在以美西时间计算的1月6日开始至1月9日这段期间，一场被称作全球最大科技盛会的CES，吸引了每一个人的视线和关注点了。

据公开数据表明，在2026年的CES这一展会当中，实实在在有着4112家企业参与了展览活动，这些企业所涉及的范围覆盖了150多个不同国家以及与之相应的地区，并且其净展览面积是超过了260万平方英尺的。在这众多参展企业里，中国的那些科技公司和美国相对应的科技公司，一直以来直至当下依旧是此次展会最为突出的焦点所在。

CES 2026 当中变化最显著的一点是，和过去那些年份相互比较起来，技术并非仅仅只是停留在纸面上的那种概念了，而是已然转变成能够触摸、可以体验的实实在在的产品了。

在CES 2026那期间之内，于钛媒体「Talk to the World Forums·对话世界」这系列的有关论坛之上，把深庭纪的CEO王弢给邀请过来了，同时还邀请了新石器无人车担任执行总裁的赵优，以及灵巧智能公司的CEO周晨一道，共同去探讨那个关于《AI+硬件的最后一公里，从技术到场景的破局之道》这一主题。

深庭纪CEO王弢

户外机器人赛道有个创业公司，深庭纪的CEO是王弢，他下功夫借AI技术来让户外机器人更具智能智慧，使其能够辨识并跟随主人，并且还能够陪着孩子嬉戏玩耍，进而给用户带去良好的情绪方面的价值。

在物理AI的进程里，洗碗这种关键任务并非适宜起始方向，一旦机器人每十次就有一次打碎杯子，信任层面便会永远受损且再难修复；与之有所不同的是，我们乃是从陪孩子在户外玩耍这类小事予以起行，在诸如捡球、散步等活动当中逐步构建情感连接，打造彼此之间更为紧密信任的联系。句号。

王弢表明，人类跟机器人并非对手，而是在共同成长过程中的伙伴，在AI于真实状况里学习实现进化，获取信任之后，才能够切实走进入家庭，去完成更为关键的任务，诸如此类才是物理AI应有的模样 。

新石器无人车执行总裁赵优

无人车中的新石器，紧紧盯着的也就是 B 端物流场景了。在此回展会里头，新石器弄出了个能解决物流配送“最后 100 米 ”难题的新生产品哦，它叫做新石器 X1 。伴随 X1 的亮相，新石器已然搭建起了行业内啥都齐全的 RoboVan 产品家族呢，这个家族的载货能够覆盖的空间处在 0.5 到 12 立方米范围，精确地符合城配物流所有场景提出的需求。

到现在为止，新石器已经总计安排布置了超出16000台L4级别的无人车，其组成的车队累积行驶的里程快要达到8000万公里 。

我们确信，机器人会率先涉足人类不想去进行或者没有能力从事的那些工作范围，给送货员减轻相应负担，让他们能够专注于拥有更高价值的工作事项，避免他们遭受严寒酷暑这类极端天气状况的辛苦劳作，使自动驾驶车辆承担起最后的一公里行程 。

新石器无人车执行总裁赵优宣称，那技术切实的使命，并非去替代人，而是要让人们活得更加美好哦。

灵巧智能CEO周晨

有这样一家具身智能企业，它专门钻研灵巧操作，这家企业中的灵巧智能，主要是把重点放在灵巧手的开发以及应用方面。灵巧智能所拥有的灵巧手，安置了触觉传感器，它具备20多个自由度，是通过其自有工厂进行生产的，在生产过程中把控着供应链的 every single 环节，以此来确保产品的可靠性。

我们从六千万年的进化中得知，手对于智力非常关键，是在有大脑之前就先有的手。倘若欠缺灵巧的手，人形机器人始终仅仅不过是个会跳舞的玩具而已，根本没办法真正地注入灵魂 。

自称灵巧智能CEO的周晨表明，该公司致力于聚焦Al与硬件结合的最细微之处，鉴于手不仅是技术关键所在，更是开启未来的关键因素，由此他宣称“我们甘愿往此方面付诸十年，二十年，甚至更长时间的投入。”。

以下是圆桌论坛主要内容，略经编辑：

担任主持嘉宾这个角色的是 ，名叫 Dr. Paul Fang 的人 ，他同时还是 Bay Area Founders Club 的创始人 ，以及该俱乐部的会长 。

参与对话的嘉宾有，王弢，其身份是深庭纪CEO，还有赵优，他是新石器无人车执行总裁，另外是周晨，身为灵巧智能CEO 。

保罗·方博士：欢迎大伙来到钛媒体于CES的MediaStage直播现场。今儿我们很荣幸地邀请到三位从事物理AI领域的专家，此次圆桌讨论的主题是“AI加上硬件的最后一公里”，期望大家踊跃一同参与。

要是你们瞧了昨天黄仁勋所作的主题演讲这一行为，他大多数的功夫是在讲到物理人工智能这么个内容的，此等情形正是我们于2026年所看好的一种趋势哦。身为AI硬件不一样的领域之中的专家，能够去介绍一下各自的公司吗，？

王弢表明，自己身为深庭纪CEO王弢，其所任职的公司从事户外陪伴机器人业务，展位设置于威尼斯馆，诚邀众人前来参观 。

我们有一款产品是轮式户外机器人，它因轮式设计使得运动效率显得非常高，它具备带腿的结构以便能于任何地形在户外实现行走。这款产品凭借AI技术，能够做到识别主人，进而跟随你，宛如当你徒步时期的狗，能够陪着宠物，还能陪着孩子玩耍。我们认为，物理AI实际上比大家所想象的更加贴近日常生活场景。

如今所提及的物理AI，通常指代人形机器人，此类机器人距离日常生活甚远，距离家庭同样很远。然而，我们的机器人能够更早地将物理AI引入千家万户。

那个名为赵优的存在宣称，自己乃是赵优，是新石器无人车的执行总裁，新石器所着重关注的是自动驾驶物流领域，这和机器人出租车全然不一样，其重中之重是为B端场景提供服务 。

在全球范围内，我们极有可能是规模最为庞大的那一家自动驾驶公司，有着大概16000辆车于城市公共道路上开展运营。我们所从事的是城市内部的物流服务，在车队规模方面处于全球最大的地位。单单是中国的青岛，就存在着1200多辆车，正是这些车辆使得青岛摇身一变成为全球自动驾驶车辆数量最多的城市，其数量比旧金山还要多。

已超8000万公里，是我们的行驶里程 ，产品种类丰富着呢 ，有超小型室内门 ，从那里再到像负责把门运送至目的地的机器人 ，再到12立方米的轻型卡车 ，这些都涵盖在内 。

周晨介绍称，自己呢，名字是Max，来源是灵巧智能这家公司，而公司和产品的名字相同哟。她们着重关注的呢是灵巧手，是那种完全去模仿人手的灵巧手，把重点聚焦在了AI加上硬件的那个“最后一毫米”方面呀 。

我们所拥有的灵巧手，带有触觉传感器，它拥有20多个自由度，能够提供硬件，又能提供软件，还可以提供固件，并且全都是由自己的工厂制造而成，能够把控供应链的所有环节，以此来保证其可靠性。目前，这款手能够连续使用100万次，我们期待着未来能够达到500万次以上。当下价格约为1.5万美元，未来想要降到1.5万人民币以下，甚至连1500元人民币都想降达到。

存在这样一种情况，我们并没有去制作那种人形机器人，而原因是目前为时尚未抵达那个阶段。北厅所拥有的人形机器人具备能够跳舞以及打功夫这样的能力，然而这并非是我们内心之中对于人形机器人所应具备功能的认知。我们持有这样的一种观点，倘若拥有了如同人类那般灵巧的手，那么我们内心所期望的那种未来将会以更快的速度降临。

保罗·方博士：多谢。首个提问面向王弢，听闻你已从风投之处募集了数百万美元，向你致以恭贺。诸多公司皆涉足B端场景，你缘何选定C端呢 ？

王弢 ，在创办公司之际 ，我们便萌生出要去做一件需用十年乃至二十年时光去投入的事情这样的想法 。我叩问自身，究竟是怎样的一件事 ，又能在我步入老年之际 ，可以令我的子女为我由衷产生骄傲之情呢 ？我心里想着能够把机器人以及物理AI引入到每个家庭之中 ，特别是在我的孩子成长至一定阶段之前 ，率先引入到我的家庭里面 。而这 ，便是我着手去做陪伴机器人这件事的最为关键的动力所在 。

首先，由保罗·方博士表达感谢，接着下一个问题针对周晨提出，询问其对于明年行业走向是怎样看待的，又会怎样对机器人行业进行影响呢？

周晨称，我们所在的公司于2024年1月8日成立，而过了明天就是迎来两周年的日子。在创办之时，我们有着这样的认知，人形机器人的硬件已然相对成熟，然而软件方面却距离甚远，差距颇大。如此情形，恰似汽车自动驾驶领域，当下想要达到L4级别都存在困难，更不用提及L5级别了。对于人形机器人来讲，关键的问题在于数据，因而2026年所呈现的趋势是收集数据，特别是真实人类的操作数据这件特别重要的事。

不仅仅是我们带来了灵巧手，而且还带去了可穿戴外骨骼，其具备能捕捉65个自由度的能力，并且对任何机器人都可以进行遥操作。它能够基于机器人收集数据，也能够根据真实人类获取数据，凭借计算以及算法来形成自主模型，进而给机器人注入“灵魂”，使得机器人能做你期望它做的事。

所以我的观点是，2026年是数据之年。

这句话的改写后的句子为：保・方博士讲说道：心怀感激之情。接下来的问题问询赵优，你于该公司一直工作经年累月，前些时候自动驾驶万分倚仗高精密度地图，VLA模型终露显现之态，究竟是以什么样的方式去变更你们一直身处所在的专业领域业界呢？ \( \tag{句号错误，已纠正} \)。

赵优表示，称它是个不错的提出来的疑问，VLA等视觉相关模型在最近几年之中发展速度相当快的，新石器在2021年之时就着手开创视觉计算章法，那一时候而言还挺有着不同的争论的，。

而今，伴随机器人技术以及人形机器人的发展，众人都对视觉技术予以认可了。然而，在实际情形里，或许得将高精度地图与视觉动作模型相融合，相较于单纯运用某一类技术来看，满足托运人和客户的需求显得更为重要。

比如，车辆于道路行驶之际，VLA或者VA是核心技术，然而，到了需要精确卸货的场景的时候，高精度地图仍旧是不可或缺的，所以，我们当下会将这两种技术结合起来予以运用。

方保罗博士：多谢。此问题面向诸位嘉宾。伴随物理人工智能向前发展，特别是在自动驾驶运载工具、灵活且精巧的手部装置这样的领域，你们对于未来人类与机器相互交流互动的期望景象是怎样的呢？它将会以何种方式对我们的生活以及全球范围内的劳动力市场产生改变呢？从赵优起始。

赵优表示，我们持有这样一种信念，那机器人将会率先进入到人类不愿意去做或者是根本做不了的工作范畴之中，举例来说，在运输行业这一领域，存在着对于司机的严重短缺情况，而年轻人一概都不愿意从事该工作 。

托运人的需求很强，物流公司的需求也很强，这是由于招人实在太难。在未来，我们将会参与更多的环节，打个比方来说，像是帮扶送货员减轻工作负担那样，负责最后1公里的运输任务，使得他们无需在严寒酷暑这般恶劣天气之下辛苦地投入工作。所以呢，我们坚信，技术定会让人们的生活发生更好的改变。

周晨表示，自己拥有两个女儿，其所做之事，期望能够令她们感到骄傲，在自己年老之后，可用于自我吹嘘，他认为，人类始终是核心，人机协同将会长久存在。

倘若我跟王总讲的情况属实，设想他的机器人背后存在能够于紧急状况下实施接管的人，那么我会更加安心地为女儿购置。如今的AI在智能程度上有所欠缺，在可靠性方面也有所不足，遭遇的突发状况数量极为庞大，并且仍旧需要依赖人类。原因在于人类会去承担责任，这是由于我们惧怕遭受损失，惧怕拥有坏名声，然而机器人却不会。所以在未来的五到十年期间，人类将会从事更多唯有人类才能够开展的活动，就如同我们当下这般彼此进行交流。

翻译之事，机器人做不了，沟通之事，机器人也好难担任，剪辑之事，机器人更是无能为力。我的想法乃是，使机器人去做那百分之八十、九十具有重复性的工作，而人类则于紧急情况之际进行最终的把控 。

王弢表明，赵优谈及的内容非常不错，周晨所表达的同样相当出色。我们公司的名称是Sentigent Technology，它乃是sentiment（情感）与agent（代理）二者的结合体，其关键所在便是致力于制造那种能够成为人类伙伴又或者人类朋友的机器人AI代理。我并不认为机器人跟人类会成为对手，而应当是伙伴关系。

原因在于我们做陪伴机器人。当下提及人形机器人进入家庭开展家务相关之时，不少美国以及中国朋友持有怀疑看法。并且感觉会对生活形成侵扰，还处在缺乏信任这样之情况。

所以，我们制作了这款小型机器人，它不具侵入性质，不存在威胁作用，主要用于陪大家参与户外旅行，那样就不用过度担忧隐私方面的问题。它通过长期和人们进行互动，随着人工智能能够解决更多户外场景之中、不同地形以及天气之下的突发状况，人们便会渐渐对人工智能和机器人产生信任。到了那个时候，机器人便能够进入家庭，去帮忙做诸如捡玩具这类的小事情。

有一种情况是，这些机器人当前已然能够达成的是一些小事，并非是从诸如洗碗这般复杂且关键的任务着手——毕竟要是机器人每回进行十次洗碗操作，就会打碎一个杯子，还有谁会去信任它呢？——然而若是用于陪伴孩子玩耍，哪怕出现掉球的状况，可是并没有人会对此予以在意。——所以呢，我们是从这些小事开启进程的，随着机器人依据真实场景以及数据展开学习，人工智能将会愈发显得智能，进而能够完成更多关键性的任务，这便是物理人工智能循序渐进发展的愿景所在。

保罗·方博士 致谢道：极其感激这般精彩的分享 。紧接着的问题给予了周晨 ，你作出阐述指出于研究用于人工智能加硬件的最终那一毫米之时怎样推动对人形机器人的发展这是从其中灵巧手所取得的有关进展来探讨引发的 ？ 。

郑晨 ：我给大伙提一疑问，大拇脚指有几个关节处，通过不用脱鞋去加以触碰感受一番，是不是会发现好象仅仅有两个，小拇脚指是不是看上去好像才只有一个，然而 actualisealimentaries 实际上小拇脚指它存有三个关节处，关键是你自身感觉觉察不到罢了。

6000万年前，我们之手与脚结构相近，其后因直立行走之所动，手获专门化用以操作施物，脚得专门化而为行远跋涉。此之际，脚趾蜕变呈更为节能之举，身形更享安稳之态，缘于此情于是境；然而手与那般于手指长度相较颇更长着的猩猩之间差异更显，那拇指越渐增长其跨度得以扩大，竟抵于其他手指末端处使得两指尖能够触碰相及，于这般情形之下，手之功能实乃智力发端之关键节点所在，是故得先有如此这般之形态的手而后有高度进化的大脑之逐步形成 。

用手去操作各式各样不同的物体，以此我们发展出了多种多样不同的智力，凭借这些智力能够应对世界存在的不确定性，并且几乎可以对所有东西进行操作。

倘若指望机器人如同人类那样开展做事行动，那就得配备带有触觉传感器的部件，那得拥有预训练模型，那得具备有足够力量以及具备使用寿命时长的灵巧手，如此这般人形机器人方可从事洗碗、叠放东西、精密组装这类活儿。我们的手并非特别精确无误，然而却能够进行手表组装工作，而现阶段高精度的工业机器人反倒力有不逮无法做到。这是由于我们并非是经过预编程处理的，而是依靠手部的传感器去实施调整操作过程，继而缩减期望与现实之间所存在的差距。

那么回到这个问题，手对于人形机器人而言极为关键 ，用中文来讲是“打开人形，以手为要” ，这里的“要” ，既是所指向的要点 ，同时又是关联的钥匙，可以这么理解 ，这便是我们专注去做灵巧手的缘由之处 ，故而愿意投入十年时光 ，或者二十年之久 ，甚至更为长久的时间 。

保罗·方博士表示极为令人兴奋，满心期待着灵巧智能于更多方面取得更大进展而下一个问题面向所有嘉宾提出即在经济全球化作为必然趋向的大背景之下此次消费电子展当中有近乎百分之三十五左右参展商来自我国并且众多来宾之中存在着好些在美国拿到了博士级别的学位过后回到国内着手创办机器人相关公司的情况那么中国人形机器人公司所抱持的全球化理念究竟是什么呢提问环节从王弢同志处起始 。

王弢称中国人在为了硬件迭代而进行的相关方面具备很强优势，其在创办机器人公司之际选择回到亚洲，原因是在美国没能寻觅到完整的供应链，但是美国当下正处于追赶状态，其也期望美国能够取得成功。他还表示对于智能机器人来讲，硬件仅仅是其中一类内容，人工智能才是最为显著，最为重要的部分，没有人工智能搭配的机器人就如同遥控玩具那样，如果没有灵魂，就无法自主发起行动，放置在家里也不会具备任何意义。

于AI技术范畴内，当下美国依旧处于领先态势，然而其间差距正呈现出缩小的趋势。身为企业家，我心里期望全球化能够继续得以推进，并且中美之间能够展开更多的合作，这是鉴于两者所产生的协同效应具备极强的特性。

美国在从无到有的创新方面表现突出，诸多发明皆源于此，汇聚了全球最为聪慧的人士开展研究，中国则在从一到百的推广上擅长有加，能够降低价格，提升可靠性，达成量产效果，进而销售至全世界，我认为两国理应进行良好的合作。

赵优表达，在2025年的时候，新石器无人车首次步入阿联酋，计划在该年年底达成当地拥有五千到一万辆车的目标。其表示。在欧洲以及拉丁美洲均设有相关的公共道路测试项目。其又提出，在2025年之际还和韩国签订了意向书。最后其讲到，2026年乃是全球化的年份。

我赞同王弢所秉持的看法，中国具备堪称最佳的技术开发环境，其物流技术处于领先地位，并且拥有极为优质的客户群体，鉴于我们对客户以及技术有着深入透彻的理解，所以能够为全球客户提供服务。我们选择在中国开展技术训练工作，是由于这里存在着复杂多样的交通状况、处于领先水平的供应链以及算法，这些条件能够为全球范围内的机器人货车、自动驾驶物流市场给予解决方案。就当前这个行业的情形而言，中国企业占据了全球百分之九十以上的市场份额。

给全球运送货物的人，特别是那些司机数量存在短缺情况的国家来提供最优解决方案，这是我们的期待，这儿是这一回我们参与进入CES，已然目睹很多人的流量，接下来的每年时间里都会来到此地，与更多进行合作的伙伴碰面，构建全球范围的生态环境 。

周晨说，自己跟众人不同 ，从未有过出国留学的经历 ，其本科 、硕士以及博士阶段 ，都是于上海交通大学就读完成的 ，然而其妻子是在美国毕业的 ，所以 ，他对两种教育体系做过对比 。

从解决问题方面来看中国教育较为擅长，就提出问题而言美国教育更具优势。中国当中的初创企业家多数人都擅长于“生产铲子”，然而在美国市场里有不少人在“寻找黄金”，而且需要铲子的人是更多数量的。

彼时此际，乃是咱们头一回投身于CES这片天地，内心觉着，咱们所拥有的那灵巧手、以及所呈现的解决方案，若是放置在美国这块地方，将会更具备受欢迎的态势，会更轻易地被接纳认可。在刚刚过去的这两天时间里头，好多好多的人，纷纷提出来一些咱们在中国之时压根儿就未曾想到过的应用场景情形，就好像，有那么些医生，竟想到要用它去感知脊柱的弹性程度以及温度状况。

我全盘认同王弢所持的看法，一开始于美国进行售卖，让那些顶级的用户从无到有地利用起来，使其体现价值，接着再朝着一到十、一到一百的范围去推进，把成本给降低，从而让中国人以及第三世界国家的人都能够加以承受，达成全球化 。

来自保罗·方博士的询问：众多处于线上的观众同样期望为自身的公司去规划制定朝着全世界范围发展的战略，而你们于这个领域已然具备了颇为显著的成功成果，针对此给出什么样的具体建议呢？

周晨称，我们所施行的全球化战略，是先去寻觅顶级用户以及高端用户，促使聪慧之人将产品自零使用至一，而后我们再把它推广至一到十、一到一百，以此降低成本。我们于美国觅求高端用户与分销商，期望分销商能够获取利润，进而和他们分享收益。上周我与大学校长共进餐食，他讲往昔于美国花费两万美元购置凯美瑞，在中国却需花费四万美元，此差价便是经销商的利润。现如今比亚迪销往欧洲仅仅只能卖四万美元，缘由在于无人能够从中获利，故而难以推行。

我们所秉持的战略在于，能够达成让众人皆凭借我们所推出的产品来获取利润的目标，如此一来，便会存在更多用户，在此基础上，进一步去削减成本，最终促使产品更为广泛地普及 。

赵优，恰似周晨那般，去结交朋友，进而构建起信任，这是我们于中东获取成功的缘由，同样会成为在其它国家取得成功的缘由。

在王弢：我们的陪伴机器人会先从美国市场起步，消费品和B端不一样，消费品和自动驾驶不一样，美国市场是全球标杆，所以我们先来参加CES 。

首先，我们得做到把身处美国的那些客户给伺候得满意了，要知道，美国人可是相当挑剔的，而且他们手里有钱，还乐意去尝试价格高昂的新型产品。在当下的这个阶段呢，我们会对产品进行精心打磨。一旦我们能够在美国创建起良好的品牌形象，那么在全球范围内才会拥有卓越的口碑。随后呢，我们再进军中国、亚洲、中东以及欧洲等其他各个国家。

Dr. Paul Fang：你们未来十年的终极愿景是什么？

周晨表示，十年于他而言略微短些，毕竟他尚有五十多年可活。但在未来的十年里，他期望我们依旧身处此行业，能够助力更多的人，拥有更多的合作伙伴，结识更多像你们这般聪慧的人，并且每年都来到CES 。

可能十年之后，我们还能够再度进行一回如此这般的对话，去瞧瞧究竟有多少机器人，又有多少灵巧手正在切实地做着事情。然而呢，我对于AI特别是实体机器人这个行业，抱持着些许悲观的态度，认为在十年之内不会出现那种具有革命性的变化，不会如同iPhone那般对生活造成改变，不过呢，还是会存在一些改变的。

以二十年抑或是更久期限作为目标呢，微笑曲线依旧在起着功效，缓缓地呀。

保罗·方博士：那么，你针对二十年后的生活所抱有的愿景究竟是什么，机器人届时会呈现出怎样的状况，哪些工作将会被替代掉，人类所处的位置又是什么样的？

周晨：二十年后，生活必定会轻松不少，达成真正的自动化，或许不再需要司机，我的女儿们大概不用考驾照，大部分教师会被替代，然而优秀的教师依旧存在，孩子们会向AI学习，会有定制化的AI代理教每个孩子，我们会拥有更多时间进行头脑风暴、去想新点子，健康状况也会更佳，会有更多智能设备，像iPhone、智能眼镜等，身体会更趋于数字化。

知晓自身睡眠质量如何，还要清楚血糖水平怎样去调整等。二十年后，人类看起来会更趋近于“人类”，生活会相较于我们父母那一大代为优渥许多倍。我不光只想亲目见证这整个的全部，还满心皆是的想要成为其中的一分子。

Dr. Paul Fang：谢谢。赵优你怎么看？

赵优称，自己年岁已高，愈发关注十年的远景期望，对于交通特别是物流方面，有着下列两个期望，其一，在十年的时间范围内，不但城市物流，就连长途运输的重型卡车也能够达成自动化，高速公路之上存在完全自动驾驶的车辆去运载重型货物 。

先是存在机器人予以协助装卸，接着是机器人来负责搬运，随后是机器人承担起最后一公里配送任务，做了全部无聊的工作，而这很有可能在十年之内达成。

保罗·方博士：那么，对于优步司机而言，你所给出的建议是怎样做呢，会遭受被取代的这种情况来发生吗 ？

赵优表示，我不知道，我们仅仅从事物流工作，并不开展机器人出租车业务，因而我觉得他们大概不会有问题 。

Dr. Paul Fang ：谢谢。王弢你呢？

王弢表示，他全然赞同周晨以及赵优所提出的看法，在十年的时间范围之内，人们的生活从整体上来说将会变得好出许多，无需再被逼迫去从事那些艰苦的、危险的以及有害的工作，这些工作全都能够交付给机器人去做，而人类则去开展更为有趣的事情。

当闲暇时间有所增多时，众人会去拥抱自然，会走出户外，而我们的陪伴机器人能够让这些体验变得更为愉快。此外，如今我们的机器人的AI水平如同孩子一般，按照当前这样的学习速度测算，十年以后将会达到成年人的水平，甚至会达到超人类的水平。

尽管当下它们既可爱身形又很小巧，然而十年之后将会演变至能够于家中协助你做事情、开展工作，进而成为你切实真正的伙伴。这是由于你对它们怀有信任、对它们有所了解，并且能够构建起情感方面的联系，同时看着它们“成长”。

这是我期望在十年之内出现的事情。对于我的公司而言，我有着更为长远的眼光，期望从长远角度看，人们依旧能够记住我们公司的名称。(文| 科技前线，作者 | 饶翔宇 编辑 | 钟毅）。

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