随着2024年Q3财报正式发布，小鹏汽车如期迎来“史上最强财报”：营收101亿元，毛利率15.3%，让小鹏汽车业务持续向好，并以其市值重新进入“千亿俱乐部”。第四季度，随着小鹏P7+销量再创新高，小鹏汽车正在用实力证明MONA M03的畅销绝非偶然，而是因为它已经完全掌握了打造爆款产品的底层逻辑。鹏汽车Q4财报极有可能再创新高。

作为小鹏汽车的“杰作”，小鹏P7+在销量上几乎没有短板，实现了横扫同价位产品。更重要的是，通过回顾小鹏汽车近期取得的一系列突破，不难发现，在完成一系列技术升级、推出两款爆款产品后，小鹏汽车正在进一步积蓄快速发展的动力。 ，进入快速发展的顺风期。

打破小鹏所有历史记录，P7+立即破局

回顾发布会当晚的盛况，上市仅12分钟，小鹏P7+量产就突破1万台，并在上市3小时后将这一数字扩大到3万台以上。这不仅大幅超越了小鹏P7+小鹏MONA M03的市场表现，也打破了小鹏历史上的所有销售记录。

更具话题性的是，随着P7+订单量持续激增，当晚小鹏汽车APP崩溃，连小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也不得不亲自道歉。

很多消费者对于3万辆的数量可能没有直观的感受，但如果盘点20万至30万级纯电动汽车的市场销量，不难发现月销量过万的产品绝对是稀有的。 。

总之，作为小鹏汽车新十年的开始，小鹏P7+已经成为现实。

造成这样的市场表现的原因其实也不难理解：除了令人惊讶的价格之外，小鹏P7+也是一位货真价实的“六角战士”。

正如何小鹏在发布会上所言，P7+这个名字代表着科技+、空间+、舒适+。它肩负着两项重要使命。一是让更多人享受豪华行政车的空间和舒适。二是让更多燃油车用户享受标准高端智能带来的乐趣。

首先看空间。

作为“太空怪兽”，P7+拥有3米轴距、5米车长。通过A柱前移和C柱后移隐藏设计，更大程度释放车内空间。值得一提的是，小鹏P7+还拥有同级最大的725L后备箱空间，可容纳33个20英寸行李箱，实现了以往豪华行政车才有的空间体验。

令人惊喜的是，在智能驾驶领域，P7+在继承小鹏汽车强大的量产智能驾驶技术的基础上，还实现了两项新的突破，即高端智能驾驶全系列标配的量产和纯视觉解决方案的落地。 。

据小鹏汽车介绍，P7+将不再区分Pro、Max等高低端版本。全系列均搭载高端智能驾驶，无选配，无需订阅，无需付费。这也代表了小鹏汽车未来智能驾驶的发展路径。

为此，何小鹏特别强调：“从P7+开始，我们全面采用端到端大规模模式，标配高水平算力，软件免费、免订阅”。在软件能力提升的基础上，所有系统均实现标配，未来将成为小鹏汽车的重要卖点。

同时，得益于新一代AI鹰眼视觉智能驾驶解决方案的落地，P7+在不配备激光雷达的情况下，无论路况和路线，都能实现高端智能驾驶体验。全国通用，很好用。对此，何小鹏直接表示：“已经达到了小鹏汽车的最高水平。”

针对家庭使用场景，小鹏P7+舒适功能配置齐全：四个座椅均标配加热、通风、按摩功能，全系标配20扬声器高保真音响，提供7.1 .4全景声场。 ，大大提高了乘坐舒适度，具备成为爆款的所有属性。

至此，小鹏P7+的热门特性已经充分展现，小鹏汽车高效、系统的实力也得到充分展现。

综合分析小鹏P7+的爆款之路，我们可以发现，无论是产品定位、技术性能，还是已经拉伸到极限的价格竞争力，小鹏P7+甚至都展现出了爆款潜力。在其发布之前。 。套用一句文艺的话来说，小鹏P7+的上市是一场“提前宣传”的“庆功宴”，是小鹏近年来改革成果的集中展示。

指向AI新十年，小鹏汽车迎来强劲产品周期

MONA 03和P7+两款“大单品”的持续推出，其实已经被纳入小鹏汽车的中长期规划中。

事实上，早在2023年6月，何小鹏就在社交平台上公开表示：“从2023年第三季度开始，小鹏将进入一个弱正循环，一点点的正循环。从第三季度开始，全年，小鹏汽车的正循环将会加速，从明年（2024年）第三季度到2025年底，小鹏汽车将进入超快的正循环。”

与此同时，随着时间的不断推进，这一计划正在加速变为现实，迎来耀眼的财报。更重要的是，据小鹏汽车透露，从小鹏P7+开始，小鹏汽车将进入产品战略2.0阶段。 2.0战略的核心是在最大化智能化优势的同时，以更精准的产品定位进入细分市场。正是基于这样的现实，小鹏汽车自信地给出了2024年第四季度的业绩预期，预计营收将在153亿元至162亿元之间，交付量预计将达到8.7万辆至9.1万辆。

这一产品策略并非小鹏汽车的一时兴起，而是新能源时代汽车行业经典思维模式的重生。

“一款适合各种钱包、用途和个性的汽车。”在美国汽车的黄金时代，通用汽车前总裁阿尔弗雷德·斯隆大声喊出了这句口号。在他任职期间，从1920年代到1940年代，通用汽车依靠科学的产品定位和车型规划，成功击败了只生产单一车型的福特，成为美国汽车工业的领导者。

在如今的新能源市场，这一策略依然有效，但对车企的产品定义和系统化能力提出了很高的要求。没有技术优势的企业很难真正发挥作用，但这对于小鹏汽车来说非常重要。显然不是问题。

基于智能化优势，小鹏汽车制定了一系列新产品计划。在本次发布会上，小鹏汽车正式发布了“鲲鹏超级电动系统”，并宣布未来将实现增程与纯电动路线的协同进化。这标志着小鹏增程式车型正式提上日程。 。同时，小鹏汽车还在开发面向Robotaxi领域的Ultra车型，具备L4级智能驾驶能力，真正实现“一代量产、一代开发、一代储备”。

在开发新产品系列的同时，小鹏并没有失去家族产品的有序传承。对此，何小鹏表示：“从P7+发布开始，你会看到我们P7家族会有两种风格。P7i系列主打个性、运动，P7+主打家用、大空间、舒适”。这也被外界解读为小鹏以P7i为代表的换代产品也在紧锣密鼓地进行中。

小鹏汽车的创新远不止于此。在巴黎车展预售发布会上，小鹏汽车还正式宣布全球化战略2.0，并分享了小鹏汽车国际化业务的新目标。根据小鹏汽车内部规划，到2025年，小鹏汽车将进入全球60多个国家和地区，成为中国中高端新能源品牌的海外明星。未来十年，小鹏汽车将加速海外市场的拓展，目标是海外销量占总销量的一半。

这一雄心勃勃的计划与小鹏汽车去年发布的产品战略一样，正在一步步加速。截至目前，小鹏汽车已在全球30多个国家和地区开展销售。进入2024年以来，小鹏汽车海外2.0战略加速推进，已进入30个国家和地区，建立145个海外售后服务点。在欧洲市场，小鹏汽车受到用户青睐。今年1-9月中国纯电动品牌中高端车型出口销量排名第一（售价3万美元以上）。小鹏汽车正在快速进军国际市场。主流阶段。

就在P7+发布的“伟大奇迹日”前一个月，小鹏汽车举办了公司十周年纪念活动，并首次明确了公司未来十年的发展方向——“成为全球人工智能汽车公司”。也正是在那次发布会上，被视为扭转小鹏销量走势的MONA M03正式发布，开启了小鹏汽车新一轮的强势产品周期。

但最让人感动的是何小鹏在十周年活动中自己的回忆：简单的工作环境中的艰辛，全在于智慧的勇气……或许，10年前，小鹏汽车埋下技术梦想并执行它的那一刻就坚定地决定了今天的成果。