四亿以上。很快，“依据实际体验生成的真实排名”这一说法广为流传，此事件也使得持续亏损且在阿里巴巴集团内部逐渐不受重视的高德地图，再次成为公众关注的焦点。

高德地图公布“扫街榜”十一日之后，百度地图秘密推出“AI去·榜中榜”，另辟蹊径，携手本地服务行业领导者美团和旅游产业巨头携程，三方协作生成榜单。

这场针对“榜单”的互相攻击，背后是高德地图和百度地图这两个地图行业的竞争对手，在长达十年的商业发展受阻中，为寻求突破而进行的一次努力。它们都拥有数亿级别的月度活跃用户，却一直没能找到有效转化庞大用户流量的方法，在各自的母公司体系中，处境也相对特殊。

当前，本地服务排名，已变成它们共同看好的、或许也是终结的全新竞争领域。

“难兄难弟”的商业化之困

在“扫街榜”上线之前，地图软件领域原本由两家公司主导，但高德地图和百度地图这两大巨头的发展却并不顺利。它们都作为全国性的实用工具，用户数量众多，然而由于“用完即走”的功能特点，始终无法形成稳定的经济模式。同时，在各自母公司的整体规划中，这两家地图服务商的地位也持续受到削弱。

2021年，阿里巴巴把高德地图、本地生活（饿了么、口碑）、飞猪这三块业务合并在了一起，组成生活服务板块，目的是建立一个以地理位置为基础的联合体系。不过，情况发生了变化，阿里巴巴又改变了策略，到了2025年，淘天集团、饿了么和飞猪被合并成了“中国电商事业群”，高德地图则和菜鸟、文娱集团一起被归入了“其他业务”类别。这一变动，将高德地图划出了阿里的核心圈。

高德地图当前的状况，与其被形容为“放任自流”不无关系，这反映出其长期以来在市场表现上的两极分化现象。根据QuestMobile的统计资料，高德地图的月度活跃用户数量曾经达到过8亿，流量规模甚至一度超越抖音。然而，如此庞大的用户基础并没有有效地转化为实际的经济效益。从财务报表来看，2024年高德的总收入约为120亿元，其中绝大部分，即65%，都来自于传统的在线广告业务，而本地生活服务板块所产生的收益则相当微薄。

高德地图也进行过多次向本地生活方向探索。它整合打车服务，合并口碑发展团购业务，还推出跑腿服务“高德秒送”。它试图将自己从导航工具，转变为综合生活服务提供商。但这些尝试效果不佳。用户的消费习惯已被美团和抖音稳固，点餐优先选择美团，旅游攻略查询依赖抖音，已成固定模式。高德地图的定位服务，一直没能成功介入到用户的消费选择过程中。QuestMobile的统计资料表明，高德地图的使用者每天平均启动软件的时间总共只有12分钟，这个时长远远比不上抖音的132分钟。用户在地图上停留的时间非常有限，这从根本上限制了其实现收益的潜力。

今年阿里将人工智能确立为集团发展的首要方向，集中力量资助淘宝快速购买业务与美团在实体店即时销售市场上的竞争，高德地图的“前往店铺”服务功能价值才得到再次关注。经过今年八月份的深度智能化改造和九月份“街头巷尾排行榜”的发布，高德地图开始负责为阿里巴巴集团消费类平台吸引顾客前往实体店，这既是其被忽视后，为自己赢得的一个扭转局面的契机。

百度地图是地图市场另一核心参与者，同样遭遇商业化困境。自从本地生活平台“糯米”失败以来，百度在该领域的尝试一直进展缓慢。平台拥有庞大用户基数，但始终未能找到有效的盈利模式。

百度地图为了赚钱，采取过一些冒险的盈利方式，比如在用户使用导航功能时，在行车路线界面直接放置广告。这种做法虽然能产生部分收益，却极大地破坏了用户的感受，许多用户抱怨公司过分追求利益，导致其声誉受到影响。

和高德地图在阿里巴巴体系内的角色相似，百度地图在百度整体规划中也不是中心位置，百度的重心放在AI大模型、智能云以及自动驾驶上，地图软件虽然是这些业务的关键数据和场景通道，但自身商业价值一直缺乏实际体现这个产品用户数量庞大，达到数亿级别，但由于自身缺乏盈利能力，长时间无法实现资金自我循环，导致它在公司内部的影响力比较有限，同时获得的资源支持也相对较少。

可以说，在“榜单之争”开始之前，高德地图和百度地图这两个竞争者，长期在商业化的困境里苦苦支撑了将近十年。它们是典型的“用户众多，盈利能力差”，虽然拥有庞大的用户基础，却一直无法有效开发本地生活这块价值极高的市场。这次它们同时选择“榜单”作为突破口，是它们在缺乏其他选择的情况下，进行的一次自我挽救尝试。

榜单“互撕”，能否换来新生

这个列表并非全新事物，大众点评的“必吃排行”早已广为人知。不过高德地图和百度地图最近加入竞争，打算借助“实际出行信息加上人工智能技术”来重新建立排行榜的可信度，对以往依靠用户自己创造的评价方式发起挑战。

高德地图的“扫街榜”项目面市，同时伴随着大规模的线上线下的宣传攻势和丰厚的资金支持，其宣传强度堪比阿里巴巴今年重点推广的淘宝闪购活动。该项目特意选在国庆黄金周前夕启动，意图非常清晰，就是要占据全年最大的出行消费时机。“仅用了23天，注册用户数就突破4亿”的统计结果，表明这种“投入资金换取用户数量”的策略在短期内确实取得了成效。

不过，在那些耀眼的数字背后，“扫街榜”这种做法正承受着顾客和商家的双重质疑。这种榜单标榜“实地体验”来排序，但它的主要依据是“前往店铺”的记录，这无形中给那些位置好、出入方便的店铺带来了天然优势，而那些深受街坊邻居光顾的社区小店、街巷小吃，却很难被系统识别到。有商家坦言，这并非“以脚投票”，而是“以轮投票”。另外，榜单里还出现了推荐已歇业的店铺的“幽灵推荐”，这个数据的有效性令人存疑。

此外，高德地图的“扫街榜”在隐私保护与商业运作的界限上不够清晰。该榜单利用了用户的行动路径等涉密资料，却未征得个人书面的许可，因而招致了对信息“超出预定用途”的疑虑。高德公司的最高负责人郭宁曾经保证高德地图不会进行商业活动，然而“扫街榜”现在却展现出明显的营利色彩。这种不计成本的经营方式难以长久维持，接下来如何兼顾个人信息保护、排名榜单的权威性以及商业盈利能力，给高德地图带来了严峻的考验。

面对高德地图的强势竞争，百度地图采用了更巧妙的“借力使力”方法，其“AI去·榜中榜”项目并非亲自制作内容和商家管理，而是挑选与美团、携程联手，把它们的信誉排行榜整合到自身应用中

这一策略，使百度地图重新聚焦于其核心功能——作为用户访问的主要渠道和各类资讯的整合中心。它无需投入巨大资源去打造完善的内容体系，也无需与行业巨头正面竞争。借助为合作方输送客源，百度地图确立了一种明确且风险可控的经营方式，不再依赖在导航界面投放广告来寻求营收途径。

对于百度地图来说，这场“排名”竞争的重要性，并非短时间内就能彻底改变本地生活形态，而在于最终寻得一条能够融合自身用户规模优势与行业完善体系的有效创收渠道。

归根结底，这场由高德地图挑起的“排名之争”，无意间激活了所有地图软件的市场竞争。高德地图与百度地图这对“难兄难弟”，也摆脱了长期的商业发展困境，开始在本地服务行业正面交锋。

高德地图的策略更为审慎，投入更为深入，它力图打造一个涵盖排名、素材直至商业往来的完整体系，意图在美团与抖音的主场发起冲击。百度则另辟蹊径，决定担当起连接各类生态的角色。

高德通过大量资源投入，在短期内赢得了关注度上的优势，但从长远角度分析，决定最终成败的核心要素，始终是那个最根本的疑问：当资金支持停止，消费者为何还要选择继续使用该平台并产生消费行为？这个持续十多年的难题，至今仍未找到令人信服的解释。