7月30日，凤凰网科技报道，小米汽车针对网友提问的系列问答活动已连续进行至第186期。在这一期中，主要围绕两大热点话题展开讨论：一是升级至1000万Clips版本后，小米端到端辅助驾驶功能的具体调整；二是小米YU7座舱的新功能如何与SU7系列进行兼容的规划。此外，官方还就YU7方向盘的自定义功能进行了详细说明，并公布了与纽北成为高级合作伙伴的显著进展。

千万个剪辑助力驾驶技术：全方位提升，让驾驶者如同资深老手

官方消息透露，与先前的300万级Clips版本相比，小米最新推出的端到端辅助驾驶系统在应对复杂路况的能力上有了显著增强，其决策机制也更加契合人类司机的驾驶习性，具体体现在七大关键方面的优化上：

减速与加速过程更加平顺：在交通拥堵的情况下，车辆的跟车稳定性得到增强，起步时的反应速度也随之提高；同时，系统能够提前察觉到复杂的插队行为，并迅速进行制动减速处理。

绕行路径在遇到如车辆、行人等常见障碍时，展现出更高的灵活性和效率，同时操作过程也变得更加顺畅。

变道操作逻辑得到优化升级，经过对道路状况的综合评估，所做出的变道决定更加精确和迅速，从而使得整体变道操作的达成率显著提升。

路口通行更加流畅：更深入地掌握中国路口的运作规则，使得路径规划更为科学合理，从而有效提高了路口的通行效率和安全性。

道路通行效率优化：能够更精确地评估道路空间，并在狭窄路段会车时提高变道和绕行的能力。

防御性驾驶能力提升：对穿越斑马线的行人给予的礼让反应更加迅速，同时增强了安全储备。

高速场景优化：高速领航辅助功能运行更稳定。

官方特别指出，目前辅助驾驶技术尚不属于完全自动驾驶范畴，因此用户必须始终保持对道路状况的警觉，并随时做好手动控制车辆的准备。

SU7系列将获YU7同款座舱新功能，下个版本OTA推送

关于用户关注的“小米YU7座舱新特性何时在SU7系列中应用”的疑问，小米汽车方面表示，在完成1000万Clips版本辅助驾驶功能的远程升级推送之后，公司计划在后续版本中，同步为小米SU7系列以及SU7 Ultra提供与YU7相同的多个功能更新，这些更新包括车内超级小爱语音交互的升级、小米生态系统的互联互通、对苹果生态系统的深度兼容以及行车界面的UI革新等。具体升级内容将在功能上线前通过官方渠道公布。

YU7方向盘滚轮支持自定义，联动AI眼镜

小米YU7的方向盘功能介绍中提到，用户可以按照“设置”菜单中的“车辆控制”选项，再进入“方向盘”设置，通过点击“右滚轮长按自定义”进行操作，从而将右侧滚轮的长按功能设置为“开启泊车影像”、“启动泊车辅助”或“保存行车记录”等。

小米汽车公司宣布，它已与纽北形成了高级合作伙伴关系，并计划派遣专业团队常驻纽北进行车辆测试，同时未来也将不断参与并挑战纽北的各项赛事。