今天上午，空中客车公司天津总装厂第二条A320系列飞机总装线宣告启用，启用之后预计空客在中国的产量将大幅度增长，产能有望倍增。

空客天津第二条总装线已经开始运作，该公司在中国的生产能力预计将增长一倍，空客目前正与中国供应商洽谈更多合作项目，这些举措为中国的高科技制造企业进入全球航空市场提供了有利条件，有助于它们扩大业务范围并增加市场占有比例。

空客高管傅里表示，对于当地的风土人情、高水准的协作网络，以及制造出来的飞机制品，都十分满意。公司在此拓展了诸多新项目，涉及技术攻关、蓝图绘制，偶尔也包括科技创新。同时正与相关方联手，并借助自身力量，逐步增强制造能力。我们需顺应全球航空业的发展趋势，同时把握中国航空业的迅猛进步，以此为基础推进各项业务，我们的目标是，协助他们达成既定目标，具体而言，就是促进客户的发展，并为他们提供优质服务。

空中客车公司在中国启动了第二条窄体飞机总装线，这表明它对A320系列在全球市场的需求充满信心，并且决心继续投资中国的市场环境。一架飞机的组装过程，需要整合超过一千家供应商提供的上万种关键部件和辅助零件。现阶段，欧洲飞机制造商在中国的合作单位将近两百个，其供应网络从顶端物料供应一直延伸至末端设备组合。

天津港保税区管委会副主任赵学森表示，目前将近五十家知名公司落户天津，可以直接为空客供货，西飞制造的机身即将交付首架A321给空客天津总装厂，发动机短舱柯林斯已在天津本地化制造，提供全程运输服务给空客，产业配套体系日渐成熟，公司间协作关系愈发密切。

此外，由于空客新工厂的启用和产量增加，中国复合材料加工、尖端自动化生产、飞行器部件等领先公司获得了新的增长机会，能够形成更多符合国际规范的产品供应要求，进而推动依靠“商业与工艺”两方面实现的产能提升。

中国高端制造产业如今已在众多领域展现出世界级水平，大型民用飞机制造及其相关产业在我国的发展历程中相对滞后，但只要严格遵循空客标准，自觉恪守国际规范，持续增强综合竞争力，我国企业在航空制造领域的技术实力与成本控制优势便会逐步形成，国际航空制造市场的占有率和业务范围也将随之稳步扩大。