快科技于8月12日发布消息称, 乘联分会所公布的2026年7月乘用车批发销量榜单已然出炉, 其中销量突破2万辆的车型总计有18款, 相较于上个月数量为21款的情况而言有所下降, 并且市场整体处于淡季调整阶段。

位于排名榜单首位的是比亚迪元UP, 其在7月的批发销量为63258辆, 比亚迪宋紧跟在它之后获得第二名, 销量是61012辆。

比亚迪在榜单中, 直接把前两名给包揽了, 两款车型呢, 还是全部车型当中, 仅有的批发量冲破6万大关的产品。

销量为59836辆的特斯拉Model Y, 获得了第三名, 其与第二名的比亚迪宋之间, 差距并不显著。

吉利星愿处于第四的位次, 其销量为55105辆, 在自主品牌当中, 它成为了仅次于比亚迪的热销车型。榜单前五名的门槛是 3.4 万辆, 竞争相当激烈。

两万销量俱乐部的整体范围之内, 自主品牌的汽车型号占据了绝大多数的位置数量, 其中奇瑞旗下的瑞虎7、瑞虎8均在其中, 吉利的缤越也位列其中, 零跑的A10同样榜上有名, 五菱的缤果也在名单之上, 方程豹的钛7也全部进入榜单。

于7月, 小米SU7的批发销量为21044辆, 此销量排名处在第16位, 稳稳当当地守住了2万销量的门槛。

依据动力结构来观察, 榜单之中的绝大多数所涵盖的皆是新能源车型, 其中混动以及纯电的产品已然成为市场上实现销量增长的主要力量, 在所上榜的车型里燃油车型仅仅只有少量的几款, 这同样能够表明市场的选择正持续朝着新能源的方向进行倾斜。

细分出来的市场当中, 也是能够瞧出变化的, 小型的代步汽车、中型的运动型多用途汽车、中型的三厢轿车这些各自都是有着能够称得上代表性的车型登上榜单的, 用户们的需求是愈发地分散开来了。好多非常受欢迎的车型之间差距是极小的, 仅仅几千台数量的销售量出现波动便会直接致使榜单的排名发生改变。

临近传统销售旺季之前, 8月、9月众多车企很有可能会开展优惠活动来促使销量增长。接下来, 处于领先地位的车型相互之间的角逐会进一步强化, 能否保住销量排名, 这取决于后续的市场政策以及终端的优惠强度。