GA集团旗下宝马4S店倒闭事件仍在继续。

“广汽集团旗下9家宝马4S店面临着资金链断裂、员工工资被拖欠2至3个月、新车交付延迟等情况。我们店目前普通员工已辞职，销售、经理、总经理，门店累计亏损超过800万。” 11月9日，福建兴德宝汽车销售服务有限公司（以下简称“福建兴德宝”）刚离职的员工杨阳向第一财经记者表示，他已向该公司提起劳动仲裁。 ，要求支付两个月的拖欠工资并给予相应补偿。

GA集团是BMW在中国的5大经销商之一，曾拥有9家BMW 4S店和5家MINI展厅。今年10月下旬，GA。集团旗下全球首家宝马5S店北京兴德宝汽车销售服务有限公司关门歇业。随后，与其相关的福建多家宝马4S店也倒闭、经营异常。

上周，第一财经记者到达福州发现，福州众宝汽车销售服务有限公司（以下简称“福州众宝”）和福建兴德宝两家宝马4S店已经关门，汽车也已停业。商店里陈列的商品陆续被清空。走吧，所有员工都被解雇了。

福建兴德宝马4S店已关闭。记者黄琳摄。

两家门店门口均贴有类似告示：受整体经济环境影响，公司目前面临严峻的财务压力，宝马品牌授权也将于2024年10月20日终止。为了更好地保障广大消费者的利益我们的客户和员工，集团正在积极寻求注资或其他集团托管解决方案来解决当前的困难。为了顺利、快速地实施注资或其他集团托管方案，目前我们已按照相应流程要求暂停了新车销售和售后等相关业务。后续相关数据及客户权益的收集工作也在进行中。

此外，GA。集团位于福建厦门的海沧保时捷中心也被曝车辆交付延误，也出现运营异常。目前已转移至另一家公司。为应对多家4S店关闭的情况，GA。该集团没有回应。

GA集团在华宝马4S店的关闭，是目前整个豪华车经销商经营困难的一个缩影。和谐汽车、正通汽车等国内专营豪华车的经销商集团曾出现过经营异常事件。华南地区一位捷豹路虎经销商告诉记者，店内只有卫士和路虎揽胜车型实现盈利，其他车型均亏本出售，单车最高亏损超过10万元。

上海一位奢侈品牌经销商告诉记者，如果剔除厂家三季度支付的补贴，该品牌今年将出现亏损。比亏损更严重的是现金流。 “几乎所有经销商的营运资金都来自银行贷款。奢侈品牌占用的资金更多，风险也更大。”他说。

中国汽车流通协会会长肖正三在2024年中国汽车流通行业年会上表示，协会近期收到大量会员反映，持续的价格战等因素导致经销商面临的突出问题金融流动性极度紧张。肖正三表示：“2024年将是汽车流通行业负担过重的一年，广大汽车经销商普遍反映，经营已进入本世纪最困难时期，继续承受供需双方的巨大压力”。

逾2000人被拖欠工资

福建兴德宝紧闭的大门内杂草丛生，店内空无一人。新车销售和售后服务已经停止，只剩下守卫场馆的保安人员在值班。记者了解到，该店延迟交付的新车已于近日交付给车主，并在关店前保证交付，但售后服务问题仍然存在。

不少车主表示，存放在4S店的汽车配件没办法拿回来。同时，他们在4S店充值或购买的车辆保养维修服务也无法正常使用，且已充值的车辆保养金额因4S店关门而无法提取。

记者走访现场时注意到，在福建兴德宝的封闭仓库门口，贴着宝马汽车金融（中国）有限公司（以下简称“宝马汽车金融”）的通知函。通知函称，该仓库已出租给宝马汽车金融，仓库内所有车辆及零部件均已质押给宝马汽车金融作为质押，并由宝马汽车金融控制和管理。未经宝马汽车金融书面许可，任何人不得进入仓库或盗窃零部件及其他质押物。该通知函于9月18日签署。

“今年2月份春节假期过后，店面的销售和经营情况都不是很好，今年5月份就出现了破产的迹象。5月份之前，我们还可以依靠现有资金来支撑店面等日常开支。” “空间租赁费，50多位员工都有工资，但5月份之后，GA集团每个月都会从门店提取利润，以维持集团自身的运营，加剧了门店的生存压力。”杨阳告诉记者。

他还表示，由于店内流动资金不足，无法将车款交付给汽车公司。因此，即使随后售出了新车，宝马中国也会直接用给予经销商的新车返利来抵扣经销商的车款。该店持续亏损，平均每月亏损。累计损失超过百万，像“滚雪球”一样累积。直到近两个月，员工的工资都发不出来。最后，这家店在10月份关门了，一个多月以来都没有人接手这家店。

类似的情况也发生在福州中宝马4S店。该店还在10月份停止了新车或售后服务，并已拖欠员工工资3至4个月。目前尚未找到继任者。消费者在福州中宝宝马4S店购买的保养包不能在其他宝马4S店使用。由于福州中宝和福建兴德宝两家4S店不再提供售后服务，在这两家店购车的宝马车主只能选择生智宝4S店或福州新福宝4S店等其他宝马4S店进行维修或保养。

除了上述宝马4S店外，GA．该集团旗下的厦门中宝4S店和厦门海沧保时捷中心也关闭了门店。但相对明确的是，海沧保时捷中心已经找到了一家新公司接手。此前延迟交付新车的车主可能会与新公司讨论解决方案。

有员工表示，GA。该集团正计划调整国内业务。集团拥有多个奢侈品牌的销售代理权。其中两家保时捷4S店已经被转售，而剩下的九家宝马店则更倾向于直接关门。目前，9家宝马店共计2000多名员工被拖欠工资。对于上述信息，GA。该集团也没有回应。

价格战影响资金撤离

GA集团成立于2001年，总部位于新加坡。主要从事宝马、保时捷等豪华汽车品牌的销售代理。集团主要经营三大业务板块：汽车板块、服务板块、佣金收入板块。还开展汽车租赁业务，上述业务主要在中国大陆、香港、新加坡三个地区开展。

2016年，GA．集团收购泉州福宝、福建兴德宝、龙岩中宝三家公司。 GA 集团上市实体GA。通航控股股份有限公司（08126.HK，以下简称“通航控股”）发布的2024年中期报告显示，通航.中宝控股与中宝集团保持着长期的业务关系。根据GA.本集团与GA中宝集团签订技术及管理服务协议。本集团将为中宝集团提供专业知识、管理服务及财务援助，包括向中宝集团销售国产宝马汽车业务提供预付款。

今年9月，GA。该集团的经营问题引起了宝马的关注。宝马与通用汽车发布了一份报告。该集团的终止声明显示，GA。该集团因管理不善导致资金链断裂，无法向客户兑换凭证，向宝马及其关联公司的付款也逾期。经宝马管理层审查后，宝马决定终止与通用汽车的合作关系。该集团的《经销商协议》，这一决定将于9月20日生效。同日，GA。该控股发布补充公告称，宝马高层已同意与公司董事会会面，探讨互利的替代解决方案。目前正在安排会议。截至2024年6月30日，直接归属于经销商协议的汽车销售和汽车服务计入GA。分别占集团总收入的66%和4%。宝马的经销业务对通用汽车来说非常重要。集团的收入尤为重要。

但最终双方的会面并没有带来实质性的改变。 2024 年 10 月 20 日，宝马和通用汽车。该集团的经销商协议已正式终止。宝马停止瞄准通用汽车。集团授权宝马4S店9家、快修店2家、城市展厅1家。

财报显示，GA.控股2024年上半年总营收约为9.01亿港元，同比下降15.24%；其中汽车销售收入约为5.69亿港元，同比下降19.9%。公司期内亏损由去年的378.4万港元扩大至1822.8万港元；经营毛利约为6,425万港元，同比下降近40%；流动负债约9.69亿港元，同比增长13.47%；员工福利及费用约为5781万港元，同比下降12.27%。多项关键财务数据均呈现下滑趋势。

由于营业毛利下降等原因，GA。该集团表示，这主要是由于激烈的价格战以及向客户提供更多折扣导致收入减少。近年来，汽车市场接连发生的价格战，导致千余家4S店销售利润大幅下滑，进而影响经营资金回笼，无法补充抵押贷款。

与其他经销商类似，GA。集团主要通过抵押资产向银行借款获取资金，自有资金不足。现有数据表明GA。该集团已先后将近2亿港元的资产质押给银行或其他金融机构以换取资金。具体包括作为融资担保的定期存款约1.07亿港元、作为银行贷款抵押品的账面净值约1,627万港元的房地产、作为租赁负债抵押品的账面净值约726,000港元的若干汽车、账面净值总额为6,459.3万港元的租赁。土地还可作为向银行借款的抵押品。

当汽车销量下滑，维修保养服务盈利不够，无法带来收入和利润时，经销商就会出现流动资金缺口，进而导致无法赎回新车证、房产、租赁土地等重要资产。维持银行运营的事情。抵押品，最终破产。

一线奢侈品牌“过冬”

“过去，消费者在购买宝马、奔驰、保时捷等一线豪华品牌的汽车时，可能需要额外支付费用或添加装饰，而且等待的时间也比其他品牌更长。但在新形势下，新能源汽车冲击，BBA的高光时刻已经过去，降价也是必要的销售手段。”广州某豪华品牌经销商负责人告诉记者，目前的困境是，即使是一线。奢侈品牌参与降价，整体销量下降且份额不断缩小。

他表示，今年宝马、奔驰等整车厂通过各种方式向经销商发放了大额补贴。为了尽快清理库存，经销商纷纷投入部分补贴进行价格战竞争。宝马品牌部分车型终端促销超10万元。奥迪 A6L 的折扣高达 30%。保时捷、路虎等豪华品牌的多款车型也通过大幅降价加入国内汽车市场的价格战。

但即使打价格战，奢侈品牌的销量仍然节节败退。今年前三季度，宝马在中国市场销量下滑13%至52万辆；梅赛德斯-奔驰在中国市场的销量下降10%至51.22万辆；保时捷在中国市场的销量下降了29%。

乘联会数据显示，10月国内豪华车零售量21万辆，同比下降7%，环比下降15%。当月，豪华品牌零售额份额为9.2%，同比下降4个百分点，传统豪华车市场份额下滑明显。

乘联会秘书长崔东树表示，今年7月，豪华车促销力度持续加大，达到25.1%，创历史新高；由于宝马减产稳定价格，9月份豪华车促销力度下降至24.9%，但10月份有所回升。至 25.7%。

值得注意的是，GA除外。集团、润东集团、正通集团等国内主要豪华品牌经销商均出现经营异常事件，包括门店关门、债务延期、新车交付延迟等。今年8月，和谐汽车向全体员工发出一封信。信中称：“和谐汽车面临着前所未有的经营压力，在这个生存危急的时刻，公司决定于2024年8月至12月期间将总部搬迁。并采取紧急措施，对旗下子公司全体员工进行降薪。此次降薪公司董事长、董事长减薪50%；总裁、副总裁等高级管理人员减薪35%；董事、总部管理人员等中层管理人员减薪35%。 , 副手各子公司总经理、运营经理降薪25%；其他员工降薪15%。”和谐汽车财务数据显示，2024年上半年营业收入74.66亿元，同比年下降7.93%。 %;净亏损7627.6万元，同比下降137.91%。

今年9月初，百强经销商集团Polyide遭遇经营困难。不少在团购捷豹路虎车辆的用户发起集体投诉，称新车合格证被保利德拿去银行抵押，但4S店在收到购车款后却未能兑换合格证银行等材料，导致其购买的车辆无法及时登记。

中国汽车流通协会副秘书长郎雪红表示：“目前，库存问题并不严重，最大的问题是资金链的安全。主要原因是新车价格严重倒挂，汽车亏本出售，很多经销商现金流为负。”

9月下旬，中国汽车流通协会向有关部门提交了《关于当前汽车经销商财务困难和关停风险的应急报告》。数据显示，汽车经销商目前新车销量大幅亏损，经营亏损。资金链断裂风险加大，难以摆脱生存困境。 “价格战”造成严重的购销倒挂。经销商卖得越多，损失就越大。与此同时，他们面临着融资到期难以履行的压力，经销商面临着经营还款的断流。今年以来，经销商“爆款”的原因大多是资金流动性问题，与经销商自身经营没有直接关系。资金链断裂最终导致公司倒闭。为此，协会恳请有关部门尽快行动，研究出台汽车经销领域阶段性金融救助政策措施，包括尽快组织开展汽车经销领域金融环境专项调查，引导金融机构在合法合规、风险可控的前提下加大力度。加大对汽车经销业的支持力度；现有贷款不抽回、不续贷、不再融资，并灵活展期、续贷，逐步提高经销商授信额度，拓宽贷款使用范围。鼓励政策性银行制定汽车经销商专项信贷政策。

10月份，中国汽车经销商库存预警指数为50.5%，库存预警指数接近荣枯线，环比改善。中国汽车流通协会相关负责人表示，虽然在政策和营销活动的双重驱动下，门店客流和订单大幅增长，但由于前期新车销售亏损过大，经销商经营状况不佳。情况没有明显改善，流动性紧张。库存积压仍然是主要问题。

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