买车前后的心境变化

一名新能源车主的亲身经历：

看车时，关注零百加速、车机功能、智能化、各种帅；

到付款提车了，其他都是浮云，续航和安全才是重中之重。

前后关注点的巨大变化，也变相印证了那句话：

汽车仅仅是用于代步的工具，当使用到最终阶段时，你唯一会在意的，是汽车能够行驶的距离究竟有多远，还有，驾驶它的时候是否够安全。

即便为了能够使得车辆行驶的距离更远些呈现较为长久的续航表现，厂商制造商们一般情况下会选择采用三元锂电芯，此电芯具备着能量密度高的特性，同时充放电的速度较快，属于中高端类型车辆里备受青睐的热门选择，然而其不足之处也极为显著，那便是一旦遭受碰撞就会起火燃烧，只要轻轻一戳便会立刻燃烧起来，甚至在没有受到任何触碰的情况下也会自行燃烧，给安全方面带来了极大程度的隐患 。

厂商为了保护娇弱的电芯，通常会打出「阻燃+绝缘材料」这样的组合拳，用它将电芯一层又一层地面儿包裹起来，接着安上各种各样的检测传感器，最后给套上厚重的钢壳句号。

这就是新能源车的电池包。

我晓得，在市面上，对电池包进行各种折腾的方式存在着不少，并且还有国标充当安全线呢，然而，红旗近期所开展的那个「电池包实验」却向我表明了这样的情况：在折磨电池包这件事情上，他们才是真正的行家呀。

他们对待国标这条安全方面的界限的态度表现，更是使我见识到了不一样的状况：国标这个标准存在的意义，并非仅仅达成既定要求就可以视为结束了，可是要凭借所谓的「倍数」概念去达成超越的情况啊！

需明确，国标可不是那种任由他人随意操控、轻易检测一次就能够达标的安全界限数值。若要超越它，那么红旗就得拿出其他车企所没有的独特技术窍门——也就是「智能主动喷淋技术」来 。

智能主动喷淋技术

众皆知晓，消防员之迅速出动，可将火灾导致的损失最大限度予以降低，然而呢，红旗在面临热失控状况时的出水时间，是以秒来计算的呀 ！

究竟是缘何能够做到「光速喷淋」呢？其答案呀，是蕴藏于红旗电池包喷淋管路的具体结构里的。

采用双层喷淋管路结构，其中内层，是由尼龙材料制成的，具备良好的机械性能以及耐化学性，转向灵活且耐腐蚀，外层，它由云母材料制成，能耐1000℃高温。

在喷淋管之上，有着喷淋点分布其中，每一个喷淋点，都与一枚电芯相应的泄压阀有着对应关系。

你得清楚，三元锂电芯出现热失控的进程极为短暂，差不多是以秒来计的，故而，一旦热失控发生，仅仅几秒之后，高温混合物便会自泄压阀喷射而出，并且径直撞上耐高温喷淋管，。

其结果是，喷淋管安然无恙，稳如泰山一般，而红旗电池管理系统（BMS）的警铃高声作响，紧接着瞬间启动水泵，使冷却液朝着正在冒火的泄压阀迅猛倾泻，冷却液因蒸发从而带走热量，不但将电芯的火势成功扑灭，还使得周围的温度有所降低。

智能喷淋技术示意图

配合电芯彼此间航空级气凝胶的隔热成效，避免余热朝相邻处扩散，杜绝“火烧连营”现象发生。

有了这位「秒速消防员」，红旗就可以正式折腾电池包了。

第一项实验丨高温针刺

这个实验，模拟的是这样一种状况，即发生了车祸，电池包出现了受损变形的情况，又或者是翻滚着摔下了悬崖，有异物戳穿了底盘，最终导致了热失控的情况。

实验开始前，我注意到两个细节：

第一，实验人员先给红旗的电池包钻孔。

实质上，这是比较容易领会的，红旗那个电池包的外壳呢，是那种厚实沉重的钢壳，要是不弄出个孔来，那钢针之类的，恐怕是很难扎透的。

第二，电池包先满上电。

这就更不必说了，当处于满电状态时，穿刺所引发的热失控程度方才强烈，方能使「红旗智能喷淋系统」发挥更大作用，我们使用起来才会感到安心。

需要特别指出的是，此次红旗所挑选配备的穿刺钢针其直径是8mm ，这处于国标里最粗的那一个等级范围，钢针越是粗，则表明刺入穿透的程度越强烈，热失控的状态也就达到了极致。

附：推荐的针刺触发热失控方法如下（国标）:

a)刺针材料：钢;

b)直径:3mm-8mm;

c)针尖形状：圆锥形，角度为20°-60°；

d)针刺速度：0.1mm/s-10mm/s;

e)针刺的位置以及方向：挑选那种能够促使电池单体产生热失控的位置，还有方向（比如说，垂直于极片的那个方向）。

红旗的钢针直径

穿刺后，热失控即刻发生，电池内部最高温度347摄氏度。

介入喷淋系统，精准靶向定位热失控电池芯，30秒内降低100摄氏度。

8分钟，电池包内部温度降至80摄氏度以内。

静置24小时，不起火，不爆炸。

在国标当中，并未明确指出做穿刺实验的具体环境温度，一般情况下，默认测试环境为室温，也就是25℃，然而红旗的测试温度，是45℃，为国标的1.8倍 。

国标

红旗测试温度

第二项实验丨炙热冲锋

要是讲，穿刺实验，所模拟的是那所谓「发生热失控情形下的攻防对抗」，那么火烧其模拟意味着，在车辆碰到高温或者起火这类危险状况之际，与死神摆开阵势来一场生死时速的较量 。

比如说，出现了连环追尾的情形，即便是前车当场爆燃掉电池包，也要烧到后车呀；在这种时刻，电池包于火中每多抵抗一秒钟，乘客就会再多出一份生存的希望呢 。

为此，红旗电池包采用了一种名为「立体堡垒式绝缘防护设计」的方式，这种方式并非仅仅关注单个电芯的防护情况，而是把整个电池包看作是一个完整的整体，是这样的一种设计理念 。

用于电芯的是采用PC材料、气凝胶以及陶瓷复合带所构成的「三重防护」，而电池包所使用的则是能够耐受1000℃高温的云母板。

火烧开始，同样是满电电量的电池包。

在1000℃高温的「火蛇」里。

红旗电池包，要在行进中灼烧100秒。

并在静止情况下，再烧30秒。

全程保证完全的过火面积。

于国标里，针对火烧的时长所做规定，那个时长是70秒，然而红旗，其火烧时长被拉长到130秒，此130秒是国标规定时长70秒的1.9倍。

国标

红旗测试

实验结束，电池包不起火，不爆炸。

可这仍不能够保障安全，毕竟呀，那种如同壁垒般坚固毫不动摇的安全感，是全然要依靠那种近乎疯狂丧失理智的测试来提供支撑的。故而呢，如果把前面两项测试进行叠加操作，使用一根处于1000摄氏度高温状态下，能够有效带来灼烧感的钢针，笔直地插入电芯之中，时长为10分钟。

你红旗的电池包，还能扛得住吗？会热失控吗？

这就是红旗的「高能激光实验」。

第三项实验丨激光暴击

这个高能激光有多强？

答：直射加热钢板，仅1分钟，表面就升温到1000℃。

对于并非红旗那种带有智能主动喷淋系统使用的普通三元锂电芯，进行加热操作，时长达到三分钟，结果直接发生爆燃现象。

如下开展红旗电池包测试，其为对照实验（红旗HS7 PHEV所用电池，含智能主动喷淋系统）：同样于电池包侧面打孔，以此确保激光能直射电芯；同样处于满电状态，测试强度将拉到此状态下的最大值了。

如果有激光进行高能照射，那么电池内部组件就会燃烧，此时，智能主动喷淋系统会介入，从而持续降温，在高能激光持续照射的那10分钟内，电芯都没有出现热失控以及燃烧爆炸的情况。

此次，红旗并未超出「标准」，缘由是国内不存在与之对应的高能激光测试标准，能够讲，红旗此次是「创立了测试标准」。

但这依然还不够，没错，还有高手。

安全、安全、还是安全！

当下的新能源车电池包，常常出现六七百伏的高压情况，然而人的安全电压，仅仅只有36伏，一旦发生事故......

为此，红旗两手抓：

其一：要保证机舱里边不存在能够被触碰的高压部件，达成人跟电相分离的状态 。也就是说，整车的前机舱在设计方面就不会致使人员触碰到高压连接器以及高压部件，就算出现碰撞之后同样不会触碰到，从起始的源头之处就排除人员因为误触而产生的触电风险 。

其次，碰到状况时，应于3秒间隙内，切断电源降低电压，这乃是法规所规定的要求，车辆在切断电源之后，需在5秒至60秒的时段内，达成电压下降至60伏以下的目标，红旗所具备的快速放电技术，会要求在3秒之内便要切断电源并降低电压，远远超越标准所规定的要求，从而降低触电以及系统短路的风险。

人呀是被分离地隔得远远的，与叫做“智能主动喷淋技术”的那位如同“时刻待命的消防员”的关联在一起，以此保证在平常汽车行驶时，或是出现碰撞状况时，还有突发危机的态势下，红旗始终能够守护车内人员的安全呢。

快乐和远方，应建立在安全之上

这块电池，搭载了红旗的「智能主动喷淋技术」，被配置在红旗HS7 PHEV混动SUV上。

你或许会问：

这么强的防护性能，至于吗？

人这一生，又能遇到几次大型事故呢？

会不会矫枉过正？会不会过度堆料？

我想说，发生在别人身上的，都是故事。

一辆车，能够给你的安全感，只有自己知道。

有一辆车，在关键时刻，它能守护自己的机会，或许只有一回，它能守护家人的机会，同样或许也只有一回。

红旗HS7 PHEV，在宁德时代20度电池包的加持下。

在周末的时候，进行露营活动，这能够满足由一家三口组成的群体开展烧烤行为、进行煮饭操作、实现照明功能、甚至达成热水沐浴的耗能方面的需求，此时家人就在身旁位置，而爱车处于对面地方，由此打造出仅仅属于红旗SUV的那种浪漫 。

搭配混动平台，1100公里的综合续航。

进行户外探索的时候，也可以在中途不会出现故障而停止前行，仅仅一箱油，就能够从名为「远方景」的地方行驶到名为「此山中」的地方 。

而这一切快乐安逸的前提，正是能让人把心放在肚子里的安全。

红旗的“智能主动喷淋技术”，有着浪漫与科技感兼具的特点呢，它给每一辆红旗车都配备了一位随车的“消防员”，牢牢守住了电池安全，而这可是车企和乘客生产生命的红线呀。

当前正逢年终超值焕新季，有着0压购车选红旗的活动，红旗HS7 PHEV智慧旗舰四驱，限时价格25.98万元起，还有至高40000元置换补贴等活动，其中包含国家补贴2万元，详情要咨询当地红旗体验中心，是以门店反馈信息作为准的，。

从配置来说，它是很有性价比的，以性能而论，其性价比也很突出，就价格方面讲，同样极具性价比，要是用作一般家庭日常使用，不论日常通勤，还是过年回家进行驾车出行，配置为旗畅版的6座或者7座车型，足以完成满足那个被各种事务充斥不断发生、持续进行着的家庭的各类需求。红旗HS7 PHEVit是值得让人去信赖的一款汽车。

完整的实验过程视频网址：

红旗HS7 PHEV电池安全“铁人三项”极限挑战

#一汽红旗在全球首先创造出“智能主动喷淋技术”，这技术相当于为让电池自身带有“消防员”，这个“消防员”能够快速扑灭电池出现的“热失控”那危险情况，从而切实达成安全没有忧虑的状态 。

#自带“消防员”的电池包

#红旗HS7 PHEV#