如今，中国已开通7条直达利雅得的航线，沙特不再是中国人“难以一游”的神秘之地。

文｜《财经》实习生陈思雨

编辑｜王静怡

只需约10个小时，我们就可以从北京、上海、广州、深圳、香港五个主要城市中的任何一个飞往沙特阿拉伯首都利雅得。看似普通的航班在2019年之前是不可想象的。长期以来，沙特一直是世界上少数不发放旅游签证、只允许部分海湾邻国公民和商业外交官入境的国家之一。

沙特只有石油、沙漠等一些模糊的关键词，在游客心中留下了一些微妙的印象。 2019年9月27日，沙特首次向包括中国（含港澳台地区）在内的49个国家开放旅游签证。在中国看来，沙特只用了五年时间，就完成了从中国人难以踏足的“神秘之地”到拥有七条直达航线的“淘金之地”的转变。

2024年，中国航空公司“齐聚”，开通中沙直航。短短半年时间，新增5条航线。目前，北京、上海、广州、深圳、香港等5个主要城市已开通直飞利雅得的航线，部分城市还有不止1条航线。

利雅得 资料来源：IC

密集的航线并不是心血来潮的产物。在沙特积极政策支持和中国“一带一路”倡议推动下，沙特成为焦点之一。这是一片炎热的土地。 2016年，沙特提出“沙特2030愿景”（以下简称“2030愿景”）计划，希望摆脱对单一石油工业的依赖，推动经济开放和产业多元化。

受此计划支持，沙特成为中国企业出海的“烫手山芋”。无论是年轻活跃的消费市场、日益强劲的人均购买力、相对完善的基础设施和数字化建设、多样的税收和土地供应优惠，沙特在多方面都展现出显着的优势。

要想富，先“修路”

“香港-利雅得”航线是2024年开通的第五条中国直飞沙特阿拉伯首都利雅得的航线。10月28日，国泰航空举行首条香港直飞沙特阿拉伯首都利雅得的客运航班开通仪式。利雅得香港国际机场。今后，A350-900飞机将每周执飞3个航班（每周一、周四、周六）。航班号为CX647/8。航行时间约为10小时。近期单程经济舱票价由2,000港元至4,500港元。从左到右它有所不同。

登机时的场景 王静怡 摄

香港成为继北京、上海、广州和深圳之后第五个有直航利雅得的中国城市。该航线的开通将扩大香港的航空网络，进一步推动“一带一路”建设。

国泰航空目前提供飞往“一带一路”沿线15个国家共28个目的地的航班服务。国泰航空客户及商务总裁刘凯士告诉《财经》记者，通常新航线的开通带有一定的实验性质，因此飞行频率会是每周3次。公司将密切观察市场需求。如果需求满意，将随时增加航班。

最初，只有沙特阿拉伯国家航空公司（SAUDIA，以下简称“SAUDIA”）有从利雅得直飞中国的航班。

2011年，沙特阿拉伯航空开通首条利雅得至广州的直飞航班，每周运营5个航班。近期，单程经济舱票价在3000元至7000元左右。 2023年，沙特航空新增北京大兴机场飞往沙特阿拉伯利雅得的航班，并于8月6日晚23时45分首次起飞，将中国与沙特之间的直飞航班数量增加至每周9班，逐步建立“中阿直航快运”服务。

2024年，中国航空公司集体发力，中国直飞利雅得的航班突然遍地开花，从2条直达航线迅速扩大到7条，眨眼间就完成了。 4月16日，南航开通北京大兴至沙特阿拉伯首都利雅得航线，标志着中国大陆首条直飞沙特的定期客运航线诞生。该航线每周二、周六运营，去程航班时间约10小时，回程航班时间约8小时50分钟。

6月3日，南航新开直飞航班“深圳-利雅得”，计划每周一、周五执飞。近期单程经济舱票价在9000元左右波动。东航于4月27日新开“上海-利雅得”往返直飞航班，正式连接中国经济总量最大的长三角城市群与中东最大贸易伙伴沙特阿拉伯，也为进一步转移提供平台。前往更多目的地旅行开辟了新的选择。

该线路每周一、周四、周六运营。近期，单程经济舱票价从2000元到5000元不等。乘客在飞行过程中可以实现“全程在线”的机上互联网接入。据东航介绍，“上海—利雅得”航线开通一个月（4月27日-5月27日）以来，东航共运营往返航班13个（其中单向26个航班），往返航班运送旅客9046人次。航班平均客座率为76%，最高客座率达到88%。经营业绩比较令人满意。

国航于5月6日正式开通“北京首都-利雅得”航线。该航线每周一、四、六执飞，由空客A330飞机执飞。去程航班约需9小时25分钟，回程航班约需8小时10分钟。目前单程经济舱票价为2000元至8000元左右。

综合来看，目前北京、上海、广州、深圳、香港等5个主要城市均开通了直飞利雅得的航班服务。特别是，北京在首都国际机场和大兴国际机场都有飞往利雅得的航班。据航班管家向《财经》提供的统计显示，10月1日至10月28日，“上海-利雅得”航班数量为12个，“北京（含首都及大兴机场）-利雅得”航班总数航班数量达到19个，其中包括广东飞往利雅得的所有航班，航班数量为16个。

中国飞往沙特阿拉伯利雅得的航班数据（10月1日至10月28日），由Flight Manager提供

决心与七条直接路线相关

中国航空公司“齐心协力”开辟飞往沙特的新航线并非巧合。

2024年2月，沙特阿拉伯民航局与中国民航局签署航空运输领域谅解备忘录，希望加强两国在航空运输领域的双边合作，希望增加站点数量，促进航空运输增长，并为初创公司开展高质量投资。谅解备忘录的签署是基于长远战略考虑，承载了两国促进双边交通运输的决心。首当其冲的是旅游业。

2022年，中沙签署《共建“一带一路”倡议和“2030愿景”实施方案；2023年9月，中沙再次签署谅解备忘录，正式将沙特纳入沙特旅游部数据显示，2024年上半年，沙特接待中国游客14.5万人次。与 2023 年同期相比增长 29%。

沙特旅游部长哈提卜表示：沙特准备到2030年接待500万中国游客。沙特正在大力发展旅游业。根据政府规划，到2030年旅游业对沙特国内生产总值（GDP）的贡献率应超过10%，航空客运量预计将达到3亿人次。

“王国愿景2030”已进入第八个年头。资料来源：沙特通讯社

与此同时，沙特斥巨资建设红海项目，致力于开发红海沿岸豪华旅游目的地。

作为“2030年愿景”的重点项目，红海项目是全球最雄心勃勃的再生旅游项目之一，预计将于2030年竣工。

联合国旅游组织（UNWTO）2024年发表的文章称，中东成为唯一一个旅游水平不仅有所反弹，而且超过疫情前水平的地区。 2023年，中东国际游客数量将比2019年恢复122%。

其中，沙特国际游客数量恢复至156%，入境消费超过370亿美元。与旅游相比，经贸交流是中沙关系的核心。例如，在10月28日国泰航空香港-利雅得航班的首航仪式上，就有不少首次前往利雅得的商务旅客。他们希望通过此行考察当地市场，扩大业务，多去当地寻找产品。商业机会。

近年来，中沙两国经贸往来不断加速，不少中国企业进入沙特市场开展业务。以汽车行业为例，中国驻沙特大使常华指出，2023年，沙特从中国进口汽车及相关产品总额将达到41.2亿美元。

长安、吉利、奇瑞、长城、广汽、比亚迪等中国汽车制造商已在沙特设立分公司，部分制造商还在与沙特洽谈合作建厂。 “沙特街头随处可见中国制造的汽车。”此外，不少中资企业积极参与沙特未来新城（NEOM）、The Line、红海项目等重大项目建设。

2023年，中国和沙特央行签署规模500亿元人民币/260亿沙特里亚尔的双边本币互换协议，进一步促进双方贸易投资便利化。自2001年以来，沙特一直是中国在中东地区最大的贸易伙伴，中国也在2013年成为沙特第一大贸易伙伴。随着“一带一路”倡议的推进，2022年双方贸易额将超过1160亿美元以美元计，沙特将成为中国在中东第一个千亿美元贸易伙伴。 2023年，中沙双边贸易额将保持在1000亿美元以上，达到1072.3亿美元。

利雅得世界大道“唐人街” 资料来源：国际合作中心

在中沙双方共同努力下，中东已成为中国企业海外拓展的新高地。

沙特阿拉伯的宏伟愿景

开辟如此多的新航线，与沙特的“货币能力”密不可分。

2021年，沙特提出了空中互联互通计划（ACP），旨在通过加强空中互联互通、开发现有和未来航线，将沙特与新目的地连接起来。该计划促进了通往沙特阿拉伯的航线的迅速扩展。

东航、南航、海南航空均与该计划建立了“战略合作伙伴关系”。 2023年，沙特航空将运载1.12亿名旅客，较2022年增长26%。但要实现2030年3亿人次的旅客量目标，国际航线的运力增长需要达到前所未有的水平。

沙特首都利雅得作为该国的门户，迫切需要加强与世界主要城市的联系，实现快速国际通达。创建新航空公司已成为必要手段。在此背景下，利雅得航空公司诞生了。

利雅得航空波音 787-9 来源：Twitter @KeithPDXAir

利雅得航空是沙特公共投资基金（PIF）旗下的一家航空公司。于2023年3月宣布成立，并于2023年6月14日获得沙特阿拉伯民航局颁发的运营许可证，是近三十年来中东地区最大的航空公司。的航空初创企业。从时刻表来看，利雅得航空计划于2025年开通航班，到2030年，航线网络将覆盖全球100多个目的地。

2024年6月，国航、东航先后与利雅得航空“携手”，与其签署谅解备忘录。航空业计划只是沙特阿拉伯宏伟愿景的一部分。 2016年4月，沙特正式发布“2030愿景”，主动采取多种措施调整能源发展战略和政策，以石油工业带动其他经济领域发展，实现经济多元化，以期实现经济多元化。应对国际形势和国内环境变化。新变化。

沙特阿拉伯作为阿拉伯半岛人口最多、面积最大的国家，拥有3218万人口，是世界上经济增长最快的国家之一。 2023年，沙特GDP总量为10675.83亿美元，人均GDP为28894.96美元，远超世界人均GDP（13138.3美元）。

沙特阿拉伯的位置

这个石油巨头正试图摆脱对油气资源的依赖，实现经济转型，拿出了很多吸引外资的“招数”。早在2021年初，沙特就启动了“地区总部计划”。该计划规定，如果跨国公司不在2024年1月1日之前在沙特设立地区总部，他们将失去沙特政府的合同，并且将无法再与沙特拥有的企业、机构和基金开展业务。政府。

2023年12月，沙特宣布对在当地设立地区总部的跨国公司免征企业所得税30年。截至2023年底，已有超过200家公司在沙特设立地区总部，其中包括亚马逊、微软、谷歌等知名公司，超过当年160家跨国公司的目标。

此外，沙特还于2023年建立了四大经济特区，分别是阿卜杜拉国王经济城（KAEC）经济特区、拉斯凯尔经济特区、吉赞经济区。各特区以及云计算经济特区优先发展工业、科技、物流等产业，进一步促进国内经济多元化发展。

在地缘政治形势日益复杂的今天，沙特凭借开放的外交政策成为新的机遇热点，吸引着越来越多的人前往淘金。在此基础上，沙特的转型需求与中国企业的“新海外”需求可谓一拍即合。

随着中沙直航航线的不断增多，双方合作的美好前景将更加明朗、更加美好。