快科技7月15日传来消息，据“明镜Pro”披露，威马汽车近期迎来了复工的喜讯。近日，一位前威马员工向媒体提供了“新威马汽车”向供应商发布的白皮书。

白皮书披露，新威马的投资方——深圳翔飞汽车销售公司（以下简称“翔飞”）对威马的复产计划以及未来的发展前景进行了详尽的公开。

翔飞公司作为投资者，在相关文件中明确指出，依据2025年4月3日法院作出的重整计划批准，公司已接手威马四家公司，正不遗余力地加速推进威马EX5与E5两款车型在温州生产基地的量产恢复工作。

“新威马”已确立了一份涵盖2025至2030年的三阶段经营战略，在复兴阶段（2025至2026年），计划于2025年9月恢复生产EX5/E.5车型，目标确保年产量和销量达到1万台，并力求达到2万辆；与此同时，积极拓展国际市场，着手在泰国建立KD工厂，旨在进军东南亚和中东市场。2026年，预计产量将达到10万台。

自2027年起，新威马将步入成长期（2027至2028年），目标是将年度销量提升至25至40万辆；与此同时，将推出高级辅助驾驶车型并投入量产，借助人工智能技术全面赋能研发、生产和营销环节，且在此期间将着手进行首次公开募股的准备工作。

2029年，我国将步入跨越式发展阶段（2029至2030年），届时新威马公司设定了宏伟目标：力争在2030年实现产量突破100万台，营收达到1200亿元，致力于打造智慧出行生态圈，立志成为行业的新标杆。

为了振兴新威马，翔飞公司透露，当地政府将提供直接援助。相关文件表明，温州市政府和温州海洋经济发展示范区已经组建了专门小组，旨在协助新威马完成整顿并恢复生产，这包括与浙江和温州当地的供应商进行协调，推动双方合作，并解决遗留问题。

除此之外，在确保遵守相关法律法规的前提下，温州市政府正考虑对威马公司在恢复生产、生产线技术改造、新产品研发以及市场推广等方面提供相应的补贴和扶持。

政府将优先考虑将新威马汽车纳入本地公共采购范围，前提是这一举措符合相关政策和法规。此举旨在支持品牌复兴，其中包括利用本地公共资源来宣传新威马汽车的复工复产情况。

通过股权追溯分析，我们得知深圳翔飞公司的法定代表人不仅是宝能汽车子公司的实际控制人，而且其关联企业还拥有宝能集团旗下多家企业的股份。

据此分析，先前有关宝能汽车收购威马汽车的传闻或许并非空穴来风。然而，宝能汽车目前背负着高达百亿的债务，正如同泥菩萨过河自身难保，那它又怎能力挽狂澜，使威马汽车重获新生呢？许多威马的前员工对此表示了质疑，因为即便规划再宏大，雄心再旺盛，最终也不过是空中楼阁，徒留纸面谈兵。