华为再三表明自己不造车，然而，在中国新能源的业界里，却到处都有着华为的种种传闻。

并且，只要存在华为给予的助力，汽车企业不但股票会大幅上涨，品牌也会迎来重新塑造，从而达成那种‘一加一大于二’的成效，科技公司之间相互成就的状况，由此可见一斑哟。

智驾很美好 价格很扎心

若以智驾而言，众多车企相互竞争激烈异常，像毫末智行、大疆车载、Momenta这些，每一个都声称自身水平比得上经验丰富的老司机。

然而，华为乾崑智驾一旦登场亮相，依靠超高水准，无可争议，身处前列，与之协同合作的车型价位随之持续攀升，像阿维塔11三十万以上、岚图梦想家三十万以上、方程豹豹8四十万以上。

车主对于智驾的接纳程度持续攀升着，其普及范围正以肉眼能够察觉到的态势在不断拓展着，然而，支付的意愿却呈现下跌趋势，毕竟额外再多花费好几万元去购置智驾套餐，多少会让人心里有些心疼。

就这么着，汽车企业跟智能驾驶公司察觉到了这一让人头疼的问题，反过来使出“极致性价比”这张厉害的牌，将高端智能驾驶给降低门槛推广，使其涵盖10到20万这个价位区间的车型，比如说深蓝L07嘛，乃是当下20万以内唯一配备华为乾崑智能驾驶的轿车。

高阶智驾下放 主打智能平权

在高速上随意地进行乱并线操作，红绿灯的光线特别晃眼，停车之后再倒车实在让人头疼不已，寻找车位时内心焦急还直冒汗呢……当这所有的情况遭遇智驾又会是怎样的一种状况？

首先，高速公路领航辅助会帮你自动进行变道，能够轻松地通过弯道，在上下匝道的时候还可以稳稳地接管操控。全程处于智能避障状态，驾驶长途能让你十分省心，你只需老老实实地坐在副驾位置上看着就行。再者，有高通骁龙8155芯片给予加持，算力被拉到满值水平，那些让你感到头疼且焦虑的事情，就把它交给这个好了。

其次，当驶出高速进入市区后，城区巡航辅助再次发挥作用，它能够智能识别信号灯，并且会自行进行刹车和起步操作，那种感觉如同车子代替你熟知了道路规则。

特别要提及的是拨杆换道此项功能，只需指尖轻轻一拨，便能实现自动切换车道，其轻松程度会令你不禁怀疑自己是否忘却了转动方向盘。至于LCC车道居中巡航，它是那种运行起来“丝滑跟手”，仿佛有一种无形之力托着你在车道中央行进，即便是遭遇堵车状况也能够做到仪态优雅、神情从容。

关乎停车这方面，存在160多种场景，有向前驶入的情况，有侧方停车的状况，有倒车入库的情形，像那种狭窄车位，还有高难度角度的车位，全部都被安排得清清楚楚。

并且，升级过后的遥控泊车以及代客泊车，绝对是新手司机停车时的得力神器，那可是妥妥当当的“智能下放”！当你下车之后，只需站在一旁，瞧着车子自行停入既定位置，如此这般从容坦然，这才真是驾驶时应有的出色风度。

如果拥有了领航、巡航辅助，以及智能泊车，并且再搭配上多连杆独立悬架，那么深蓝L07这款车给予人的整体驾驶与乘坐体验是平稳牢固的，简直堪称晕车人的福音，而50:50的黄金轴荷比，转向十分精准，过弯能够牢牢贴地，能够给一种开车自带“神力”的爽感。并且还有电动尾翼，在跑高速的时候打开，稳到能够让你有种在地上飞的错觉。

是鸡肋？ 还是不可或缺？

过去不知什么时候，辅助驾驶是那种起到锦上添花作用的存在，然而华为智驾一出现，一旦试用过后便再难以离开，在头部厂商的引领带动之下，智驾正从被视作鸡肋般的事物转变成为汽车里绝对不能缺少的一部分。

余承东声称暂时不会去考虑朝着20万元以内的汽车推出高阶智驾，然而深蓝L07一下子致使华为智驾的售价被彻底降低，从而让更多的人能够去玩味科技平权所带来的乐趣！

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