8月12日, 快科技传来消息, 近日, 奕境汽车总经理奕境的曾清林, 在公开场合接受访问时, 直接表明态度, 华为当下智能驾驶技术的水平, 在整个行业内, 仍然是处于第一梯队的顶级存在的状态。

他作出这个判断, 有着极为坚实的实际支撑依据, 像是华为所布局的896线的激光雷达硬件, 还有迭代至ADS 5版本的智驾系统, 以及累计突破达130亿公里的真实场景智驾数据这类经过长期积累所形成的核心优势所在，根本不是市面上任何一家随意的供应商在短时间内追赶上来便能够轻易实现平替的。

华为于智驾相关的研发方面投入的强度, 其全链路的质量管控执行的标准, 还有深深烙印在骨子里的安全优先级所提出的要求, 在整个行业之内都是不同于其他显得特别突出的一种存在。

这位处在较高职位的管理人员, 还格外着重提到, 无论多么强大的, 用于智能驾驶的软件算法, 也都需要具备足够稳固扎实的, 硬件方面的基础, 来给予支撑承载。

智能驾驶系统如同车的中枢, 底盘调校、车身安全配置等部分, 恰似车辆的结构与肌肉反应机能。哪怕中枢的判定反应极快, 倘若硬件层面的躯体执行速度拖沓, 最终实际情形便是, 明明识别风险的觉悟已然达标, 然而车辆的避险行动总会迟缓一步, 全然无法展现软件的所有优势。

他还讲了, 不论市面上究竟是哪一个汽车品牌, 只要能够把当下这个行业之中最强的智驾软件以及最强的底层硬件整合在一起, 将最顶尖的配置和性能都全部优化到恰到好处的程度, 最终给普通消费者展现出体验足够良好的产品, 那么对于广大用户而言就是实实在在的福音。

曾清林最后专门再次强调, 自强始终是任何一个汽车品牌最应坚守的发展底色。在整个行业范畴内, 大家都存在慕强、选择借助外部力量进行合作的合理需求, 只不过, 在向外部借助力量之际, 品牌自身也要同时积累起充足且与之对等的研发实力、制造能力以及全链路体系竞争力, 如此才能够在持久的市场竞争当中稳固立足, 赢得一席之地。