快科技12月16日报道，过去一周，吉悦汽车停牌事件引发高度关注。

今天凌晨，极岳CEO夏一平发长文回应极岳及他本人的相关传闻，表示并未预见到资金问题的严重性，愿意承担一切责任。

据国内媒体最新报道，一位极岳早期员工在讨论“夏一平为何成为百度造车掌舵人”的话题时透露，“夏一平并不是李彦宏的首选，甚至没能通过李彦宏的选拔”。初次面试。”

该人士表示，在夏一平之前，百度联系了很多该职位的候选人。不过，在百度其他人的大力推荐下，夏一平最终成为了极阅的CEO。

上述知情人士透露，连日来闹得沸沸扬扬的吉悦车事件的演变是有迹可循的。

他认为，夏一平和李彦宏从一开始目标就不一致：百度希望夏一平履行职业经理人的职责，而夏一平更倾向于将自己定位为极阅创始人。知情人还补充道：夏一平“占有欲很强”。

在这位知情人士看来，作为CEO的夏一平在企业运营和管理经验方面存在短板。

据其描述，2021年，吉悦汽车不仅将拥有由汽车行业人才组成的制造、产品规划和售后部门，还将拥有品牌、人力资源、BD（业务开发）、数字营销、社交等关键职能。沟通、公共关系和销售渠道。大部分职位由摩拜及与其关系密切的非汽车行业员工担任，他们对公司从0到1的品牌打造没有帮助。

此外，在日常管理中，夏一平也缺乏一个管理者的专业素养。据他回忆，夏一平经常在会议上发言几个小时，但内容缺乏业务针对性，很难取得成果。吉悦汽车如今账面无钱，也与公司内部财务机制混乱、现金流管理不足、没有退出机制密切相关。

公开资料显示，夏一平曾就职于福特汽车、菲亚特克莱斯勒等车企，参与过车联网等中层研发工作。

2015年，夏一平参与创立摩拜单车，但三年后，摩拜单车被美团以27亿美元收购。