IT之家于7月20日发布消息，据TechCrunch最新获得的信息，SpaceX公司的员工安全档案表明，得克萨斯州的星舰基地（Starbase）在所有制造基地中，员工面临的安全风险最为严峻。

IT之家观察到，依据美国职业安全与健康管理局（OSHA）在5月份公布的数据，2024年星舰基地的受伤比例高达同类太空飞行器生产企业平均受伤比例的6倍，同时这一数字也接近了航空航天制造业整体受伤比例的3倍。自2019年起，SpaceX便开始向联邦监管机构上报其星舰基地的受伤情况，而自那时起，较高的受伤比例便一直持续存在。

星舰基地是 SpaceX 最宏大的项目——星舰（Starship）的所在地，星舰是一款能够重复使用的重型运载火箭。该公司正以惊人的速度推进其投入使用。自 2023 年 4 月星舰首次进行轨道测试后，SpaceX 已成功完成了九次试飞。在三次关键的测试中，该公司书写了新的历史篇章，通过在发射塔上安装的“筷子”型机械臂，成功捕捉到了一枚巨型超级重型助推器。

数据显示，SpaceX在迅猛发展的过程中，似乎也承受了一定的损失。虽然受伤率并不能全面展现星舰基地的安全氛围，但它确实给了我们一个难得的视角，让我们得以一窥全球顶尖太空企业真实的工作场景。

美国职业安全与健康管理局采用了一种规范化的安全评估体系——总可记录事件率（TRIR），以此来评估企业的安全表现，并同其他同行业企业（例如蓝色起源和联合发射联盟）进行对比。然而，目前公开获取的数据存在一定的限制，它无法将轻微伤害（如需要缝合的伤口）与重大事故（如肢体截断）进行有效区分。

TechCrunch 通过这些数据得出了 TRIR 的数值，这些数据涵盖了 SpaceX 员工在各个工作地点发生的所有事故的总数，以及员工们累积的总工作时间。

星舰基地在 SpaceX 内部及整个行业内堪称独一无二。2024年，该基地每百名员工中就有4.27人遭遇事故，而当时该基地的员工总数约为2690名，这一数据来源于向美国职业安全与健康管理局（OSHA）提交的报告。该星舰基地的受伤员工累计失去了3558天受限工作日，无法正常执行任务，还有656天因伤势严重而完全无法从事工作。

美国政府将其归类为太空飞行器制造领域，星舰基地便属于此类业务。自1994年起，该行业的工伤事故发生率显著降低，工伤事故从每100名员工中发生的4.2起减少至2023年的0.7起。这一变化的数据来源于美国劳工统计局所记录的历史资料。尽管行业整体的安全流程经历了显著变革，然而星舰基地的受伤比例却与30年前几乎持平。

SpaceX旗下各制造设施均保持2.28%的受伤率，这包括设于得克萨斯州麦格雷戈的发动机研发与测试中心、得克萨斯州巴斯托普的星链卫星制造中心、加利福尼亚州霍桑的猎鹰火箭制造基地，以及华盛顿州雷德蒙德的另一处卫星制造设施。

这些设施所呈现的TRIR比率相对较低，然而，绝大多数的比率依旧超过了行业整体水平。以2024年的数据为例，麦格雷戈的TRIR比率为2.48，巴斯托普为3.49，霍桑为1.43，雷德蒙德则为2.89。而同年航空航天制造业的TRIR整体平均水平为1.6。

前OSHA首席幕僚长黛比・伯科维茨指出，星舰基地的TRIR情况反映出存在一些亟待解决的严重安全问题，这无疑是一个危险的信号。

然而，在安全领域专业人士之间，对于TRIR是否为评估和预测伤害发生率（尤其是涉及致命事故等严重事件）最为可靠的指标，意见并不统一，尤其在小型企业中。近期有一篇关于TRIR的研究论文对其统计上的有效性提出了疑问，并建议企业采用其他安全表现指标。

在过去四年间，OSHA 对 SpaceX 的设施进行了14次检查，其中六次检查发现星舰基地发生了事故和人员受伤的情况。这其中包括2021年发生的一起导致部分手指被截肢的事故，以及2025年6月发生的一起起重机坍塌事故，而对该次事故的检查工作仍在持续进行。其他新闻机构，诸如路透社的调查揭露了众多先前未曾公开的员工受伤案例，这些事故包括肢体被严重挤压以及一宗不幸的死亡事件。

2024年，星舰基地的受伤情况相较于上一年有所好转。2023年，该基地的受伤事件发生率达到了每100名员工就有5.9起，而2022年的数据则是4.8起。尽管如此，星舰基地在SpaceX的陆基设施中，其受伤率依旧位居首位，仅略低于西海岸的助推器回收作业（TRIR为7.6）。

美国职业安全健康管理局通过电子邮件对TechCrunch计算出的星舰基地TRIR结果予以了确认，然而，对于该区域的伤害发生率问题，并未提供更多的解释。同时，SpaceX对于评论请求也尚未给予任何答复。

在众多已投入运营的火箭制造商中，星舰基地的受伤率依然高居不下：位于阿拉巴马州迪凯特的联合发射联盟制造设施，每百名员工便发生1.12起受伤事件；同样，蓝色起源公司在佛罗里达州海岸的火箭公园，每百名员工也有1.09起受伤事件发生。