智慧出行是北京布局的重点领域，在未来智慧城市建设中发挥着极其关键的作用。近年来，北京持续推进智慧出行基础设施建设，依托亦庄、顺义等地试点，推动智慧交通全产业链迭代升级，引领智慧城市交通高水平发展。近日，北京商报记者走访了新石器汇通和汇熙智能两家企业，了解其在智慧出行、无人驾驶领域的前沿进展。

自动驾驶汽车走进生活

目前，无人车智能配送已走进人们的生活，出现在街头的无人配送车已成为城市一道新风景。依靠先进的传感技术、高精度地图导航和人工智能算法，这些车辆可以精确规划配送路线，在城市道路上自由行驶，极端天气也不会影响配送效率。在新石器汇通无人车工厂，北京商报记者看到一排排这样的无人车“整装待发”。

2016年，新石器作为全球第一家进行无人配送车技术研发的公司，希望通过自有产品为配送行业降本增效。在国家战略的引领下，以北京、上海、杭州、苏州、无锡、合肥等为代表的领先城市积极快速响应相关政策规划，对无人配送产业发展做出了具体规划。新石器时代也抓住了这个机会。

新石器相关负责人告诉北京商报记者，新石器的无人车已经迭代升级了五次。每一次迭代，无人车成本将降低30%以上，整车性能提升3倍以上。截至目前，新石器无人车已在全球13个国家、40多个城市的100多个场景部署，全球累计交付车辆超过2000辆，安全行驶累计超过620万公里。

除了技术难度外，如何让产品合法合规上路也是关键问题，而北京提供的政策支持极大地推动了新石器无人车的实践和创新。

北京商报记者了解到，自北京高水平自动驾驶示范区成立以来，新石器作为首批入驻的企业之一，率先获得了国家首批无人配送车资质。已上路，现已取得经济开发区核发的车牌。 186 张照片。 2022年，公司将在经济技术开发区率先打造城市级节能、安全、无人的智慧服务网络。通过无人车配送和无人车连接两种新型人机协作方式，该公司平均每天可实现6万件快件配送。处理能力，帮助传统物流企业降本增效。

在经开区先进的智能网络基础设施和EUHT专用交通网络的支持下，无人驾驶汽车完成了一系列基于数字红绿灯、全局辅助路径优化、路口协同感知、车辆识别等先进的车路云融合。端协同计算。技术验证，形成一批可全国推广的技术范式。

芯片底层赋能

无人车的运行需要处理海量、复杂的数据，涉及环境感知、路径规划、车辆控制等多个方面。高精度、高性能芯片是这一切的基石。

在芯片设计公司汇熙智能，北京商报记者看到了可行、可靠的解决方案。公司成立于2022年，是一家在汽车智能领域拥有优秀科研团队、领先创新能力和丰富工程经验的自动驾驶计算平台公司。近日，汇熙智能总部落户北京经济开发区。

汇熙智能CEO徐宁一博士向北京商报记者介绍，汇熙智能依托其完整的先进工艺SoC芯片设计及量产能力、多模态4D感知算法研发能力、高端自主驾驶系统量产交付经验提出“数据闭环定义“芯片”技术理念，用创新计算平台服务智慧出行，提供高端智能驾驶芯片和高性能中央计算平台、前沿算法数据工程、高端自动驾驶系统量产解决方案，系统赋能客户。

“广智R1”芯片是汇熙智能的代表作。作为一款基于7nm汽车级工艺的高端智能驾驶芯片，光智R1在架构创新、产品性能和行业应用等方面实现了重大突破，为推动自动驾驶奠定了坚实的基础。驾驶与智能应用提供强大的算力支持和解决方案，加速智能驾驶技术的大规模落地。

打造产业热点

上述企业的创新成果，离不开北京的相关政策支持，更依赖于北京独特的区位优势。经过多年的深入发展，北京已成为智慧出行的热点。

在筑巢引才战略下，北京汇聚了百度、滴滴、华为、四维图新、千方科技、亿华路、万基科技等龙头企业。这些企业在技术、资源、创新能力等方面优势突出，企业聚集带来了较强的产业集聚效应，可以促进技术交流、合作创新，共同推动北京智慧出行产业发展。

以数据为例，北京积极探索数据资产价值商业化，为车企提供定期数据推送服务，为运营企业、整车企业、图文提供路侧感知、红绿灯倒计时等日常信息广播服务经销商。 7亿次；发布了车路协同数据集，用于车路协同融合感知、预测和跟踪等研究任务。

大学的智力资源也是产业发展的关键因素。市科委相关负责人介绍，北京聚集了全国飞行汽车行业最优秀的技术创新资源，在飞行汽车领域开展了前瞻性、全面的技术研究工作。

例如，清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学等高校科研机构，酷黑科技有限公司、维航科技有限公司等科技企业纷纷推出飞行汽车原型并在飞行汽车技术方面积累了坚实的基础。与此同时，能源、交通、航空等领域的一大批科研院所也从平台、电力、交通等不同方面开展了前瞻性技术研究。

对于如何保持在智慧出行领域的优势，北京计划依托丰富的人力资源优势，继续鼓励飞行汽车技术创新，加强核心零部件研发制造、服务应用等领域的关键技术研究。等等，让北京始终走在飞行汽车技术的前沿。前沿。

同时，北京要巩固和扩大智能网联汽车测试示范先发优势，加快扩大示范区范围，制定标准化建设规划。

具体来说，北京将结合高水平自动驾驶示范区4.0建设，在全市复制推广示范区经验，沿着“车路云一体化”建设路径，推动智能网联汽车深度发展。 、智能交通、智慧城市。融合。打造贯彻北京实践、北京标准的车路云一体化，形成标准化试点建设成果，用北京经验带动京津冀协同发展，辐射全国。

北京商报记者 王竹丽