4 月 21 日消息，今日中国汽车工业协会发布了一份倡议书，该倡议书是关于规范驾驶辅助的宣传与应用的。倡议内容包括：对营销宣传行为进行规范。

倡议书中表明，企业要按照《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429—2021）来执行。不能有虚假宣传和过度营销的行为，也不能使用模糊或者误导性的表述。要让功能命名既科学又严谨，还要防止驾驶员出现误用和滥用的风险。

已发布的失实信息需及时澄清并整改，企业要主动承担主体责任与社会责任，切实履行告知义务。企业应构建面向用户的组合驾驶辅助功能产品告知机制，全面告知驾驶员责任等核心内容，包括系统基本信息、正确使用方式以及应急处置方法等，以此确保用户能清晰认知驾驶辅助与自动驾驶的本质区别，共同筑牢道路安全防线。

具体如下：

企业要切实履行产品质量安全主体责任。其一，需加强自身的能力建设，将产品质量管理体系健全起来；其二，要强化产品的安全设计，把系统功能边界与安全响应机制明确；其三，合理设计人机交互方式，保证信息提示既及时又易于理解；其四，开展充分的研发、测试与生产管理工作，持续为智能网联汽车产品的质量安全提供保障。

规范营销宣传行为。企业要严格按照《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429—2021）来执行。不能有虚假宣传和过度营销的情况，也不能使用模糊或误导性的表述。要保证功能命名科学且严谨，防止驾驶员出现误用、滥用的风险。对于已经发布的失实信息，应及时进行澄清并加以整改，主动承担起企业的主体责任和社会责任。

企业应建立面向用户的告知机制，切实履行告知义务。要全面告知驾驶员责任等核心内容，包括系统基本信息、正确使用方式和应急处置方法等，以确保用户能清晰认知驾驶辅助与自动驾驶的本质区别，共同筑牢道路安全防线。

以上倡议，各相关企业需积极响应，并且要认真落实。中国汽车工业协会以及中国汽车工程学会会持续发挥行业组织的引导作用与协调作用，强化行业的协同治理，推动技术能够稳步且有序地发展，从而为消费者提供安全可靠的出行体验。

公安部道路交通安全研究中心官方公众号此前发文表示，依据《中华人民共和国广告法》第二十八条，倘若车企借助广告或者宣传材料进行虚构、夸大辅助驾驶功能的行为（例如把 2 级辅助驾驶称作“自动驾驶”），从而对消费者的购买行为造成误导，那么市场监管部门能够按照《中华人民共和国广告法》，对这种虚假宣传行为处以广告费用 5 至 10 倍的罚款，要是情节较为严重，还会吊销其营业执照。

虚假宣传若造成严重后果，比如引发了交通事故并致人伤亡，那么就有可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条。在这种情况下，责任人可能会被处 2 年以下有期徒刑或者拘役，同时还会被并处或单处罚金。