昨天下午，也就是 2 月 20 日下午，鸿蒙智行尊界技术发布会开始正式举行。

余承东向我们展示了尊界 S800 首发所具备的六大技术。他宣布尊界 S800 将于 5 月底在深圳车展正式上市，并且会在那时交付。

接下来，IT 之家要跟大家一同去看看这六大黑科技。我们要看看这些黑科技是否能够让中国汽车成功地突破百万级豪车市场的局面。

一、尊界 S800，六大黑科技- 途灵龙行平台

途灵龙行平台创建了岛分裂的全域融合架构，并且号称是行业首个自主智能的数字底盘平台。

该平台为分布式数控柔性平台。它采用分布式电驱。能够支持 7000 - 12000N・m 的扭矩输出。还支持半主动和全主动悬架。可适配轿车、SUV、MPV 等多种车型。

平台具备全维融合感知的能力，能够实时构建道路空间模型。它将特征物识别升级为连续空间模型的构建，宣称路况空间模型的分辨率提升了 100 倍，并且适配全路况、全天候、全场景。

尊界 S800 在遇到前轮爆胎以及处于湿滑路面的情形时，无需手扶方向盘，并且车辆不会出现明显的偏移现象。另外，当车辆时速达到 120km/h ，左前轮爆胎之后依然能够保持稳定的行驶状态，没有出现失控的情况。

尊界 S800 的轴距长达 3.37m，其后轮转向最大可达 16°，其中物理结构可达到 12°，整车平台能达到 4°。它的转弯半径仅为 5.05m，这个转弯半径比轴距 2.52m 的宝马 mini 还要小，比 A0 级车型更为灵活，在极限状态下能够实现 3.8m 的转弯半径。

- 天使座主动安全防护

尊界 S800 搭载的是全向立体融合感知系统。它支持全向防碰撞，也支持雨雾尘天气防碰撞，还支持前后夹击防碰撞，同时支持负向防碰撞、悬空防碰撞，并且具备极限碰撞自主防护的功能。

前向 13 个传感器：

侧向 8 个传感器：

后向 11 个传感器：

碰撞时，车辆能够自主提供防护。在碰撞前，它可以自主调整座椅姿态，还能收紧安全带，同时升窗以及解锁中控锁，并且调整车身姿态。碰撞后，车辆还可以自主切换冗余电源，并且拨打救援电话，同时上报救援信息。

- 华为星河通信

智能网联汽车的时代，与外界进行通信的能力是很重要的一部分。

尊界 S800 搭载了超广角卫星通信。它具备 160°的波束宽度。与其他车载卫星通信技术相比，它的连星速度提升了 50%。它的通话建立时长降低了 20%。

华为星河通信具备强大的地面通信能力。卫星通信能力可以共享至手机等设备，也可以共享至平板等设备。离开车辆 30 米时，仍能通过车载卫星完成通话。

在没有信号的情形下，车辆能够自动拨打卫星电话以发起救援，实现“出事自己报警”。

- 鸿蒙 ALPS 座舱 2.0

尊界 S800 凭借双层流空气循环系统以及创新吸附降解材料，能够予以支持：

- 华为车语系统 2.0

还能够防止其他车辆和行人等受到灯光的干扰。

该车具备动态光毯技术，能够自主调节光毯的形态，还能跟随行车轨迹，并且支持在 120km/h 的速度下精准贴合。尊界 S800 若自主识别到驾驶员失能，就可以自动靠边停车，同时使用大灯投影出 SOS 求救信号。

- 华为巨鲸电池 2.0

从 SOC10%充至 80%，该电池包仅需 10.5 分钟。

它采用了 65kWh 的集成式无线束高压盒，并且在底部具备着五层硬核防护。

它是业界能量密度最高的 5C 纯电电池包。

二、这个时代最好的车，安徽造，中国造

余承东是“在一起才是中国汽车”的一部分，他在发布会上对安徽老乡李斌的蔚来 ET9 给予了盛赞。

余承东是安徽人，巧合的是，李斌也是安徽人。尊界 S800 在安徽生产，蔚来 ET9 这两款车也都在安徽生产。

余承东在 2 月 21 日于微博发文。他邀请李斌一同参加 5 月的尊界 S800 产品发布会。

李斌迅速对余承东的邀请作出了回应。他希望能够“一起卷技术，卷创新”。同时，他还表示“这个时代最好的车，是安徽造的，也是中国造的”。

预售价在 100 - 150 万元的尊界 S800 排除了“商业互吹”的元素，无疑是中国汽车行业走向高端的重要一步；78.8 万元起的蔚来 ET9 也排除了“商业互吹”的元素，无疑是中国汽车行业走向高端的重要一步。

三、上汽，加入智选车阵营

今天（2 月 21 日）下午，又来了一则重磅新闻...

上汽集团股份有限公司在上海与华为终端有限公司签署了深度合作协议。双方会在产品定义方面展开合作，也会在生产制造领域展开合作，还会在供应链管理领域展开合作，同时会在销售服务等领域展开合作，以打造全新的新能源智能汽车。

上汽集团的董事长是王晓秋，华为的常务董事、终端 BG 董事长以及智能汽车解决方案 BU 董事长是余承东，他们共同见证了签约这一过程。上汽集团的总裁是贾健旭，华为终端智选车业务部的总裁是汪严旻，他们分别代表上汽和华为进行了签约。

华为与车企的合作模式主要有三种。第一种是零部件供应模式，第二种是 Hi 模式，第三种是智选车模式。在这三种合作模式中，华为的参与程度逐渐加深。在智选车模式下，华为会深度参与产品的定义、设计，还会参与营销以及销售工作，甚至会将手机门店作为销售渠道进行开放。