东方网记者白克林11月6日报道：第七届进博会盛况空前。作为第五次参加进博会的“老朋友”、唯一碳纤维复合材料综合解决方案提供商，HRC聚焦立体出行未来，带来了地面交通、低空作业等多项重磅新品。飞行等领域拓展至汽车展区。围绕“先进复合材料构建绿色未来”的主题，巧妙融合材料科学、环保理念、时尚美学等元素。全面、生动地描绘出智慧出行、低碳生活的创新蓝图。

聚焦低空经济，赋能飞机轻盈稳定

“低空经济”展示是本届进博会当之无愧的一大亮点。作为碳纤维零部件和车身结构一级合作伙伴，HRC早在2021年就推出了代表领先出行理念的小鹏回天“Voyager X2”。 “飞行汽车点燃了观众的热情。本届进博会上，HRC再次发力，带来了轻型四旋翼工业无人机和ES1000电动超短距起降大型飞机两项全球首发的前沿成果。无人运输机（全碳纤维航模）在低空领域积累深厚，实力雄厚。

为了满足电力巡检无人机低能耗、高续航、高负载的核心需求，HRC为客户设计研发了这款轻量化四旋翼工业无人机，机身结构、机臂、机身和起落架均采用碳纤维材质。为了实现一体化结构，采用了内部充气袋和外部金属复合模具的共凝固成型工艺。在实现结构轻量化、高效化的前提下，材料利用率和结构效率大大提高。该产品现已投入量产，未来将有力助力电力巡检行业的自动化、智能化转型。

ES1000电动超短距起降大型无人运输机是电动航空技术领域的一项突破。它由低空行业创新先驱逸飞航空科技自主研发设计。 ES1000最大起飞重量约4500公斤，航程约1200公里，起降滑行距离仅约100米。它具有非常高效的承载能力和广泛的应用前景。作为ES1000的重要合作伙伴，HRC联合逸飞航空科技首次展出了ES1000全碳纤维航模，以1:11的比例直观还原了真机精致的工业外观。在该项目中，HRC负责T型尾翼的零部件制造、分段组装以及底漆涂装。垂直尾壁面板蒙皮与纵梁共固化成型。尾椎部分采用碳纤维泡沫夹层结构，一体成型。化学成型实现了更轻的重量和更好的性能，展示了HRC在大尺寸分段级电动垂直起降飞机（eVTOL）零部件和装配方面的卓越能力。

颠覆性“黑体”产品，突破应用极限

HRC一直致力于以其丰富的项目经验和卓越的技术能力帮助客户不断突破应用限制，引领行业发展趋势。这次我们带着百万超跑U9去进博会。抢眼的红色车身和动感前卫的造型一亮相就牢牢锁定了人们的视线。

U9是国内首款采用碳纤维作为车身结构的量产车型。全车碳纤维含量超过110kg。车身汇集了“超级碳舱”、新一代CTB、超混合结构等最新技术成果。车辆扭转刚度高达54425N·m/°，在保证极致安全的同时，也为驾驶体验增添更多乐趣。

“超级碳舱”是U9搭载的“碳纤维超安全车身结构”的核心技术。从碳纤维原材料选择和推荐、碳纤维零件结构设计和模拟到试制和量产，均由HRC研发和独家生产。 ，HRC团队参与了整个开发过程。 “超级碳舱”大量使用T700级12K高性能航天级碳纤维，占车身体积近80%。通过“超碳舱”的使用，相比钢铝方案实现减重30%，轻量化系数突破行业极限，仅为0.95。

此外，车身主要受力传递路径采用碳纤维材料与热成型钢一体化设计，大大提高了车身及乘客舱的抗变形能力，同时也提高了顶部压力和侧面碰撞安全上限。 HRC还通过采用粘接、螺钉、铆接、MIG、FDS等十余种连接结构以及关键部位的PMI嵌件设计等突破性技术创新，显着提高了极端工况下的可控性和安全性。 。在HRC展位上，“超级碳舱”采用了独特的吊装形式，与U9遥相呼应，形成“内”与“外”的整体呈现，给观众带来了鲜明的视觉震撼。

独家专利绿色可循环复合材料生态系统，诠释碳纤维的“前世今生”

随着可持续发展成为重要的全球性问题，HRC在今年的展位上还设置了“绿色回收”展区，以通俗易懂的方式生动地诠释了碳纤维复合材料的“前世今生”。作为全球为数不多的连接复合材料开发、工业应用、回收再利用生态闭环的高科技公司之一，HRC利用专利回收技术，将碳纤维复合材料废料回收成再生碳纤维，用于出行、建筑、和消费品。等应用领域，开发具有经济效益和环境效益的高品质再生碳纤维中间材料和最终产品。

此次展示的“绿色可循环复合材料生态系统”全面呈现了HRC从温室气体减排、成本效益、材料性能等多个维度衍生的创新产品，为复合材料的循环利用和多元化提供了机会。利用提供了发展方向。这一理念和商业模式也得到了业界的高度认可。此前，HRC与空客飞机全生命周期服务中心（ALSC）达成战略合作，共同启动国内首个飞机拆解回收项目。双方将最大限度地对退役飞机产生的碳纤维复合材料废料进行资源回收。利用形成低排放、高物性、高附加值的再生碳纤维复合材料及衍生产品，推动“绿色可再生复合材料生态系统”理念的实施，助力循环经济发展。