旅行车市场的春天来了吗？

7月4日，比亚迪正式发布了海豹06DM-i旅行版车型，该车型的官方指导价格区间为10.98万元至12.98万元。该版本提供了80公里和150公里的两种纯电动续航里程选项，并推出了三种不同的配置。在2025年上半年成功实现了超过两百万辆的销售业绩之后，比亚迪将战略重心转移到了新的市场领域——旅行车市场。

并非仅有这一例，华为公司常务董事兼终端BG部门董事长余承东近期公开表示，享界品牌的第二款汽车产品——享界S9T，其定位也是旅行车，该车型是在享界S9的基础上研发而成，并计划在今年的秋季与消费者见面。享界S9的起始售价为39.98万元，由此推测，享界S9T的售价可能将处于一个更高的价格区间。

旅行车在汽车销售领域长期被认为是一种较为冷门的车型。根据行业提供的数据，这类车型在所有乘用车销售总额中所占的比例，多年来始终未能达到1%。

在中国市场，旅行车所面临的挑战主要源于两大关键因素：其定位处于一个不甚明确的位置，以及较高的价格区间构成了进入市场的障碍。

从产品定位的角度分析，该旅行车的底盘与前脸设计类似于轿车，而尾部则采用了SUV风格的大容量后备箱，整体造型仿佛是介于SUV与轿车之间的“拉长版两厢车”，其定位显得较为模糊。这种“四不像”的定位使得旅行车在外观上难以满足市场对审美的需求，进而难以凭借外观吸引消费者。

价格构成了另一重障碍。长期以来，合资品牌在旅行车市场占据主导地位，诸如奥迪A6 Avant、沃尔沃V60、大众Arteon等车型，其售价往往高达三四十万元，使得普通消费者难以承受。即便近年来国产品牌如极氪、蔚来开始尝试推出猎装车或旅行车版本，但价格依然保持在较高水平，以蔚来ET5T为例，其起售价就达到了29.8万元。

据调查，除了小众市场能够带来的品牌增值潜力，旅行车在兼顾空间和操控性能的同时，其制造成本也相对较高，相较于轿车和SUV，通常高出5万至8万元，甚至超过其轿车版本的原始价格。

在目前以20万元以下车型为主导的汽车消费领域，那些价格超出这一主流范围的车型，通常会被归类为“高端”产品。

旅行车不仅具备了小众市场定位和高端产品特性，同时也显著提升了市场拓展的挑战性。

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“性价比+出海”的双轨战略

相较于以轿车和SUV为主流的市场领域，旅行车市场的份额相对较小，那么比亚迪为何会选择将关注点放在这一细分市场呢？

比亚迪宣布，将推出海豹06 DM-i旅行车型，这一举措旨在为广大消费者提供一种与轿车和SUV截然不同的新选择，以填补这一领域长期存在的、未被充分关注的细分市场空白。

国内旅行车市场的可选车型并不多，其中诸如蔚来ET5T、极氪007GT等热门车型的售价普遍在20至30万元之间。然而，海豹06 DM-i旅行版却将售价降至10万元以下，使得消费者购买这类车型的门槛大大降低。

雷峰网得知，海洋网的销售人员透露，消费者在深入了解和实际试驾时，常常会将海豹06 DM-i旅行版与哪吒S猎装版进行比较。在品牌知名度、产品性能以及价格等方面，海豹06 DM-i旅行版展现出更明显的优势。

在配置上，海豹06DM-i旅行版继续秉承了比亚迪的高性价比策略。据悉，该车全系均配备了天神之眼C系统，拥有高速和快速路段的智能驾驶功能。此外，它还采用了比亚迪的第五代DM技术，使得满油满电后的综合续航里程能够达到2000公里。在NEDC工况下，其百公里亏电油耗仅为3.15升。

海洋网的销售人员对于销量的预估谈道，目前前来店铺咨询的顾客中，有一部分是新加入的用户，他们希望购买第二款车型，以适应周末的短途旅行和钓鱼等活动。他进一步说明，根据上市以来近两周的数据分析，消费者更偏爱中高配置的版本。在他看来，价格依然是最大的优势，较低的价格能够有效刺激用户购买新车型以及顶配车型的欲望。

除此之外，对比亚迪来说，其旅行车的主要销售市场——欧洲，有望成为其新的增长点。在全球范围内，欧洲市场因拥有深厚的家庭旅行文化，长期占据着全球超过50%的旅行车销售份额，这块市场对旅行车有着极高的需求。

比亚迪加快了海外扩张的步伐，欧洲市场已逐渐成为其重要的海外阵地。在今年的4月至5月期间，比亚迪在欧洲的销量连续超过了特斯拉。随着更多新车型陆续进入欧洲市场，比亚迪的市场影响力预计将得到进一步的提升。

依托于欧洲及国内的并行战略布局，尽管旅行车在中国市场的接受度不高，比亚迪依然有望借助欧洲市场的旺盛需求，实现国内外市场的互动发展，从而提高整体的销量水平。

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“个性化+年轻化”策略补全产品体系

小米SU7和YU7的流量与订单量令人瞩目，这使得众多汽车制造商开始认识到，年轻用户群体正日益成为汽车消费市场的核心力量，而市场需求的内在逻辑也在不知不觉中发生了转变。一位行业人士指出，对于颜值、性能、个性化和性价比等方面的需求正在逐步超越以往对实用性和价值的考量，成为影响消费者购车决策的关键因素。

在比亚迪正式发布海豹06DM-i旅行版之前，公司已经公开宣示了其进军年轻消费群体的决心。在此之前，方程豹推出的钛3车型，便是对这一战略意图的一次显著实践。

钛3车型在今年四月正式上市，其市场定位为“科技潮流的SUV”，主要针对年轻消费者群体。自上市以来不到两个月，到六月，其月销量已成功跨越1.2万辆大关，这一成绩无疑也为比亚迪在各个细分市场的拓展增添了更多的信心。

比亚迪海洋网的销售主管张卓曾公开表示，在今年的市场规划中，海洋网将不断丰富其产品阵容，计划推出全新的休闲旅行车型以及一款独立的商务多用途车型。

2025年上半年，海洋网旗下的海鸥、海豚、海豹、海狮四大品牌车型销量总计达到了103万辆，这一数字较去年同期增长了38.98%，涵盖了7万至30万元的价格区间。其中，海鸥、海豚、海豹、海狮的销量占比高达48%，首次超过了王朝网，成为比亚迪销量中的主要力量。

比亚迪进军旅行车市场的举措，不仅彰显了其对单一产品线规划的重视，同时也透露出其全面性的发展战略。

一方面，鉴于比亚迪在轿车与SUV领域已占据领先地位，其进入旅行车市场将助力公司打造更加完善的产品线；这一举措正是比亚迪迈向全球一流汽车制造商的必经阶段。

此外，随着汽车制造商海外扩张的步伐日益加快，通过研制满足欧洲市场需求的车型，旅行车型有望成为比亚迪继电动公交车、SUV车型之后，在国际市场上开辟的新路径。

曾经鲜为人关注的旅行车领域，如今正吸引着比亚迪、华为等业界巨头纷纷涉足。伴随着市场推广力度的不断加强，这个市场是否能够演变成一片新的竞争激烈的红海，目前尚难以预料。

然而，在行业竞争愈发激烈的当下，汽车制造商们正积极寻求新的发展机遇，比亚迪正是凭借这一战略部署，再次彰显了其深耕细分市场的坚定意志。

作者对比亚迪汽车的最新发展持续保持高度关注，诚挚邀请业界同仁通过添加作者的微信（XY8899672）进行深入交流。