各位好，我是小熊，想问问你们，车子天天跑和偶尔跑，对车子伤害大不大？

今天开了10年的老司机就给你说道说道。

我已经持有驾驶执照长达十年，这些年期间驾驶过多种类型的车辆，并且体验过不同的行驶频次。

以前把车子当无价之宝，天天都仔细清洁，后来工作调整后，一周仅仅驾驶一次，现在每天必须依靠它通勤。

这段经历让我深深体会到，车子天天开和偶尔开，差别真的不小。

先说说天天开车的情况

天天开车最大的好处就是车辆各个部件都能保持活跃状态。

引擎不停工作，油液可以全面滋养所有部件，电池不断充电放电，不会发生电量不足的状况，

轮胎受力分布均衡，不易发生形变。我的首辆车经常使用，行驶六年期间，除了常规维护，很少遇到故障。

开车频繁，细节不容忽视。保养务必准时，周期须严格遵守。

我通常依照使用说明，每六个月或行驶五千里就实施一次检修。

制动片、轮胎等易耗品需要定期查验，毕竟使用频繁，损耗会相对加快。此外洗车要勤勉些，雨后应当立即清洁，否则车身表面容易受到损伤。

再谈谈一周开一次的感受

后来工作地点调整了，我就改成每周只开车一次了。起初觉得这样既能节约汽油，又能减少维修费用，但没过多久就发觉麻烦出现了。

最明显的就是电瓶，停放一周后经常出现启动困难的情况。

到修理厂查看，技术人员指出车子放置时间过长会引发蓄电池电量不足，进而减少其工作年限。

另有一个方面涉及轮胎，长时间固定不动，轮胎与地面接触的地方会形成磨损点。

刚开始开车时会感觉到明显的震动，要开上一段距离才会消失。

刹车盘时常会锈蚀，尤其雨后初次驾驶，常会听见刹车片刮擦锈斑发出的难听声响。

现在我的用车心得

这些年反复尝试，我得出若干心得体会。倘若车辆确实很少动用，最好每周至少让机器发动两次，每次确保引擎转动时长大于二十分钟。

这种方式既有助于电瓶蓄力，也能使机油顺畅润滑所有零件。建议驾车行驶一段路程，以便让各个系统都发挥正常功能。

长时间闲置时，要精心挑选平坦的停车地点，驻车制动器不宜锁死，若具备条件，能够为车辆覆盖车罩。

如果需要较长时间的停放，可以考虑断开电池负极，这样做有助于防止电池电量损耗。

给车友们的建议

依照我的体会，倘若日常驾驶频率不高，却希望车辆状态始终如一，不妨培养以下这些有益的举措：

每周都要安排固定时刻驾车外出行驶一趟，确保汽车所有部件都能正常工作；经常检测轮胎的充气量，维持规定的气压数值；准时进行车辆维护，不能因为行驶里程未达标而延误保养日程。

车辆如同生物体，必须持续运转才能维持良好状态，倘若长时间静止不动，便极易产生故障。

因此哪怕日常驾驶频率不高，也应当时常让车辆运转一下，确保其状态良好，以便关键时刻能够随时投入使用。

多年驾驶生涯让我深刻认识到，不论频繁驾驶还是偶尔使用，关键在于掌握汽车的性能，并实施恰当的维护工作。

只有这样，才能让爱车始终保持良好状态，陪伴我们更久。