快科技于9月7日传出消息, 春风动力在今日发布公告表明, 公司的全资子公司CFP, 在2026年8月14日开始, 一直到9月7日这个时间段内, 收到了美国关税以及利息的退回, 金额为5403.24万美元, 换算成人民币是3.66亿元, 当扣除美国子公司所得税之后, 预计会对2026年度净利润产生约2.56亿元的影响, 此影响占公司最近一期经审计净利润的15.31%。

到公告发布当日为止, CFP总计收到了来自美国的关税以及利息退回的金额为9264.03万美元, 将其折合为人民币是6.28亿元, 预估会对2026年度的净利润产生约4.40亿元的影响, 该影响金额占最近一期经过审计的净利润的比例为26.26%。

据悉, 这笔退款的源头是美国最高法院的一份判决, 在2026年2月20日, 美国最高法院以6比3的投票，裁定特朗普政府在依法依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）对中国商品加征的有关关税方面存在违法情况, 认定IEEPA并未在征收关税方面给予总统相应授权。

这一判决, 从根本层面否定了IEEPA作为关税征收所依据的法律, 相关关税措施, 由于缺乏法定所赋予的授权, 从而不具备合法性。特朗普在同日签发行政命令以终止相关IEEPA中关税的部分, 美国海关与边境保护局, 也就是CBP, 随后启动退税程序, 自2026年4月20日开始, 向登记进口商退还已经缴纳的税款。

在美国IEEPA关税退税浪潮里, 春风动力是其中受益幅度为最大的A股公司当中的一个, , 在8月12日的时候, 该公司首次的时间进行到公告的动作, 内容是收到退回的金额为3860.79万美元, 然后在时间时隔不到一个月的状况下, 出现了进行添加的动作, 追加的金额为5403.24万美元, 此两笔额度加起来的钱数为9264.03万美元。

退还的款项, 是源于之前CFP向美国海关所缴纳的IEEPA关税, 还包括因该关税而产生的利息, 之后CBP会依据登记进口商的记录, 一笔一笔地进行核实, 然后予以退还。

按照二零二五年春风动力归属母公司的净利润为十六点七五亿元来进行计算, 四点四零亿元的净利润增厚, 所带来的效应是, 就好像是毫无缘由地多出了将近一个季度的利润。

据悉, 春风动力主要经营全地形车, 以及摩托车, 还有电动两轮车, 在2025年的时候, 全年营收达到了197.46亿元, 与上一年相比增长了31.3%, 而归母净利润为16.75亿元。

其中, 全地形车营收为96.08亿元, 与上一年相比增长幅度为33.26%, 销量是19.7万台, 它在中国全地形车出口领域处于龙头地位。摩托车营收为64.71亿元, 同比增长比例是7.18%。美国是春风动力的核心海外市场当中的一个, IEEPA关税先前直接使得其产品在美国的终端售价得以抬高, 而退税则让后续出口成本回归到正常水平。

而且, 需要提及的是, 之前有好些车企收到了来自美国那帮人的退税, 然而车企, 由于遭受加征关税, 早就对产品进行了终端环节的加价操作, 以此来抵消税收增加带来的影响。如今美国退了税之后, 车企是不是也应当给那些被加价的消费者, 把退款提供出来?