又一家手机厂商逐渐走向没落。

2月27日，外界一直持续关注着，魅族科技面向外部表述说，网络上有关魅族公司的“破产重组，业务停摆，手机退市”这些消息属于谣言以及不实的报道。

在这份有关战略转型的公告里面，魅族宣称，会停息国内手机全新产品自行研发硬件的项目，并且正在踊跃地与第三方硬件合作伙伴展开接洽，与此同时，原来的业务不会受到任何方面的影响。

这表明了，魅族这个手机品牌还是存在着的，然而，依据其寻与第三方进行合作的相关表述而言，它的手机业务模式会产生根本性的变化。

身处国内手机厂商里被视作“小而美”典型的魅族，往昔也曾归属于主流品牌行列。2003年之际，魅族由黄章于珠海创立，起初在MP3市场深度耕耘，很快得到市场认同，进而一步步积攒起一批忠实粉丝群体“魅友”。2008年时，魅族转向高端智能手机的开发工作，并于2009年推出了首部智能手机魅族M8；那个时候，小米公司尚没有创立。

处在品牌发展的那个巅峰时期，魅族的年销售量曾经有一度超过了2000万台，和华为、小米、OPPO等这些品牌一同在市场上竞争较量。可是呢，自从2016年被高通起诉存在专利侵权这件事情之后，魅族就连续不断地遭遇到了产品品质失去控制、机海战术失败、核心人员一个接着一个地离开等诸多危机，它的市场份额迅速地缩小了。

2022年，处于手机跟汽车这两大行业紧密融合这样一种背景状况下，魅族被汽车领域的巨头吉利给收购了，并且和吉利旗下的星纪时代合并成了星纪魅族。2023年，在巨头的支持背景之下，魅族20系列高调地回归了，当时担任星纪魅族首席执行官的沈子瑜曾经喊出了“三年之内回到国内中高端市场TOP 5”这样一个目标。

可是，处于智能手机存量竞争的时期，头部的格局已然是极难被撼动的了。与此同时，上游零部件价格开始上涨起来，这更是加速了非主流品牌走向衰退的进程。

近些年，国内手机市场当中，竞争激烈的程度，超乎了人们的想象，许多品牌，先后做出了战略收缩的选择，尽管面临重重困难，然而我们依旧尽了全力去拼搏，期望能够维持魅族手机的正常迭代，可是近来内存价格持续暴涨，致使下一步新产品的正常商业化，变为无法达成之事，就如魅族在公告里所讲的那样。

显而易见，内存价格上涨给下游消费电子终端带来了压力。2月26日，三星Galaxy S26系列发布，与其上一代相比，S26标准版以及S26+版本的起售价均每台上涨了1000元，2026年手机涨价的“第一枪”就此打响。依据多家行业机构与媒体的报道，2026年3月，主流手机品牌将会普遍实施涨价。

2月27日，按照国际数据公司（IDC）报告，因内存芯片价格急剧暴涨从而推高成本产生影响，2026年的时候，全球智能手机市场将会遭遇有史以来最为巨大的跌幅，出货量被预计下降12.9%，下降到11.2亿部。市场研究公司Gartner也做出预测，2026年全球个人电脑出货量被预计将会下滑10.4%，智能手机出货量下降8.4%，两者都会跌至过去十年最低的水平。

当着上游那儿的内存供应商主动去调整策略，产能主要是供应高性能内存，并且优先供应大客户，而议价能力有限的中小型厂商就只能被动地去接受现实。按照媒体所报道的，在2026年1月，星纪魅族集团中国区CMO万志强在一场活动之上讲过，内存的大幅上涨对于手机商业计划而言是巨大的冲击，魅族22 Air将会取消上市计划。

马云飞 摄

需要予以关注的是，归于吉利收购这个情况之后，魅族所承担的任务不再仅仅局限于手机业务的发展。魅族这么说道，主动按下的那个暂停键，目的在于集中各类资源，促使Flyme软件进行软件生态相关能力提升。还要以一种更为开放性的态势面向更多场景、更多行业、更多企业以及更多品牌相关产品开展提供系统生态赋能这一工作。进而让魅族Flyme所具备的那种极致层面体验，可以触达到更多数量的用户。魅族另指出就是，将要实施全然的战略转型活动了，也就是把过往以硬件作为主导方向，转成是以Al驱动软件产品为其主导方向的全新发展趋向。

据魅族讲，Flyme Auto於2025年之时己经突破226万台的上车量，从而成为国内第一的智能座舱系统，在2026年内与吉利集团的合作目标是300万台的合作上车量，与此同时与多家国际知名汽车集团的合作也在国内外顺利地展开了。

魅族除了有手机业务外，还存在AI眼镜业务以及PANDAER科技潮流品牌业务，魅族宣称，魅族手机、AI眼镜以及PANDAER等相关产品会正常进行销售，魅族在营店铺当中的服务及权益不会改变，Flyme及售后服务团队也会持续为现有用户守护官方售后、维修以及系统安全更新等相关服务。

记者 蔡淑敏

文字编辑 马云飞