之前的时候，一直都抱着这种感觉，感觉没必要因为想要省钱才特意去更换成新能源汽车，就当作那油车也能够凑合着用来开着，一直等到最近一次进行保养了，这才发觉，那一油车真的是越开起来就越会耗费钱财呀。

我的这辆车，乃是13款的福特翼虎，如今售卖作为二手车，仅仅价值3万多元，在最近的几年时间里，一直是在4S店进行保养，普通正常的机油机滤，再加上人工的花费，也就仅仅是小几百元，随着年份的不断增加，保养的项目也渐渐地增添，花费也变得越来越多，一直到最近的这一次保养，做了几个清洗项目，费用一下子就增加到了2000多元。

这几个清洗项目分别是，清洗节气门，清洗进气系统，清洗燃油系统，清洗三元催化器，清洗发动机润滑系统。

最为关键之处在于，实施这些清洗项目以后，油耗真的显著降低了，此前一周所需油钱为200多元，清洗过后降至100多元 。

从这一方面去看，开展这些清洗项目的确是具备这必要性的，这得以促使我能更为全面充分深入地认识到燃油车所存在的缺点：

其一，积碳属于致使燃油车效率降低的关键缘由里的其中一个，燃油车的能量转化效率比较低下，在低速行车的时候会致使燃烧变得愈发不充分，从而产生更多的积碳，这也是堵车情形下加快内燃机损耗的原因当中的一个。

其二，燃油系统繁杂因而保养项目众多，而且伴随时间的递增，保养项目会愈发增多，周期却愈发缩短，这同样是燃油车随使用时长增加而愈发耗费金钱的缘由。

换个角度去瞧，燃油车确实比不上电动车具备优势，纯电动的车型，既不存在繁杂的燃油系统保养事项，还不存在发动机效率降低的状况。然而，纯电车型也遭遇着电池损耗的难题，当电池损耗到达一定程度之后，同样会面临高昂的“续命”花销。

当前正在推行以普及开来的蔚来换电技术，经全面考量的确算是挺不错的一项选择，该车辆所实施的是摒弃充电而采用更换电池的思路模式，当电量耗尽之后仅进行电池更换而不再充电，如此一来便能够借助这样的方式从最根本源头去处理解决电池损耗方面存在的问题。并且在蔚来充电站里其换下来的电池会再度开展全方位的检测工作，针对于质检环节中指出质量状态以及容量规格不符合标准要求的那些电池，充电站方面就会采取措施去阻止允许这样子的电池继续进行正常流通，从而切实保证更换之后电池的质量能够得到有效确保。

眼下换电模式于全国范围拉开铺开架势，蔚来于全国进行布局，换电站数量已超2600座，这其中建有800多座高速换电站，其构建起的高速换电网络覆盖了数量达7的纵线条线路、数量为6的横线条线路以及11个大城市群。而且还做了计划，要在2025年6月30日这个时间节点之前，达成大陆地区所有县级行政区充电桩的全面覆盖。预计从2026年开端，实现对全国超2800个县级行政区的覆盖 。

蔚来不但具备换电优势，而且车辆的安全性收获了极其出色的成果。今年，在Euro-NCAP欧盟安全评鉴协会测试当中，蔚来ET5成为了施行2023年新规以后，全球首个获取5星安全评价的车辆。

Euro-NCAP是欧洲新车安全评鉴协会，它是汽车界极具权威的安全认证机构，其对车型的安全性评价涵盖四个部分，这四个部分分别是成人保护、儿童保护、行人保护以及安全辅助系统，并且在2023年度，它还增添了柱碰远端乘员保护和水淹逃生操作性试验，同时增加了对骑行者的保护范围试验，对于任何一个车企而言，这个测试都是难度达到“地狱级”的安全评估测试。

蔚来 ET5T，于测试期间斩获佳绩，于实战之中亦存经典例子，今年有一辆蔚来 ET5T，遭 40 吨土方车自侧翻后压顶，砸及车头与 A 柱，在 A 柱发生变形之际，车顶以及 AB 柱，仍为驾驶员留出珍贵之生存空间，最终驾驶员仅头皮擦伤。

要说，已经成为行业里安全性最高得旅行车得是蔚来ET5T，不只这样，搭载了24项主动安全配置得也是蔚来ET5T，这其中涵盖整体全方位得自动紧急制动系统AEB，整体全向得后向通用障碍物预警以及辅助GOA，还有整体全部得全向误加速抑制辅助MAI 。

在依靠处于行业领先地位的 NADArch 架构以及采用全新的 BEV、占据栅格感知技术的情况下，蔚来展开全栈自研，实现了 GOA 通用障碍物预警及辅助功能，该功能能够对多种物体予以识别，像三角牌呢，还有锥桶呀，还有水马呢，再有石墩呀，以及警示杆这类的30多种常见物体它都能识别，而且它所覆盖的常见前向碰撞场景中，除了人、车之外，占比达到80%以上。

最后，尽管燃油车在短时间之内不会消逝，然而绝对不会成为未来发展的主要潮流。新能源汽车当中，换电技术的优势显著突出，相信会是一个挺好的发展趋向。

那么，你们喜欢哪种车型呢？